Dveře netěsní. Co dělat? | Mercedes Club – Fórum o autech Mercedes
V zimě jsem si koupil w123. Poklop byl utěsněn tmelem. Jak říkal předchozí majitel, jen pro jistotu. Když nastal čas ho odzátkovat, zjistil jsem, že z bočních gum zbyly jen kovové proužky. Všechna voda stéká do kabiny. Odtoky jsou čisté. Gumy se v obchodě nekoupí. Co mám dělat, poraďte mi.
Ivan Agarkov
Nový člen
Stejný příběh. Měl jsem ho. Nalepil jsem ho zpátky silikonovým tmelem a funguje to dodnes. Jedinou nevýhodou je, že nejdou otevřít dvířka.
Staellaby
Nový člen
a můj taky nedávno začal protékat. sakra. co můžu dělat, řekněte mi. jen bych rád měl možnost ho otevřít později.
makcumka
Nový člen
Nedávno jsem byl v Lider-Auto. Zkontroloval jsem ceny v ceníku. Sada gum stojí skoro 10 tisíc rublů ((( Je to šílené.
CrazyFlash
Nový člen
Kromě vnějších gumiček může být problém, že voda neteče do samotných trubek, protože koncovky na těchto trubkách shnily, nebo je rám kolem poklopu netěsný, pokud s otevíráním, tak vše vyměňte, abyste se později nevrátili, a pečlivěji vybírejte silikon, je lepší použít pouze tmel (některé silikony obsahují kyselé přísady – sežerou vám celou střechu k čertu)
Yuzh
Nový člen
Co když jsou trubky shnilé? Vymění se?
bomarsch
Nový člen
Všechno je možné, když máte hlavu a ruce na místě.
Doslovně
Nový člen
Dobře, promyslím si to. Asi to zase přilepím až na jaro. Díky za radu))
Anastasia Polevuška
Nový člen
Samozřejmě, pokud je to opravdu špatné, můžete nainstalovat panoramatické, ale to se nepůjde otevřít. Vypadá to ale úžasně a velmi elegantně.
CRC
Nový člen
Není třeba být chytrý, zpravidla hnijí přední odvodňovací otvory v poklopu, respektive kovové trubky přivařené do rohů, a někdy i rohy celé tzv. vany poklopu. A pak jsou v pilířích jednoduché gumové nebo plastové trubky, které je třeba dvakrát ročně čistit od listí a nečistot pomocí lanka rychloměru, což nikdo nedělá, takže voda stagnuje v vaně poklopu při přiblížení k těmto trubkám a všechno železo hnije a pak kape na přední sedadla přes obložení. Musíte sledovat poklop a také auto. Můžete dělat cokoli, musíte sundat přední horní panel a podívat se na situaci. Obecně znovu ucpat odtok a všechno tam utěsnit, aby voda nikam netekla kromě trubek.
xcz
Nový člen
Včera jsem kompletně vyměnil střešní okno, bylo mechanické, namontoval jsem elektrické z jiné 123. Zrezivělá byla jen jedna odtoková trubka, ta přední pravá. Všechno jsem umyl, odmastil odmašťovačem a pak jsem tyto rohy spolu s trubkami pro jistotu vyplnil průhledným lepidlem Moment. Až to úplně zaschne, někde za týden, tak to ztvrdne a vytvoří něco jako tovární tmel, jako na spodní straně, a pak, i když trubka znovu zreziví, tato vrstva lepidla zespodu už nedovolí vodě stékat na horní přední papírový panel. Shora, po kompletní instalaci střešního okna, jsem toto lepidlo také nalil přímo do rohů a do trubek, počkal, až trochu zaschne, a vyčistil odtoky (gumové trubky) od lepidla. Teď už doufám, že to dalších 20 let neshnije. Taky se bude hodit vědět: elektrické střešní okno se velmi snadno sundává, stačí odháčkovat obložení z přední strany samotného posuvného střešního okna, je na klipsnách. A rozebíral jsem to 6 hodin, než jsem si uvědomil, že je všechno tak jednoduché))
Maxim Dovgan
Nový člen
Jen pro případ, že bych z toho šílel, je tohle tvoje první staré auto? Jakákoli taková fráze hned říká, že je to hračka a při koupi je potřeba snížit cenu.
Anastasia Sidorinová
Nový člen
W123 300D je moje první a poslední staré auto. Nerozumím ti, Rodione, co ta fráze říká? Nebo když si ho kupuješ, sundáváš na autě horní přední panel a díváš se na stav odtokových trubek na posuvném střešním okně.
Jaroslav
Nový člen
Často je problém v tom, že drenážní otvory v poklopu hnijí. Je třeba častěji nahlížet do samotného poklopu a čistit ho od všech odpadků, které padají ze stromů. Znovu utěsněte odtok a vše dobře utěsněte, aby voda odtékala pouze potrubím.
Věčná nemoc je netěsnost v poklopu. Tento problém se mezi motoristy vyskytuje se záviděníhodnou pravidelností. V některých případech je to způsobeno technickými vlastnostmi návrhu, v jiných kvůli nedostatkům při samoinstalaci. Často není nutné kontaktovat specialisty, abyste pochopili, jak opravit netěsnost střešního okna v autě a co dělat, když se větrák rozbije.
Typy poklopů
Vlhkost v kabině nevede k dobrým výsledkům. Důvod může spočívat v konstrukčním prvku poklopu. Na základě toho je snazší určit zdroj problému a zahájit odstraňování problémů.
Poklopy v automobilech se skládají ze dvou konstrukčních prvků: pohyblivého panelu a rámu (namontovaného ve štěrbině na střeše).
Panel se pohybuje vzhledem k rámu. Díky tomu se poklop otevírá a zavírá. Dodatečně lze namontovat směrové clony a hnací prvky.
Poklopy jsou rozděleny do několika typů. Vlastnosti a pevnost těsnění budou záviset na typu konstrukce a jejích vlastnostech.
- Skládání/zvedání je nejběžnější možností. Častěji se prodávají odděleně od automobilu a instalují se samostatně. Poklop se otevírá zvednutím panelu na jedné straně nad rámem. Vznikne tak mezera pro proudění vzduchu.
- Posouvání – otevírání nastává posunutím panelu zpět. Vznikne tak široká mezera. Panel se pohybuje dovnitř i ven. Posuvná střešní okna jsou na voze instalována z výroby nebo je lze zakoupit samostatně.
- Vestavěný je tovární typ poklopů, protože. Nejsou určeny pro vlastní instalaci. Je obdobou posuvného typu, rozdíl je pouze v tom, že panel zasahuje do samostatného panelu mezi střechu a interiér.
- Skládání je jednou z variant posuvného provedení. Jediný rozdíl je v panelu. Po otevření se skládají do harmoniky.
Poklopy se také dělí podle typu pohonu. Jsou jen dva – elektrický a manuální. U zvedacích mechanismů se častěji používá druhý. U ostatních možností lze nainstalovat buď ruční nebo elektrický pohon s elektromotorem.
Na samotné stavbě není nic složitého, ale poruchy se stávají všude. To vede k netěsnosti poklopu, když prší.
Hlavní poruchy poklopů
Nejčastějším problémem je rozpad těsnění a jejich opotřebení.
Přečtěte si také: Pokyny pro výrobu a montáž obložení v GAZelle
Těsnění je pryžový prvek nalepený po celém obvodu rámu. Zajišťuje těsný kontakt panelu s tělem a zlepšuje těsnost poklopu. Guma se postupně opotřebovává a začíná časem praskat. To zasahuje do těsnění a voda začne prosakovat mezerami a trhlinami.
Druhá porucha je typická pro posuvné konstrukce a jejich odrůdy. Sebemenší poškození vodícího prvku může vést k problémům se zavíráním. Panely nedosahují k okraji a nezajišťují těsný kontakt s těsněním, což má za následek odkapávání.
Dalším problémem je porucha disku. Častěji je charakteristický pro elektrické pohonné mechanismy, které využívají motor. V těžkých podmínkách se spálí a přestane správně zatahovat panel.
Vestavěné poklopy, které jsou instalovány ve výrobním závodě, mají svůj specifický problém. Typicky jsou návrháři při vytváření a instalaci takových zařízení pečliví. Konstrukce bude obsahovat drenážní trubky pro odstranění vlhkosti zbývající mezi rámem a pryží. Procházejí mezi přepážkami a vycházejí „na ulici“.
Problémem jsou blokády. Z tohoto důvodu nemůže procházet voda a trubky se s tímto úkolem nemohou vyrovnat. Vlhkost nemá kam jít a tvoří se únik.
Neodborná montáž střešního okna, bez patřičného přístupu, může způsobit netěsnost na jiném místě – mezi střechou vozu a rámem.
Většina problémů s poklopy je způsobena nedostatečným těsněním. Vlhkost však může procházet více než jen tmelem. Voda občas zatéká do interiéru kvůli nesprávné instalaci rámu.
Odstraňování problémů
Po vypořádání se s poruchami vyvstává otázka – co dělat, když poklop uniká? Většina poruch je rychle opravena.
Těsnění
Pokud jste si jisti, že celý problém je v těsnění, bude nutné vyměnit gumičky. Musíte zjistit výrobce a model poklopu, pokud je továrna, a koupit příslušný prvek. Pokud společnost není známá, postačí standardní autotěsnění. Hlavní věc je, že není příliš tenký, jinak nebude možné odstranit únik.
Čtěte také: Jak sami demontovat obložení dveří na Ford Focus 2
Netěsný poklop lze opravit jednoduše:
- Zvedněte a posuňte panel, abyste získali přístup k gumě.
- Odstraňte poškozené těsnění.
- Očistěte okraje rámu a odmastěte povrch.
- Naneste lepidlo a nainstalujte novou gumičku.
- Nechte poklop na chvíli zavřený, aby těsnění pevně přilnulo.
Akcie
Když střešní okno vašeho auta netěsní, může být na vině odvodňovací systém. Ucpané odpadní potrubí bude nutné vyčistit. Vyzbrojte se dlouhým tenkým lankem například od brzd kola. Trochu povolte konec. Zapíchněte ji do zkumavek a odstraňte ucpání, aby mohla projít voda.
Průvodci
Pokud se vodítka rozbijí, budete muset kompletně přestavět systém spolu s diskem. Při výměně budete muset odstranit panel. Poté disk rozeberte, abyste získali přístup k samotným vodíkům.
Někdy je snazší koupit druhý, ne zcela provozuschopný dárkový poklop. Poté z něj odstraňte všechny chybějící části a přeneste je na pracovní předmět.
Není snadné dělat všechno. V případě, že se vyskytnou problémy, například pokud nebudou nalezeny díly, bude nutná kompletní výměna celého poklopu.
Elektrický motor
Když dojde k poruše hnacího systému, motoru, nemusíte vymýšlet něco nového. Jednoduše vyměňte vadný motor za nový. Tento jednoduchý úkol (obvykle jsou poklopy speciálně vybaveny rychlým přístupem k mechanismu) pomůže snadno odstranit netěsnící zařízení.
Náhradní funkce
Otvor ve střeše lze zcela utěsnit. Toto řešení je vhodné, pokud motorista střešní okno nepotřebuje a nechce utrácet peníze za jeho opravu nebo výměnu.
Pokud model, který používáte, nelze opravit, je třeba střešní okno vyměnit. Může být příliš rozbitý a zcela mimo provoz. Také starý poklop se obtížně opravuje kvůli nedostatku dílů. V takové situaci je také jednodušší koupit nový.
Při výměně se ujistěte, že všechny prvky pevně sedí. Tím se zabrání opakovaným únikům.
Nové střešní okno je drahý doplněk. Výměna nebude pro majitele vozu levná, ale někdy, zejména pokud je model starý nebo příliš nový, se bez něj neobejdete (díly na opravu se shánějí obtížně).
