Který sněžný skútr je lepší, 2 nebo 4 takt?

Dvoudobé motory se obvykle instalují na běžecké a horské sněžné skútry. Rychle nabírají na obrátkách a v litrovém výkonu převyšují čtyřtaktní motory zhruba jedenapůlkrát. Ale zároveň mají nevýhody, kvůli kterým se zřídka používají na moderní turistické a užitkové vybavení. Více o výhodách a nevýhodách „dvoutaktů“ vám řekneme v článku.

Rozdíly v činnosti dvoudobého motoru

Celý cyklus dvoudobého provozu probíhá jednou otáčkou klikového hřídele:

• palivo je vstřikováno do klikové komory, když se píst pohybuje do horní úvrati, před kterou dochází ke kompresi a vznícení dříve dodávané směsi vzduch-palivo;
• když se píst pohybuje dolů, v důsledku zvýšení tlaku pod ním, směs vstupuje do spalovací komory bočními kanály a výfukové plyny vystupují přes výfukové potrubí.

Celý cyklus provozu „čtyřdobého“ nastává ve dvou otáčkách klikového hřídele:

• když je sací ventil otevřený, směs vzduchu a paliva vstupuje do spalovací komory – píst se v tomto okamžiku pohybuje dolů;
• když se sací ventil uzavře, píst se pohybuje nahoru a stlačuje směs;
• když se píst blíží k horní úvrati, svíčka dá jiskru, palivo se vznítí – píst se po výbuchu pohybuje směrem dolů kvůli zvýšenému tlaku;
• Když se píst pohybuje nahoru, výfukové plyny opouštějí motor výfukovým ventilem.

Proč je dvoutaktní sněžný skútr výkonnější než čtyřtaktní?

Litrovým výkonem jsou dvoutaktní motory jedenapůlkrát vyšší než čtyřdobé a také rychleji nabírají rychlost. Důvodem je, že při stejných otáčkách klikového hřídele absolvují dvakrát tolik pracovních cyklů. Až 50 % energie je odebíráno procesy výměny plynu.

Důvody vyšší spotřeby „dvoutaktu“

Při vstupu do spalovací komory směs vzduchu a paliva vytlačuje výfukové plyny. Odtud zvýšená spotřeba – část paliva doslova letí do kanálu. Kromě toho směs také odchází sacím systémem, když se píst pohybuje dolů. Čtyřtaktní motor je v průměru o 20–30 % hospodárnější než dvoutaktní motor.

Pokud má dvoudobý motor jazýčkové ventily, sníží se jeho spotřeba v nízkých a středních otáčkách asi o 15 %, protože zabraňují zpětnému vrhání směsi vzduch-palivo.

Existují i ​​dvoudobé vstřikovací motory, u kterých je palivo vstřikováno přímo do spalovacího prostoru – v okamžiku, kdy píst již uzavřel všechna okna. Takové jednotky jsou nejúspornější a srovnatelné se „čtyřdobými“ jednotkami.

Údržba 2-taktního sněžného skútru

Dvoutaktní sněžný skútr kromě benzínu spotřebovává olej – maže klikový hřídel a části pístu. Na moderních zařízeních se olej zpravidla nalévá do samostatných nádrží, ale u některých modelů jej musíte sami smíchat s benzínem a nalít do palivové nádrže (standardní poměr je 1:50, ale je lepší zkontrolovat manuál konkrétního sněžného skútru).

Další informace o údržbě sněžných skútrů najdete v článku na odkazu.

Zdroj – který motor bude „žít“ déle

V dobrém stavu dvoudobý motor nebude ve spolehlivosti o moc horší než čtyřdobý motor. Musíte však počítat s tím, že při provozu ve vysokých rychlostech se motor vždy rychleji opotřebovává a moderní dvoutaktní sněžné skútry jsou nejčastěji horské nebo krosové modely, které se často používají „na maximum“.

Nespolehlivost připisovaná dvoudobému motoru souvisí s jeho nároky na kvalitu směsi vzduchu a paliva. Pokud je špatná, díly nejsou dostatečně mazány, přehřívají se a při zatížení se deformují. To může být způsobeno například prasklým těsněním ve spojovací trubce mezi karburátorem nebo vstřikovačem a válcem nebo opotřebením těsnění klikového hřídele. Více podrobností v následujícím videu:

Další vlastnosti dvoudobého sněžného skútru

Kromě výše uvedeného má dvoudobý motor několik dalších funkcí:

• silný zápach výfuku (spojený se spalováním oleje);
• hlasitý výfuk;
• nižší hmotnost oproti „čtyřtaktu“ – o cca 30 %, což má pozitivní vliv na ovladatelnost sněžného skútru.

Stručně – vyplatí se pořídit si dvoutaktní rolbu?

Dvoutaktní sněžné skútry získávají rychlost rychleji a jsou výkonnější než čtyřtaktní sněžné skútry, takže jsou vhodnější pro extrémní ježdění. Zároveň jsou ale hlasité, v průměru ne tak ekonomické, mají štiplavý zápach z výfuku, spotřebovávají olej a jsou velmi náročné na kvalitu směsi vzduch-palivo – pokud je chudá, budou následně nutné drahé opravy. Pro majitele dvoudobého sněžného skútru je důležité sledovat těsnost sacího potrubí a opotřebení těsnění klikového hřídele. To znamená, že je vhodné po každé sezóně motor rozebrat.

Čtyřtaktní sněžné skútry jsou ekonomické, méně náročné na údržbu, mají lepší spodní zátah, méně hluku a kouře – proto je častěji volí turisté, rekreační lyžaři a myslivci.

Společnost DanMoto pro vás může zorganizovat výlety na sněžných skútrech s dodáním potřebného vybavení přímo na výchozí bod vaší trasy.

REZERVUJTE SI VÝLET

Sněžné skútry mají dva typy benzínových motorů, některé modely mají dvoudobé motory a jiné mají čtyřtaktní motory.

Pro srovnání různých typů motorů sněžných skútrů stojí za to zdůraznit hlavní hodnotící kritéria.

Zvolme následující kritéria;

• hmotnost motoru,
• komfort obsluhy a údržby,
• životnost motoru.

Součet těchto ukazatelů určuje průjezdnost sněžného skútru, jakož i jeho bezpečnost a spotřebu paliva.

Vlastnosti ovládání dvoudobého a čtyřdobého sněžného skútru

Srovnávací tabulka vám pomůže pochopit hlavní vlastnosti a rozdíly mezi těmito dvěma typy.

Kritéria výběru	Dvoutaktní motor	Čtyřtaktní motor
Jezdectví	Výrazné vyzvednutí při vysokých rychlostech	Hladší a rovnoměrnější běh
prostředky	Vyžaduje velkou pozornost na údržbu a kvalitu komponentů	Velká rezerva bezpečnosti, nízké nároky na údržbu a opravy
Operace	Vysoká spotřeba paliva a oleje	Vhodné pro vysoký roční nájezd kilometrů
pohodlí	Hlučnější chod motoru (kromě moderních motorů brp rotax s přímým vstřikováním paliva	Motor je tišší a nekouří
Hmotnost	Nízká hmotnost a kompaktní	o 30% vyšší hmotnost

Podmínky pro použití dvoutaktu a čtyřdobého sněžného skútru.

Sněžný skútr se čtyřtaktním motorem je výborný pro aktivní provoz a běžné ježdění, kde není kvalitní palivo a stálá obsluha.

Sněžný skútr s dvoutaktním motorem poskytne mnohem větší manévrovatelnost a manévrovatelnost, je ideální pro extrémní jízdu, ale vyžaduje pouze kvalitní benzín a olej a včasný servis.

Výhody a nevýhody 2- a 4tunových sněžných skútrů.

Výhody sněžných skútrů se čtyřtaktním motorem

2-taktní motor sněžného skútru má následující výhody:
nízká hmotnost a kompaktnost; vysoký výkon; dostupná cena; možnost ručního nastartování motoru.

• Sněžné skútry s dvoutaktními motory mají lepší ovladatelnost.
• Snadné startování motoru i při vybité baterii, rozsah jejich použití není omezen na sportovní a outdoorové aktivity.
• Pro některé lidi je značnou nevýhodou nutnost odborné obsluhy.

Jednou z nevýhod je také vyšší spotřeba paliva než u čtyřdobého motoru.

Výhody sněžných skútrů se čtyřtaktním motorem

Čtyřtaktní sněžný skútr má následující pozitivní vlastnosti: nízká spotřeba paliva; ekologičtější provoz; minimální hlukové znečištění; dlouhá životnost motoru.

Mezi nevýhody patří velká hmotnost, která snižuje manévrovatelnost takového sněžného skútru.

Životnost sněžných skútrů s dvoudobým a čtyřtaktním motorem

Čtyřtaktní sněžné skútry mají delší životnost díky přítomnosti samostatného mazacího systému, který se skládá z následujících částí: potrubí; speciální kontejner; olejové čerpadlo; filtry.

Mechanismus přívodu paliva není připojen k mazacímu systému, což zvyšuje životnost a zlepšuje účinnost.

Při správné údržbě a dodržování provozního řádu vydrží dvoutaktní motory také poměrně dlouho. Je však důležité si uvědomit, že to bude vyžadovat určité investice.

Obecné závěry

Výběr dvoudobého nebo čtyřdobého sněžného skútru závisí na vlastnostech jejich použití, jakož i na stupni zatížení a schopnosti běžeckého lyžování.

Čtyřtaktní motor poskytne stabilní, ekonomický a spolehlivý provoz za normálních jízdních podmínek, ale milovníci vzrušení a vysokých rychlostí by si měli dát pozor na dvoutaktní sněžný skútr. Je nepostradatelný v extrémních podmínkách, vhodný pro sportovní účely a outdoorové aktivity. Kompaktní rozměry umožňují bezproblémový pohyb po jakékoli trase.