Demontáž, čištění a montáž karburátoru motocyklu – Obchod s motocyklovým vybavením MOTOXMOTO

I nadále seznamujeme naše čtenáře s vlastnostmi údržby a provozu motocyklu. Klíčem k úspěšné jízdě na motocyklu je koneckonců nejen používání kvalitního motocyklového vybavení, které zajistí bezpečnější cesty, ale také znalost látky, kterou se vám pokusíme představit na stránkách našich webových stránek. V dnešním článku se budeme zabývat danou problematikou. čištění karburátoru motocyklu.

Pro ty, kteří nejsou obeznámeni s karburátorem, se demontáž a montáž součásti bude zdát příliš složitá. S pomocí určitých operací však bude tento úkol v silách většiny majitelů motocyklů. Jedná se o užitečnou dovednost, která má pozitivní vliv na technické vlastnosti motocyklu.

Před zahájením práce s karburátorem je nutné přijmout bezpečnostní opatření – to je základní pravidlo. Povinnými atributy jsou ochranné brýle a speciální rukavice, protože chemikálie obsažené v benzínu mohou dráždit pokožku.

Dalším preventivním opatřením je mít dobře osvětlené a čisté pracovní místo. To je důležité při provádění jakékoli mechanické práce na motocyklu, ale zejména při práci na karburátoru.

Požadované nástroje

Budete potřebovat základní sadu nářadí. Je však třeba si uvědomit, že šroubováky musí být prakticky nové, protože budou použity k demontáži mosazných trysek. Pokud nářadí není v pořádku, snadno se poškodí.

Standardní sada nástrojů:

• Křížové a ploché šroubováky;
• sada nástrčných klíčů;
• ocelové pravítko (s metrickými a standardními hodnotami měření);
• Mazivo WD-40 nebo ekvivalent a čistič karburátoru.

Demontáž karburátoru

Karburátor je obvykle upevněn dvěma šrouby nebo kulatou svorkou na sacím potrubí. Nejprve budete muset uzavřít přívod paliva a vypustit kapalinu z komory (některé modely karburátorů mají pro tento účel malý šroub s hadičkou na spodní straně plovákové komory).

Začátek demontáže

Demontujte plovákovou komoru. První manipulace s demontáží karburátoru motocyklu začínají komorou, za předpokladu, že již byly odstraněny všechny svorky.

S karburátorem dnem vzhůru uvidíte 4 šrouby, které drží plovákovou misku na místě (některé modely mohou mít 3 šrouby nebo drátěnou sponu). Jakmile se šrouby uvolní, bude k oddělení misky od těsnění zapotřebí ostrého poklepání plochým šroubovákem.

Demontáž plováků

Jakmile vyjmete plovákovou komoru, uvidíte trysku volnoběhu, plováky, hlavní trysku a přepadovou trubici. Plováky jsou velmi choulostivé a vyžadují od mechanika opatrné zacházení, proto je nutné je nejprve vyjmout.

Plováky mohou být vyrobeny z plastu nebo mosazi. Po dlouhodobém používání mohou protékat, proto je nutné je po demontáži pečlivě zkontrolovat, zda nejsou mechanicky poškozené. Také se vyplatí ujistit, že v nich nezůstal žádný benzín. Plovák by se měl volně otáčet na montážním čepu (obvykle se instaluje na karburátorech Mikuni a Keihin). Tuto ostrou část je nutné velmi opatrně vyjmout. Hliníková vložka, která ji drží, se může poškodit. Držte ji za jednu stranu a opatrně vytlačte čep.

Demontáž a čištění trysek

Většina klasických motocyklových karburátorů má dvě trysky. Tryska volnoběhu směruje tok paliva do první třetiny otvoru škrticí klapky, hlavní tryska – pro zbývající chod.

Kvůli své malé velikosti se hlavní tryska často ucpává, což omezuje průtok paliva při otevření škrticí klapky, což zhoršuje kvalitu směsi paliva a vzduchu. Problém lze napravit důkladným vyčištěním trysky nebo její úplnou výměnou.

Šroub pro nastavení vzduchu

Je také nutné odstranit šroub pro nastavení vzduchu nebo paliva z tělesa karburátoru. Chcete-li určit typ šroubu, jednoduše se podívejte na jeho umístění. Pokud je na straně vzduchového filtru, jedná se o šroub pro nastavení vzduchu; pokud je na straně motoru, jedná se o šroub pro přívod paliva.

Sledujte polohu šroubu

Klínový šroub ovlivňuje hustotu směsi, když je škrticí klapka otevřena o jednu třetinu a hlavní tryska je zapnuta. Před demontáží je nutné zkontrolovat polohu šroubu. Při montáži by měl být utažen přesně o stejný počet otáček jako při demontáži.

Čištění a montáž

Čistíme a kontrolujeme

Po úplné demontáži karburátoru je nutné důkladně vyčistit a zkontrolovat všechny díly. Všechny otvory v tělese je nutné omýt speciálním čističem a profouknout stlačeným vzduchem. Je důležité chránit si oči, protože nečistoty a kapalné částice mohou poškodit sliznici.

shromáždění

Montáž karburátoru je opačný proces než demontáž. Před instalací plovákové komory je nutné zkontrolovat výšku instalace plováku. Kvalita směsi paliva a vzduchu a stav motoru motocyklu závisí na seřízení a správné instalaci. Výšku lze nastavit mírným ohnutím malého kovového jazýčku, který vyvíjí tlak na jehlový ventil. Silné ohnutí ocasu směrem k ventilu povede k zastavení přívodu paliva. V návodu k opravě a obsluze je uvedena optimální výška od těsnění ke konci plováku.

Ochrana částí karburátoru

Před konečnou montáží musí být každá část ošetřena ochranným vodoodpudivým prostředkem WD-40 nebo jeho ekvivalentem. Pokud se karburátor neplánuje v blízké budoucnosti instalovat na motocykl, například během oprav, měl by být uložen v plastových sáčcích nebo nádobách pro skladování, rozebrán nebo smontován.

Nastavení

Po generální opravě je často nutné jemně doladit seřizovací šroub vzduchu. Po instalaci karburátoru na vozidlo je třeba nastartovat motor a nechat ho zahřát na provozní teplotu. Teprve poté můžete provádět další seřízení a korekce. Seřízení by se mělo provádět v krocích po čtvrt otáčky. Pokud se otáčky zvýšily, je nastavení správné, pokud se však snížily, je třeba nastavení vrátit do původní polohy.