Jaká je tloušťka betonové podlahy v soukromém domě?
Naše společnost poskytuje řadu služeb v oblasti výstavby betonových podlah. Práce jsou prováděny na klíč v bytových, průmyslových a obchodních prostorech, na volných plochách, parkovištích, nákladištích a dalších objektech. Nejekonomičtějším způsobem je instalace betonových podlah přímo na zem. V tomto případě se sníží náklady na přípravu základny.
Proces vytváření betonové podlahy na zemi
Konstrukce betonové podlahy na zemi se provádí v následujícím pořadí:
• před prováděním prací musí být staveniště prohlédnuto za účelem zjištění vlastností zeminy a zjištění vlastností objektu;
• na základě výzkumných dat a plánované hodnoty provozních zatížení jsou stanoveny potřebné vlastnosti nátěru, zvoleny vhodné materiály a metody vyztužení a stanovena další kritéria pro zajištění kvality a odolnosti podlah proti opotřebení;
• je realizován komplex prací na přípravu staveniště včetně vyrovnání, odvodnění a dalších procesů;
• sekční lití betonové podlahy se provádí přímo na zemi;
• jsou prováděny technologické postupy hutnění betonu;
• jsou vytvořeny podmínky pro zrání nátěru betonu atp.
Instalace betonových podlah je možná, pokud je půda zcela suchá, půda je absolutně nehybná a podzemní voda leží v hloubce nejméně 4–5 metrů. Hlavní charakteristikou betonové podlahy je její nosnost. Záleží na tloušťce betonového nátěru, vlastnostech použité betonové směsi, metodách a schématech vyztužení.
V průmyslových objektech a dalších zařízeních s vysokým provozním zatížením jsou kladeny zvláštní požadavky na odolnost proti otěru a nárazu. V průmyslových podnicích jsou betonové podlahy vystaveny dynamickému a rázovému zatížení spojenému s dopravou a provozem různých mechanismů. Navíc je vysoká pravděpodobnost nárazu spojená s kovovými a kamennými předměty o hmotnosti 1–10 kg padajícími z výšky asi jednoho metru.
Betonové podlahy na zemi lze provést ihned s vrchním nátěrem vytvořením zpevněné vrchní vrstvy pomocí polev, polymerových podlah, chemických tužidel a impregnací. Další možností je použití technologie, která zahrnuje prvotní vytvoření hrubé betonové desky a její následné potažení různými materiály určenými pro konečnou úpravu.
Zpevnění půdy
Půdy, které jsou vícesložkovým systémem, se liší svými vlastnostmi. Ovlivňují výběr technologie podlahy. V některých případech je vyžadováno použití metod zpevňování půdy. Silto-jílovité půdy mají vysokou pórovitost, takže vlivem zatížení a při pronikání vody mění svou strukturu a sedání. Dodatečná vertikální deformace, ke které dochází při podmáčení, závisí jak na působících zatíženích, tak na vlastní hmotnosti zeminy. Existují dva typy poklesových půd: první – s hodnotou poklesu do 5 cm pod vlivem vlastní hmotnosti, druhý – s poklesem více než 5 cm.
Betonové podlahy na zemi se neinstalují v oblastech, kde je vysoké riziko promáčení v důsledku záplav, rozlití, těsné nebo nestabilní podzemní vody nebo na bažinaté půdě.
Ke zpevnění půdy se používá mnoho různých metod:
1. Mechanická ucpávka. To se provádí pomocí těžkých pěchů.
2. Cementování. Vodocementová malta se injektuje pod tlakem. Směs vyplní póry a po vytvrdnutí vznikne vysoce pevný základ.
3. Silikace. Vstříkne se roztok obsahující tekuté sklo. K tomuto účelu se používají speciální trubky – vstřikovače, umístěné v otvorech v zemi. Směs se přes ně přivádí pod tlakem.
4. Smolizace. Do půdy se zavádějí syntetické a polymerní pryskyřice včetně tvrdidel.
5. Claying. Půda se odbahní vstřikováním jílovité suspenze. Metoda umožňuje vytvořit zónu nepropustnou pro vodu, čímž se sníží filtrační kapacita písčitých podkladů.
6. Bitumenizace. Injektáž horkého roztaveného bitumenu nebo studené bitumenové emulze. Metoda je také zaměřena na snížení filtrace a je zvláště relevantní při vysokých rychlostech pozemních toků.
U zemin vyznačujících se vodopropustností se používají všechny metody injektážní chemické konsolidace. Jsou zaměřeny na cílenou přeměnu půdních vlastností a jsou založeny na interakčních reakcích použitých činidel a chemicky aktivních složek půdy.
Kromě toho jsou implementována různá konstrukční řešení pro posílení půd:
• půdní polštáře se vyvíjejí nahrazením slabě únosné půdy pískem, drceným kamenem nebo struskou;
• štětové ploty jsou vytvořeny pro zabránění deformacím slabě nosných základů;
• výztuž se provádí zaváděním vysokopevnostních prvků do zeminy;
• je vytvořena geomříž, což je trojrozměrná struktura; je vytvořen z polymerů, textilií a jiných perforovaných materiálů, má plástve, které jsou vyplněny jemnými plnivy nebo obyčejnou zeminou.
Koláč z betonové podlahy
Klasické schéma pro instalaci betonové podlahy na zemi předpokládá přítomnost vícesložkové podestýlky o tloušťce 80–100 mm. Obvykle má vrstvenou strukturu sestávající z:
• předem zhutněná základna;
• vrstva štěrku, drceného kamene nebo strusky;
• hrubý betonový potěr;
A teprve na vrchní vrstvu podkladové vrstvy je položena hlavní betonová podlaha.
Tímto způsobem se na zemi vytvoří koláč z betonové podlahy.
Práce lze rozdělit do čtyř hlavních etap:
1. Vytvoření zátěžového polštáře z inertních materiálů, jako je drcený kámen, štěrk a písek. Pokládka materiálů se provádí při snižování frakcí: nejprve velké, pak střední a malé. Tento přístup zajišťuje tuhost a pevnost polštáře. Pokud je možnost průsaku spodní vody, umísťují se pod tuto vrstvu geotextilie.
2. Konstrukce základové patky – zalití vrstvou nekvalitního betonu. Po vyrovnání a zhutnění se nahoře vytvoří tlumicí vrstva nanesením bitumenu, položením válcovaných materiálů, vodotěsných fólií atd.
3. Provádění prací na hydro- a tepelné izolaci.
4. Položení dokončovacího potěru a provedení jeho povrchové úpravy.
V některých případech je základna nahrazena vyrovnávací vrstvou písku, zasypáním drceného kamene cementovým mlékem nebo bitumenem nebo položením geomembrány.
Hydroizolace a izolace zajišťují kvalitu použití betonových podlah a jejich životnost. Izolují od vlhkosti a zabraňují tepelným ztrátám. Hydroizolace se vždy umísťuje pod betonovou mazaninu, aby nedocházelo k deformaci podlahy v důsledku nasycení vlhkostí a aby byly zachovány původní tepelně izolační vlastnosti. Zabraňuje kapilárnímu prosakování vlhkosti.
Pro hydroizolaci se zpravidla používají následující typy materiálů:
• polyvinylchloridová nebo polyethylenová fólie;
• profilovaná membrána: rolovaný materiál vyrobený ze zvláště odolného vysokohustotního polyetylenu a obsahující lisované hroty (výstupky) o výšce 7 až 20 mm ve tvaru komolého kužele po celé ploše membrány, sloužící k ochraně betonové podlahy na zemi před účinky kapilární vody.
Kromě toho se používají různé penetrační směsi k vytvoření pevného ochranného filmu na površích. Aktivní složky v nich obsažené mají velkou penetrační schopnost. Vyplňují póry a kanály do hloubky 15 cm, zvyšují voděodolnost podkladu a poskytují spolehlivou hydroizolaci. Tepelně izolační materiály jsou umístěny na horní straně hydroizolace.
Při instalaci betonových podlah se používají následující:
• minerální nebo čedičová vlna;
• válcovaný izolon atd.
Tepelně izolační vrstva je nezbytná, aby se zabránilo tepelným ztrátám a neproduktivnímu ohřevu půdy. Pod ním musí být instalována parozábrana. Neměl by být umístěn na horní straně izolace. Je třeba mít na paměti, že teplota v místnostech je vyšší než v zemi, takže pára má tendenci se pohybovat směrem shora dolů. Aby se zabránilo tvorbě kondenzace spojené s pohybem páry z tepla do chladu, používá se tepelně izolační membrána. Chrání izolaci a podlahu před poškozením.
Návrh tlumicí vrstvy je dán tím, že přízemí by neměla být pevně spojena se soklem nebo základem. Tento přístup snižuje pravděpodobnost deformací podlahy v důsledku sedání konstrukcí, proto jsou podlahy odděleny od hlavních konstrukčních prvků tlumicími páskami z pěnových polymerů.
Výztuž
Betonové podlahy položené na zemi vlastními rukama nebo s pomocí profesionálů podléhají vyztužení. Lze to provést dvěma způsoby: položením tyčové výztuže nebo přidáním vlákna. První metoda je relevantní pro základy s vysokou nosností.
V klasické verzi zahrnuje vyztužení tyčí vytvoření dvou výztužných klecí, které jsou umístěny v horní a dolní třetině nosné desky. První z nich přenáší tlaková zatížení, druhá tahová zatížení při ohybu.
Rozptýlené vyztužení se provádí přidáním makrovlákna z oceli nebo kompozitních materiálů.
Výztužný systém závisí na vlastnostech půdy, komponentech betonové podlahy položených na zemi, návrhovém zatížení a dalších faktorech.
Hlavní betonová podlaha musí být zhutněna a vyrovnána. Pro hutnění se používají hloubkové a plošné vibrátory nebo vibrační potěry. Principem jejich působení je uvolnění vázané vody a její vytěsnění.
Tloušťka betonové podlahy položené na zemi s přihlédnutím k podkladové vrstvě musí být minimálně 120 mm.
Aby se zabránilo deformacím podlahy spojeným se změnami teploty, jsou švy řezány. Jsou umístěny kolmo na sebe ve vzdálenosti nejvýše třicetinásobku tloušťky betonu a jejich hloubka je 1/3 tloušťky podlahy. Šňůry jsou umístěny ve švech a dutiny jsou vyplněny tmely.
Typy monolitických podlah na zemi
Monolitické podlahy lze instalovat několika způsoby:
• vytvořením desky pevně spojené s pásovým základem;
• nalitím plovoucího potěru, který není spojen se základem.
Ve většině budov postavených na půdách s normální vlhkostí je tloušťka monolitické základové desky 0,4–0,5 m Pokud jsou půdy problematické, může být tloušťka například 1,2 m na zemi v garáži mělký .
Každá metoda má řadu výhod a nevýhod. Pokud je vytvořena tuhá struktura, pak potěr umístěný na základ nebude podléhat smršťování. Při špatném zhutnění zeminy však hrozí deformace. Navíc pod vlivem značného zatížení vycházejícího ze stěn, příček a nosných prvků umístěných na podkladu může dojít ke ztrátě nosnosti podlahy na zemi.
Plovoucí potěr není vázán na základ, takže pokud dojde ke smrštění konstrukce, nedojde k pnutí v podlaze, což vede k prasklinám a jiným deformacím. Chování potěru je však stále nepředvídatelné, protože je zcela nezávislé na hlavních strukturách.
Ve srovnání s různými typy základů má monolitická deska řadu výhod:
• eliminuje potřebu pokládat betonovou podlahovou mazaninu na zem, protože plní své funkce;
• nevyžaduje velké množství výkopových prací;
• má vysokou nosnost díky velké nosné ploše;
• technologie výstavby monolitické desky je jednoduchá;
• monolit je odolný vůči teplotním změnám a sezónním výkyvům půdy;
Spolu se svými výhodami má základová deska také několik nevýhod:
• práce na jeho konstrukci lze provádět pouze při kladných okolních teplotách;
• náklady na zvýšení základu desky;
• problémy vznikají při instalaci na šikmých plochách.
Naše společnost nabízí kompletní sortiment prací zahrnujících montáž betonových podlah na klíč. Garantujeme kvalitu, protože máme třicetileté zkušenosti s výstavbou průmyslových betonových podlah.
Ceny, které nabízíme, jsou pod průměrem trhu. Práce je dokončena v krátké době. Zařízení, kde je nutné provést betonové podlahy na zemi, je vybaveno vším potřebným: materiály, vybavení, nástroje atd.
Naši vysoce kvalifikovaní specialisté budou schopni nalít betonovou podlahu do země v souladu s požadavky všech norem a norem.
Podle majitelů automobilů a profesionálů, kteří staví garáže, by tloušťka betonu neměla být menší. Nejčastěji, když mluvíme o tloušťce betonu, mají na mysli tloušťku celého „koláče“ výšky nebo více; které musí odolat hmotnosti aut. Podlaha se instaluje po nalití základu nebo po postavení krabice.
Z čeho se skládá betonová podlaha a jak vypočítat její výšku – čtěte dále.
Proč je lepší vyrobit betonovou podlahu?
Majitelé si v garáži často zřizují opravnu a sklad pro uskladnění pneumatik a náhradních dílů. V takových místnostech je nejlepší vyrobit betonové podlahy – mají mnoho výhod:
- materiál je odolný proti vlhkosti a neabsorbuje vodu, pokud srážky prosáknou do konstrukce;
- odolává vysoké fyzické zátěži, hmotnosti z jedoucího auta;
- chemicky odolný vůči kyselinám, zásadám, motorovým olejům a jiným pracovním kapalinám;
- dobře snáší změny letních a zimních teplot;
- ohnivzdorný, nehoří;
- má vysokou odolnost proti opotřebení, mírně se opotřebovává i při dlouhodobém každodenním používání;
- slouží dlouhou dobu, beton dobrých značek nepraská, nenatírá se;
- Betonové podlahy se snadno udržují, zameťte suť nebo umyjte hadicí.
Než beton dobře ztuhne a zcela vytvrdne, trvá to minimálně měsíc. Tuto dobu je třeba před použitím vyčkat. Ale po takové expozici si můžete být jisti její silou. Pokud jej začnete používat příliš brzy, mohou se vytvořit praskliny.
Stupeň betonové směsi pro garážové podlahy by měl být M200 – M350, ne méně (B15, B20, B22,5). Poté, po kvalitní instalaci a dodržení doby vytvrzování litím, nebudou žádné problémy. Podlaha vydrží dlouho bez zničení. U nákladních vozidel nad 6 tun se používá beton M400 (B30). Má nízkou pohyblivost a velmi obtížně se pokládá.
Základní prvky garážové podlahy
Koláč nebo podlaha se skládá z několika požadovaných vrstev:
- štěrkový zásyp – 10 cm;
- písek – 5 cm;
- izolační membrána odolná proti vlhkosti, střešní lepenka nebo polyethylenová fólie pro izolační vlhkost přicházející ze země – nevýznamná tloušťka;
- vrstva betonu s výztužnou sítí – 10 cm;
- hydroizolace a tepelná izolace –
- dokončovací vyztužený potěr –
Všechny vrstvy by měly být přibližně v této výšce, odchylky mohou být směrem nahoru. U vytápěných garáží je nutná tepelná izolace. Pro severní oblasti s drsným klimatem se nalévá vrstva keramzitu vysoká až 10 cm U nevytápěných budov lze tepelnou izolaci vynechat.
Výška jámy pro instalaci podlahy musí být minimálně Pokud je podlaha nad úrovní terénu, je nutné zajistit šikmý vjezd do garáže (rovnoměrné klesání a stoupání). Je povolen pouze malý výškový rozdíl, jinak velký rozdíl (mezera) mezi výškou podlahy a úrovní terénu způsobí poškození vozu – můžete poškodit kola, karoserii nebo narušit geometrii vozu.
Kolik betonu je potřeba, závisí na ploše podlahy a tloušťce nalití. Pokud jsou rozměry garáže 3×5,5 m, pak bude plocha 16,5 m². Pokud nalijete betonovou vrstvu, pak: 16,5 × 0,12 = 1,98 m 3. Měli byste si objednat trochu více betonu – kostky – s ohledem na to, že je třeba udělat slepé oblasti kolem budovy nebo betonovat vchod.
Jak nalít betonovou podlahu
Po přípravě jámy je půda důkladně zhutněna, poté začne zásyp, pokládka a nalévání všech vrstev:
- Drcený kámen se nalévá v malých dávkách. Optimální frakce – Vrstva drceného kamene je co nejvíce zhutněna a celoplošně vyrovnána.
- Nasypte vrstvu písku. Jsou kompaktní a rovné. Jako pěchovadlo je vhodné použít kládu nebo trám s nasazenou rukojetí, případně použít mašlovačku z ocelového plechu.
- Rozprostřete polyetylenovou fólii nebo speciální membránu. Uhlaďte ho po celé ploše, aby nevznikly nerovnosti.
- Je položena výztužná síť, která rozloží zatížení od kol automobilu po celé ploše. Vyplňte ji betonovou maltou.
- Poskytují dodatečnou hydroizolaci bez ponechání mezer mezi vrstvami fólie. Podlaha je zateplena penoplexem (pěnový polystyren).
- Je vyroben finální (finální) potěr. Betonovou vrstvu vyrovnejte laťkou nebo ocelovým hladítkem.
Zda bude půda bobtnat, závisí na tom, jak dobře je půda utužená. Je velmi důležité, aby byla štěrkopísková směs dobře zhutněna a vyrovnána, jinak dojde k poklesu napětí na nerovných místech a ke zborcení betonového povlaku. Polštář pomůže rovnoměrně rozložit zátěž na zem. Pro kontrolu rovnoměrnosti podkladu je vhodné použít laserové vodováhy.
Jako výztuž se dobře hodí již hotová síťovina, kterou lze skládat z jednotlivých karet. Pokud nejsou k dispozici, můžete svázat kovové tyče drátem, tlusté ve formě mřížky s buňkami o velikosti Výztuž je umístěna na stojanech, mírně zvednutých nad základnou, takže při nalévání je uprostřed tloušťka betonáže.
Při nalévání a vyrovnávání betonové vrstvy musíte zajistit, aby byl povrch absolutně rovný. Ke garážovým vratům je ale lepší záměrně udělat mírný sklon, aby na povrchu nestály kaluže vody stékající z auta za oblačného počasí.
Aby beton pomalu vyzrál a lépe nabíral pevnost, je třeba jej na 10 dní navlhčit vodou nebo přikrýt plastovou fólií, která zajistí vlhké prostředí. Nemůžete jej přinutit vyschnout, jinak se na povrchu objeví trhliny kvůli vysokému vnitřnímu pnutí. Nevyhnutelně vznikají v důsledku hydratace cementu za nepřítomnosti vlhkosti.
O měsíc později, po dokončení nabírání síly, můžete zajet s vozidly do garáže. Pro snadnější údržbu lze natřít betonový povrch nebo na něj položit polymerovou podlahovou krytinu, která poskytne dodatečnou ochranu a zjednoduší čištění.
Jak vypočítat tloušťku betonové podlahy v garáži
Neoficiálně se má za to, že tloušťka betonového koláče závisí na hmotnosti vozu, přesněji na specifickém tlaku, který vůz vyvíjí.
Uvažujme tento příklad – určeme konkrétní zatížení SUV o hmotnosti 2850 kg. Šířka pneumatiky je 25,5 cm, délka jejího uložení na podlaze (vzdálenost kontaktu s podlahou, „kontaktní plocha“) je 45 cm.
- Přítlačná plocha všech čtyř kol je 25,5 × 45 × 4 = 4590 cm2.
- Výpočet měrného tlaku – 2850: 4590 = 0,62 kg/cm2.
Tímto způsobem se vypočítá měrný tlak na beton vytvořený kterýmkoli strojem pomocí jeho hmotnosti, šířky pneumatiky a rozměrů stopy kola ve výpočtech.
Dokonce i beton M150 odolá tlaku až 150 kgf/cm2. Toto číslo je mnohem vyšší než parametr vypočítaný v našem příkladu. Proto lze takové výpočty zanedbat – neměl by se brát v úvahu specifický indikátor tlaku.
Ale stojí za to poslouchat doporučení odborníků:
Hmotnost stroje, kg
Tloušťka betonové podlahy, mm
Proč je doporučená tloušťka
Auto na podlaze v garáži nejen stojí, ale také se po ní pohybuje. Automobil při pohybu vytváří ze své hmotnosti dynamické (ohybové) zatížení. Pevnost betonu v ohybu je mnohem nižší než pevnost v tlaku Tenká deska pod vlivem gravitace jednoduše praskne – z kombinace statického zatížení v tlaku a dynamického ohybu.
Železobetonová vrstva o tloušťce cca 100 mm odolá (s velkou rezervou) takovýmto nárazům, pokud jsou všechny spodní vrstvy polštáře pečlivě zhutněny a vyrovnány. Doporučenou tloušťku lze mírně překročit, zvýší se tím spolehlivost konstrukce. Betonová vrstva by se však neměla výrazně zvyšovat – pevnost se nezvýší, zvýší se pouze náklady na nákup materiálů.
Vlastnosti podlahy s revizním otvorem
Je lepší dělat takové struktury ve fázi nalévání základů. Pomocí výkopového zařízení můžete vykopat jámu a základovou jámu. Bude jednodušší nalít betonovou směs, nebudete muset míchat roztok po malých dávkách, můžete osadit stroj s betonem namíchaným z výroby.
Pokud podzemní voda leží blízko povrchu (méně než 2,5 m), musí být jáma opuštěna, jinak bude naplněna vodou.
Šířka jámy závisí na vzdálenosti mezi koly automobilu, vzdálenost od jejích stěn ke stěnám garáže musí být alespoň 1 metr. Délka je zvolena s ohledem na pohodlí při sestupu do ní. Hloubka je přizpůsobena výšce majitele, který si auto plánuje sám prohlédnout nebo opravit. Nejprve jsou stěny a dno jámy zpevněny a obloženy, poté je instalována podlaha v garáži.
Závěr
Pro lehká vozidla stačí betonová zálivka 7 cm Pokud je garáž navržena pro 2 auta, tloušťka se zvětší na 10 cm U velkých a těžkých vozidel lze tloušťku zvětšit na 15 cm, u nákladních až na 20 cm.
Pokud je betonový roztok připraven nezávisle, můžete přidat drcený kámen jemných frakcí (prosévání nebo čistý písek bez hlíny, listí, půdy. Nemůžete přidávat rozbité cihly, způsobí to praskliny.
Doporučujeme objednat beton jakékoli značky, vyrobený v souladu s GOST, u naší společnosti. Doručujeme po celém Jekatěrinburgu i mimo něj. Zavolejte pro upřesnění podmínek nákupu.
