10 nejspolehlivějších aut s automatickou převodovkou

Ještě před pár lety byla většina aut na světě vybavena tradiční manuální převodovkou. Dnes z montážní linky sjíždí stále méně nových vozidel, která vyžadují obvyklou manipulaci s řadicí pákou. To ale neznamená, že „automatická“ je lepší a „mechanická“ horší. Odpověď na otázku, kterou převodovku zvolit, je mnohem složitější.

V Evropě jsou manuální převodovky populárnější než automatické, zatímco v Severní Americe je to naopak. Obě místa obývají bohatí a poměrně inteligentní lidé, kteří vědí, jak počítat peníze. Jaký je tedy důvod takových rozdílů?

Volba typu „převodovky“ je založena na kombinaci mnoha faktorů: šetrnost, solventnost, tradice, typické podmínky na silnicích, dostupnost služeb, ceny pohonných hmot, možnost používat různé typy převodovek, otevřenost novým technologiím atd. Například v USA se o ceny benzinu nijak zvlášť nestarají, milují pohodlí a jsou ochotni za něj zaplatit. V důsledku toho jsou tam automatické převodovky nesporným lídrem. V Africe a Jižní Americe jsou kritickými parametry spolehlivost a dostupná cena, takže situace s převodovkami je tam opačná.

Běžné typy převodovek

Existuje několik typů převodovek, které jsou dostatečně běžné, aby se zvážily při koupi nového nebo ojetého vozu. Patří mezi ně:

• Mechanické;
• automatický;
• Pohon s proměnnou rychlostí;
• Robotické;
• Předselektivní „robot“.

V roce 2020 bylo asi 40 % všech nových automobilů vybaveno manuální převodovkou. Automatické převodovky s měničem točivého momentu tvoří asi 30 % prodejů a CVT a robotické převodovky po 15 %.

Mechanická převodovka

Tento typ je nejstarší ze všech uvažovaných a v současné době zůstává nejběžnějším na světě. Přestože jsou mechanické převodovky již dlouho dobře prozkoumány, stále existují neúspěšné modely, které způsobují problémy majitelům s relativně neškodnými nájezdy 100 tisíc km a i méně. Před koupí si objednejte konzultaci a prohlídku vozu, abyste se nestali majitelem takového exempláře.

Výhody:

• Spolehlivost;
• Nízká cena;
• Snadná oprava a údržba.

Nevýhody:

• Nízká snadnost použití podle moderních standardů.

Neúspěšné modely manuálních převodovek lze nalézt například u vozů Opel Astra a Zafira vyrobených v roce 2000. Majitelé dokonce svá auta přestavovali na jiné převodovky. Ve většině ostatních případů však mechanika slouží stejně dlouho jako samotné auto, a často i bez výměny oleje v něm.

Závěr:
Pokud umíte řídit s manuální převodovkou, pokud zřídka jezdíte v městských zácpách a dopravních zácpách, pokud je pro vás spolehlivost a nízké provozní náklady důležitější než dodatečné pohodlí, pak klidně zvolte mechaniku, nejspolehlivější a nejdostupnější variantu. Kontrola vozu na čerpací stanici před koupí a konzultace s odborníkem na testovací jezdce vám pomůže vyhnout se koupi té vzácné možnosti, u které je manuální převodovka příčinou neustálých problémů.

Automatická převodovka

Když se mluví o automatických převodovkách, téměř vždy se myslí klasická automatická převodovka s měničem točivého momentu. Ta je nejstarší a v současnosti zůstává nejrozšířenější mezi všemi typy automatických převodovek na světě.

Výhody:

• Vysoká plynulost rozjezdu z klidu a řazení;
• Vhodné pro začínající řidiče;
• Relativně vysoká spolehlivost.

Nevýhody:

• Vyšší spotřeba paliva ve srovnání s jinými možnostmi;
• Přítomnost problematických jednotek, kterým je nejlepší se vyhnout.

Automatická převodovka s indexem ZF5HP24/A byla instalována do vozů BMW, Bentley, Aston Martin a dalších prestižních a výkonných vozů. Navzdory obtížným provozním podmínkám najela bez problémů půl milionu kilometrů i více. Klasická automatická převodovka Jatco JF506 E u vozů Volkswagen Golf, Ford Mondeo a některých dalších modelů aut vám ale může nadělat pořádný kus, jehož ošetření bude stát 1000–1500 dolarů. A to u vozů s nízkým počtem najetých kilometrů.

Závěr:
„Klasický automat“ je právem považován za nejspolehlivější a nejbezproblémovější variantu ze všech typů automatických převodovek. Pokud nejste příliš nároční na rychlost řazení, pokud pro vás není kritických několik litrů paliva navíc při každém natankování a pokud je pro vás skutečně důležitá plynulost řazení a celkové pohodlí – poohlédněte se po obvyklém, klasickém automatu.
Pokud vám rozpočet na nákup dovolí vybrat si nové auto s povedenou automatickou převodovkou a počtem rychlostních stupňů „šest a více“, pak se i těch několik uvedených nevýhod automatických převodovek sníží na minimum. Počítačová diagnostika automobilů v Kyjevě a dalších městech je dnes poměrně cenově dostupná a doporučuje ji odborníci na testovací jízdy před koupí takových vozů.

CVT

Pokud jste někdy jezdili na skútru, přesně víte, jak variátor funguje. Princip fungování variátoru v autě se nijak neliší od systému používaného ve stejných skútrech nebo v průmyslových zařízeních. Je známo, že mnoho kupujících nových aut s variátorem ani neví, jaký typ převodovky je v jejich vozidle nainstalován. Prostě řídí, jako by řídili běžnou automatickou převodovku, a neobtěžují se dalšími informacemi.

Na rozdíl od jiných typů převodovek nemá CVT teoreticky pevné převodové stupně jako takové: převodový poměr se může plynule a rovnoměrně měnit v celém rozsahu. Je pravda, že automobilky vědomě implementují imitaci několika převodových stupňů, takže CVT se svými provozními vlastnostmi podobá běžné automatické převodovce a zrychlení se zdá být dynamičtější. Ano, ano, bylo prokázáno, že rovnoměrné zrychlení s konstantními otáčkami motoru se zdá být méně dynamické, i když to tak není.

Výhody:

• plynulá změna převodového poměru;
• Vysoká snadnost použití.

Nevýhody:

• Relativně nízký průměrný zdroj;
• Složitost a vysoké náklady na opravy;
• Náročné na provoz a údržbu.

Staré variátorové převodovky CVT u vozů Nissan Qashqai, X-Trail a Mitsubishi Outlander jsou známé svým rychlým opotřebením. Opravy mohou stát od jednoho do několika tisíc amerických dolarů. Moderní variátorové převodovky u stejných modelů mohou mít při běžném provozu a údržbě životnost srovnatelnou s konvenčními automatickými převodovkami.

Závěr:

Pokud si vyberete převodovku, která se dokáže sama přepnout, pokud jste si jisti, že předchozí majitel ji včas a správně servisoval a nepřehříval variátor, což se stává při agresivní jízdě, tažení přívěsu a v terénu, pak se směle podívejte směrem k variátoru. Odborné rady a diagnostika vozu před koupí výrazně sníží pravděpodobnost drahých oprav v blízké budoucnosti.

Robotický kontrolní bod

Pro vytvoření robotické převodovky je potřeba vzít běžnou „mechaniku“, přidat „mozek“ (řídicí jednotku) a několik servopohonů pro sešlápnutí spojky a samostatné zařazení požadovaného rychlostního stupně. Nápad je příliš lákavý na to, abychom se o něj nepokusili. Výsledkem je převodovka, která dokáže samostatně měnit rychlosti a má hlavní výhody mechanické převodovky.

V průběhu let výroby takových převodovek se ukázalo, že mnohé z nich jsou poněkud specifické ve svém fungování: trhají, řadí se zpožděním nebo si na ně musíte zvyknout. Robot, který pracuje téměř stejně jako „mechanik“, ale samostatně, často vyvolává stížnosti na svou pomalost. Řidiči si často neuvědomují, že se v autě s manuální převodovkou pohybují úplně stejně: tráví čas mačkáním spojky a zařazením požadovaného rychlostního stupně, někdy dělají chyby s okamžikem přeřazení nebo „dávkováním plynu“.

Výhody:

• Relativně nízká cena;
• Relativní jednoduchost designu;
• Ekonomické.

Nevýhody:

• Specifická povaha řazení;
• Možné problémy s elektronikou a servy.

NEKUPUJTE vozy VAZ s „robotem“. Navzdory přítomnosti jedné spojky se neustále porouchává: až do 100 tisíc km najetých kilometrů bude nutné takovou převodovku několikrát opravovat. Navíc neví, jak včas přepnout, trhá, auto špatně akceleruje atd.

Závěr:

Pokud chcete jednoduchou a levnou převodovku, která dokáže sama řadit, a pokud pro vás nejsou další faktory nijak zvlášť důležité, můžete zvážit možnosti s jednoduchým „robotem“ s jednou spojkou. Nezapomeňte však, že mezi nimi existují i upřímně neúspěšné modely a varianty ve špatném stavu, které budou otravovat svou prací na cestách a mohou vyžadovat pravidelné investice peněz. Expert na testovací jízdy provede výběr auta na Ukrajině a pomůže vám koupit auto se spolehlivým a příjemným robotem.

Preselektivní “robot”

Tento typ převodovky by se ideálně měl kombinovat s robotickými převodovkami, protože je to pouze jedna z variant „robotů“. Předvolitelná robotická převodovka je známá jako DSG (přímo řazená převodovka) nebo DCT (dvouspojková převodovka), tedy „převodovka s dvojitou spojkou“. Zároveň se převodovky se dvěma spojkami od klasických robotů natolik liší konstrukcí, povahou provozu a vlastnostmi, že by bylo prostě nespravedlivé považovat je za jednu skupinu.

Převodovky DSG jsou nejznámější u vozů vyráběných „pod křídly“ Volkswagenu. Jelikož byly pravděpodobně technologicky nejvyspělejší a nejslibnější, udělaly Němcům krutý vtip. První generace robotických převodovek se dvěma spojkami se ukázaly jako tak syrové a křehké, že mnoho kupujících se na VW s automatickou převodovkou stále dívá s opatrností. Většina dětských problémů se sice vyřešila a nyní je mnohem méně důvodů k panice.

Výhody:

• Příkladná rychlost řazení;
• Vysoká plynulost provozu;
• Vynikající účinnost (úspora paliva).

Nevýhody:

• Nová, relativně primitivní technologie;
• Velké množství problematických modelů převodovek;
• Nákladné opravy.

Sedmistupňová převodovka DSG se dvěma suchými spojkami byla instalována do mnoha modelů VAG a prokazovala jim medvědí službu. Opravy s výměnou spojkových lamel až do 7 tisíc km byly u nich spíše pravidlem než výjimkou. Ale sedmistupňová PDK od Porsche, schopná dlouhodobě trávit vysoký výkon a točivý moment, je úplně jiný příběh.

Závěr:

Obrovská pozornost, kterou této technologii věnují výrobci automobilů, naznačuje její potenciál. Vozy s tímto typem převodovky se často řídí znatelně lépe (dynamičtěji, plynuleji a úsporněji) než s jakýmkoli jiným typem převodovky. Důrazně se nedoporučuje kupovat si vůz s DSG nebo jiným typem předvolebního „robota“ BEZ konzultace s odborníkem. Kontaktujte testovacího jezdce a objednejte si výběr vozu v Oděse, Charkově nebo Lvově, abyste se nestali obětí bezskrupulózních prodejců.

předpovědi

Podle známých prognóz v nadcházejících letech klasické mechanické a automatické převodovky ztratí zákazníky. Zároveň se variátory a robotické převodovky se dvěma spojkami stanou ještě populárnějšími. Klasický robot se s největší pravděpodobností buď stane chytřejším a efektivnějším, nebo brzy upadne v zapomnění. Prognózy se mohou ukázat jako nepřesné, pokud vypukne další finanční krize, pokud se zrychlí urbanizace, pokud se vyvinou a široce zavedou nové systémy veřejné dopravy atd.
Když mluvíme o budoucnosti převodovek, neměli bychom zapomínat na stále populárnější elektromobily. Mnoho (ve skutečnosti většina) z nich má pouze jeden rychlostní stupeň vpřed a jeden vzad. To znamená, že „převodovka, mechanismus zpátečky a žádná spojka“ je to, co se v budoucnu pravděpodobně stane nejoblíbenějším typem převodovky. Prozatím je lepší vybrat si něco osvědčeného a spolehlivého, co se bude snadno ovládat a nezruinuje majitele. Objednejte si službu výběru vozu od testovacího řidiče v Záporoží, Dněpru, Oděse nebo jakémkoli jiném městě na Ukrajině a jen si užívejte své nové auto.

Rozhodli jsme se pro vás shromáždit 10 možností vozů s automatickou převodovkou. Tyto vozy jsou také známé svou spolehlivostí a dlouhou životností.

Stále více řidičů si začíná uvědomovat, že automatická převodovka je mnohem pohodlnější. Moderní výrobci dělají vše pro zajištění pohodlí řidiče a instalace automatické převodovky je jednou z povinných podmínek. Je důležité, aby tento systém fungoval stabilně a správně. Hodně záleží na konkrétní značce vozidla a konkrétní technologii implementované výrobcem.

Mazda 6

Šestý model sedanu je známý především svým stylovým designem. Mnoho řidičů však přiznává, že toto vozidlo se vyznačuje spolehlivostí a stabilitou provozu automatické převodovky. Nový model se také vyznačuje moderní výbavou a vylepšeným exteriérem.

• Uvnitř kabiny je moderní audiosystém s CD/MP3 systémem a čtyřmi reproduktory.
• Přítomna je technologie Smart City Brake Support, která dokáže rozpoznat osoby v rychlostech od 4 do 30 km/h a ostatní vozidla v rychlostech od 4 do 80 km/h.
• Úsporný motor – spotřeba paliva je 6-6.5 litrů na 100 km.
• Za bezpečnost jsou zodpovědné přední a boční airbagy, stejně jako speciální závěsy.
• Na čalounění interiéru se používá vysoce kvalitní kůže nebo látka – výběr závisí na stupni výbavy.

Toyota Rav4

Legendární crossover, který je v Rusku velmi populární. Toto auto je pro mnoho lidí spojeno se spolehlivostí a odolností. Vůz má také vynikající průchodnost terénem a dobrou manévrovatelnost. Automatická převodovka funguje stabilně.

• Většina prodejců nabízí až 9 barevných variant karoserie.
• Jedná se o univerzální SUV, které se dobře hodí do města i do terénu.
• Design se vyznačuje agresivitou a praktičností.
• Světlá výška je 200 mm, což je na městské i venkovské silnice zcela dostačující.
• Je možné volit různé jízdní režimy – při jízdě po asfaltu můžete aktivovat pohon zadních kol, pro náročné úseky pak pohon všech kol. Motor dobře snáší benzín AI-92.
• Na interiér byly použity vysoce kvalitní a dokonce prémiové materiály.

Toyota Land Cruiser Prado

Mnozí říkají, že toto SUV je velmi oblíbené u vysokých úředníků a velkých podnikatelů. Snad ocenili spolehlivost tohoto vozidla a brutální provedení masky chladiče. Řidiči často přirovnávají toto auto k cihle, což naznačuje pevnost karoserie a schopnost běžeckého terénu.

• Robustní automatická převodovka a výkonný turbodieselový motor.
• I přes „cihlový“ design vypadá vůz stále atraktivně – mnoha lidem se líbí chromovaná maska ​​chladiče a krásný tvar přední optiky.
• Vůz je dokonale připraven na ruskou realitu – vůz má dobrou geometrickou průchodnost terénem.
• Nechybí technologie vyhřívání volantu, sedadel a čelního skla.
• Na výběr je 5 a 7místná kabina.
• Vnější design se vyznačuje ergonomií a vysokou úrovní pohodlí.

Volkswagen Jetta

Nejnovější model Jetta vypadá atraktivně. Vozy tohoto výrobce jsou známé svou vysokou spolehlivostí. Řidiči berou na vědomí ergonomii interiéru a kompaktní velikost motoru. Vůz je vybaven moderními bezpečnostními a komfortními systémy.

• Osvědčená a spolehlivá modulární platforma MQB byla zachována.
• Design lze nazvat reprezentativní – výrobce použil originální detaily exteriéru a vytvořil zajímavý tvar karoserie.
• Pro všechny stupně výbavy jsou k dispozici LED světlomety pro potkávací a dálková světla.
• Design interiéru se vyznačuje jednoduchostí a funkčností – na dokončení byly použity vysoce kvalitní materiály.
• Středová konzola je natočena směrem k řidiči.
• Klimatizace Climatic je zodpovědná za klima v kabině.

Kia ceed

Nový model tohoto vozu se vyznačuje spolehlivostí a atraktivním designem. Jedná se o moderní vozidlo s pokročilým technickým vybavením. Vůz se vyznačuje vysokou úrovní komfortu a kompaktními rozměry karoserie.

• Nový model nyní přichází s telematickými službami Kia Connect.
• Za bezpečnost a asistenci během jízdy jsou zodpovědné systémy Intelligent Drive Wise.
• Design masky chladiče je často označován jako „tygří úsměv“.
• Přibyly full LED světlomety a zadní světla.
• Interiér je zařízen v jednoduchém a moderním stylu s použitím materiálů měkkých na dotek.
• K dispozici je navigační systém, který lze ovládat pomocí 10.25palcové dotykové obrazovky.
• Podpora Apple Carplay Android Auto.
• Je nainstalována zadní kamera a bezdrátové nabíjení pro smartphone.

Toyota Camry

Nový model je vybaven 8stupňovou automatickou převodovkou, která je spolehlivá a snadno ovladatelná. Agresivní design vozu se líbí i mnoha fanouškům produktů tohoto výrobce. Efektivní motor poskytuje řidiči dobrou dynamiku.

• Spotřeba paliva se u tohoto sedanu pohybuje mezi 5-9 litry – jde o poměrně ekonomický model.
• Nový model má stylový design – řidičům se líbí dynamické linie karoserie.
• Masku chladiče zdobí stříbrné lemování – pro úpravu řady GR Sport je k dispozici lakonická dvoubarevná barva.
• To, co vidíte před sebou, je sedan obchodní třídy – auto vypadá jako součást.
• Prostorný interiér se vyznačuje vysokým komfortem – výrobce použil pokročilé a moderní technologie.

Volkswagen Polo

Polo patří do kategorie spolehlivých a relativně levných vozidel. I tento vůz je vybaven spolehlivou automatickou převodovkou s 5, 6 a 7 rychlostmi. Tento vůz je k dispozici pouze s pohonem předních kol.

• Sedadlo řidiče je výškově nastavitelné, což zvyšuje úroveň pohodlí.
• Na čalounění sedadel byla použita kvalitní a odolná látka.
• Zadní sedadlo je vybaveno sklopným opěradlem.
• Vnitřní kliky dveří jsou pochromovány, což zlepšuje vizuální vnímání cestujících a řidiče.
• Pro nejvyšší úrovně výbavy jsou k dispozici elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka.
• Nechybí technologie vyhřívání předních sedadel a ostřikovačů čelního skla.

Volkswagen Tiguan

Před vámi je moderní crossover střední velikosti, který se také vyznačuje spolehlivostí a přítomností vysoce kvalitní automatické převodovky. Navzdory průměrnému tvaru těla získal tento model mnoho pozitivních recenzí.

• Nový model byl vybaven Full LED světly, které efektivně zlepšují viditelnost při jízdě v hustém dešti nebo sněžení.
• Střecha je vybavena chromovanými lištami pro přepravu velkorozměrného nákladu.
• Instaluje se virtuální přístrojová deska Active Info Display, kterou lze přizpůsobit individuálním požadavkům řidiče.
• Světlá výška je 200 mm, což je na crossover dobrý údaj.
• K dispozici je systém pohonu všech kol 4Motion, který umožňuje zvýšenou průchodnost terénem.

Mitsubishi Outlander

Navenek se tento crossover nezdá dynamický, ale fanoušci značky vědí o jeho cross-country schopnosti. V průběhu mnoha restylingů byl vůz vylepšen – byla vylepšena zvuková izolace a zesíleno odpružení. Dnes tu máme krásné a spolehlivé SUV do města i na dálnici.

• Na exteriér bylo použito poměrně hodně dekorativních nástrojů – to je dobrý příklad firemního designu Vůz se dobře hodí pro aktivní jízdu díky účinnému motoru a spolehlivé automatické převodovce.
• Systém pohonu všech kol All Wheel Control umožňuje sledovat aktivitu každého kola.
• Řidiči ocení světlou výšku 215 mm.
• Výrobce přidal zimní paket s technologiemi pro vyhřívání sedadel v přední řadě a zadních oken.

Toyota Avensis

V roce 2021 prošel tento vůz dalším restylingem – podle výrobce je to poslední změna tohoto modelu. Za tři roky bude výroba Avensis dokončena. Vnější vzhled se vyznačuje přítomností individuálního designu, který kombinuje praktičnost a atraktivní design.

• Na palubní desce vozu je seznam všech potřebných ukazatelů.
• Na výběr je několik typů ráfků kol.
• Nový model má vylepšenou zvukovou izolaci.
• Vývojáři použili kvalitní zvukově izolační materiál – je dokonce instalován na ráfcích kol.
• Volant se stal multifunkčním a přístrojová deska získala stylové modré podsvícení.

Závěr

Prezentovaná auta mají takové vlastnosti, jako je spolehlivost a životnost. Přítomnost levné, ale stabilní automatické převodovky zvyšuje zájem kupujících. Moderní řidiči ocení i pokročilé technické vybavení. Jsme si jisti, že mezi 10 vozy určitě najdete ideální variantu pro městské výlety.