Napady

Instalace tachografu: kdo je povinen jej nainstalovat, jaké jsou zákonné požadavky a kolik instalace tachografu do vozidla stojí?

Podle posledních novinek v legislativě musí být některé typy vozidel vybaveny kontrolními zařízeními – tachografy. Nedodržení tohoto požadavku bude mít za následek sankce pro majitele vozidel. Reakce řidičů a majitelů vozidel byla nejednoznačná: mnozí z nich inovaci neschvalovali, považovali ji za další způsob vybírání peněz a zdroj zbytečných potíží. Rozhodli jsme se dát věci do pořádku. Z článku se dozvíte, kdy a proč je potřeba tachograf instalovat, jak zařízení funguje, jaké jsou jeho klady a zápory, kolik bude jeho instalace a provoz stát.

Co je tachograf a proč jej instalovat?

Zjednodušeně řečeno, tachograf je kontrolní zařízení instalované na palubě automobilu a určené k zaznamenávání základních jízdních parametrů. K jejich sledování se používají satelitní systémy sledování vozidel. Zařízení funguje automaticky, i když je motor vypnutý. Data se zaznamenávají do paměti zařízení a tam se ukládají po určitou dobu.

Pomocí tachografu můžete zjistit:

jakou rychlostí se vozidlo pohybuje;
jaká vzdálenost byla uražena za určité časové období;
kolik hodin řidič strávil prací a odpočinkem a některé další parametry.

Palubní zařízení je připojeno k elektrické síti vozidla. Nabíjecí baterie umožňuje pracovat autonomně po dlouhou dobu.

Vzhledově je tachograf kulatý nebo obdélníkový panel s ovládacími tlačítky a obrazovkou, který se montuje přímo do zásuvky rychloměru nebo autorádia (modernější je druhá možnost, digitální). Na malém displeji se zobrazují informace o vozidle: stav (pohyb nebo odpočinek), počet hodin práce a odpočinku, rychlost pohybu, stav počítadla kilometrů, poloha atd. Požadované údaje se zobrazují na obrazovce pomocí tlačítek. Panel tachografu dále obsahuje sloty pro paměťové karty a přihrádku na fiskální pásku (nutnou pro tisk informací pomocí vestavěné tiskárny).

Požadované součásti zařízení jsou:

snímač posunu;
GPS/GLONASS přijímač pro sledování polohy vozidla;
GPRS modul pro přenos dat;
kryptografický ochranný blok CIPF nebo NKM, určený pro záznam, šifrování a ukládání informací (v digitálních tachografech).

Poslední bod stojí za to se podrobněji zabývat. Cennou vlastností tachografu je, že data zaznamenaná v paměti zařízení jsou chráněna před úpravou a čtením neoprávněnými osobami. Přístup k nim mají pouze majitelé osobních karet elektronického klíče. Především jsou to řidiči, dále zástupci vlastníka vozidla, zaměstnanci servisních středisek a kontroloři provádějící kontroly. Mají různá přístupová práva. Řidič může například zadávat a upravovat data, specialisté z dílny mohou konfigurovat zařízení a zástupci regulačních orgánů mohou číst informace o přestupcích spáchaných uživatelem.

Karta řidiče má omezenou dobu platnosti. Když vyprší, je třeba jej znovu vydat. Nemůžete použít klíč, jehož platnost vypršela, bude to mít za následek pokutu. Řidič také nemůže přistupovat a editovat bez karty nebo s cizím čipem.

Na základě jejich konstrukce a principu činnosti existují dva typy tachografů: digitální a analogové (diskové). Posledně jmenované jsou považovány za zastaralé, protože mají významnou nevýhodu: kvůli chybějícímu bloku CIPF neposkytují potřebnou ochranu proti neoprávněnému přístupu. V současné době se analogové tachografy prakticky nepoužívají. Všechna dnes vyráběná vozidla jsou z výroby vybavena digitálním přístrojovým vybavením (pokud to vyžaduje zákon). Jedinou výjimkou jsou automobily, které se používají v zemích mimo oblast pokrytí AETR [1].

Kdo potřebuje instalovat tachograf? Abychom na tuto otázku odpověděli, podívejme se do zákona. Pravidla pro instalaci tachografu jsou upravena mnoha dokumenty, zejména nařízeními Ministerstva dopravy Ruské federace č. 36, č. 273 a č. 348. Podle nich jsou monitorovací zařízení povinna používat právnické osoby a fyzické osoby podnikající v oblasti osobní a nákladní dopravy. Jinými slovy, automobily a autobusy používané pro komerční účely musí být vybaveny zařízeními.

Vyhláška o montáži tachografů obsahuje přesnější definici druhů přeprav, které musí být vybaveny monitorovacím zařízením. Patří mezi ně vozidla následujících kategorií:

М₂ jim₃ – autobusy a jiná osobní vozidla s více než osmi sedadly a maximální povolenou hmotností do pěti tun, resp. od pěti tun;
N₂ a N₃ – nákladní vozidla s maximální přípustnou hmotností 3,5–12 tun a nad 12 tun.

Některé druhy přepravy nevyžadují povinnou instalaci tachografu. Konkrétně se jedná o:

autobusy přepravující cestující na pravidelných linkách v rámci města a příměstské oblasti (50 kilometrů);
trolejbusy;
stavební, komunální a jiná speciální technika – bagry, autojeřáby, domíchávače betonu, odtahové vozy, hasičské vozy, sanitky, svozové vozy, pohřební služby, silniční a zemědělská technika;
vojenská vozidla a vozidla speciálních služeb [2].

Požadavky na tachografy instalované na vozidlech jsou také jasně uvedeny v příkazech Ministerstva dopravy Ruské federace. Tato pravidla jsou účinná od 1. ledna 2018 [3]. V první řadě musí zařízení splňovat normy CU TR „O bezpečnosti kolových vozidel“. Další požadavky závisí na oblasti, kde se zařízení používá. Pokud je vozidlo vybavené tachografem určeno pro mezinárodní přepravu, musí být vybaveno zařízením, které odpovídá normám AETR. Při pohybu přes území Ruska musí být řidič takového vozu připraven předložit povolení k cestě mimo zemi. V opačném případě bude tachograf AETR považován za nesplňující zákonné požadavky.

Vozidla používaná pro přepravu v rámci Ruska musí být podle nových pravidel vybavena digitálními tachografy s modulem ochrany kryptografických informací. Seznam modelů zařízení schválených k použití sestavuje společnost Rosavtotrans.

Je nutné instalovat tachograf na osobní vozidla? Zákon to nevyžaduje. Ale někdy je vhodné použít monitorovací zařízení pro soukromé majitele automobilů.

Zvažujeme pro a proti

Řešili jsme situace, kdy zákon vyžaduje instalaci tachografu. A jelikož instalace a údržba zařízení (která mimochodem není levná) probíhá na náklady majitele vozidla, mnoho podnikatelů bylo s novými pravidly nespokojeno. Někdy nejsou šťastní ani řidiči, zejména ti, kteří nejsou ve své práci příliš svědomití: když budou všechny akce pod kontrolou, nebude možné podvádět. Ale s vyváženějším přístupem je jasné, že používání zařízení má výhody pro obě strany. Jaké užitečné funkce má tachograf?

Sledování polohy vozidla. Díky modulu GPS/GLONASS může dispečer sledovat pohyb vozidel v reálném čase.
Řízení rychlosti a pravidla silničního provozu. Pokus o překročení povolené rychlosti bude při kontrole jistě odhalen. Tachograf přitom určuje rychlost přesněji než rychloměr [4]. Například v případě nehody to umožňuje s vysokou jistotou potvrdit, že měl řidič pravdu.
Záznam dat. Informace o provozu vozidla jsou uchovávány v centrální paměti zařízení po dobu jednoho roku a na kartě řidiče po dobu 28 dnů. Data je třeba pravidelně číst a přenášet do podnikového archivu.

Poznámka

Podle zákona jsou řidiči povinni každých 28 dní „stáhnout“ data z individuální klíčové karty a přenést je do společnosti. Informace z centrální paměti tachografu se mají načítat jednou za tři měsíce. Data musí být uložena ve firemním archivu po dobu jednoho roku, aby k nim měli zástupci regulačních úřadů kdykoli přístup.

Schopnost zpracovávat data o trase. Speciální počítačové programy umožňují dešifrovat a analyzovat informace zaznamenané v paměti zařízení.
Sledování rozvrhu práce a odpočinku řidiče. Pro účely bezpečnosti silničního provozu zákon stanoví maximální přípustnou dobu nepřetržité jízdy čtyři a půl hodiny. Tachograf sleduje a zaznamenává dobu trvání pohybu a přestávek a informuje řidiče, kolik minut zbývá do konce práce nebo odpočinku.

Na základě popisu funkcí zařízení můžeme usoudit, že instalace tachografu na automobil je nezbytná především pro majitele obchodních společností specializovaných na přepravu. Zařízení umožňuje na dálku sledovat práci řidičů, čímž předchází prostojům vozidla, neoprávněné spotřebě paliva, neoprávněným letům a dalším přestupkům. Jinými slovy, tachograf pomáhá šetřit peníze, zvyšuje produktivitu a tím zlepšuje efektivitu podnikání.

Řidiči by měli pamatovat na to, že tachografická kontrola zajišťuje bezpečnost provozu. Toho je dosaženo sledováním rychlosti, práce a doby odpočinku. Je známo, že příčinou většiny nehod je nedodržování povolené rychlosti a únava řidiče. Tachograf před těmito riziky ochrání i za cenu nucené kontroly.

Použití tachografu má další výhodu, která je relevantní jak pro řidiče, tak pro majitele přepravních společností. Vzhledem k přesnosti stanovení parametrů a vysokému stupni ochrany dat jsou odečty přístroje právně závazné. To znamená, že v jakékoli kontroverzní situaci se informace načtené z tachografu mohou stát argumentem ve prospěch řidiče nebo majitele vozu (samozřejmě za předpokladu, že dodržují instalační a provozní řád).

Abychom byli spravedliví, poznamenáváme, že používání zařízení má také negativní aspekty. Především je to otázka ceny: nákup a instalace tachografu bude stát majitele podniku slušnou částku, což bude zvláště patrné, pokud je vozový park velký. Druhým bodem je omezená životnost CIPF. Modul se musí měnit každé tři roky [5], což znamená i výdaje.

Kolik stojí instalace tachografu?

Již výše bylo zmíněno, že po věcné stránce odpovědnost za vybavení vozidla monitorovacím zařízením leží na bedrech majitele. V tomto ohledu je aktuální otázka ceny tachografu s montáží. Konečná částka se skládá ze dvou množství:

ceny samotného zařízení;
náklady na jeho instalaci a konfiguraci.

Cena tachografu závisí na značce a konfiguraci zařízení (přítomnost GPRS modemu). V průměru stojí zařízení asi 30 000 rublů.

Cena práce je dána objemem činností a cenovou politikou společnosti. Obecně platí, že instalace nových tachografů zahrnuje následující kroky:

aktivace modulu CIPF;
připojení zařízení k palubní elektrické síti vozidla;
nastavení nebo kalibrace;
testování.

Tato sada prací stojí asi 6000 7000–13 000 rublů. Pokud je nutné dodatečně vyměnit snímač rychlosti a rychloměr, náklady na služby se zvýší na 35 000 rublů. Přibližná cena tachografu s instalací na klíč je tedy 45 000–XNUMX XNUMX rublů.

Navíc vyhláška Ministerstva dopravy č. 36 požaduje, aby tachograf byl každé tři roky ověřen (rekalibrován) [6]. Tato služba stojí asi 2000 XNUMX rublů. Součástí nákladů na servis zařízení je také výměna jednotky ochrany kryptografických informací, která se rovněž provádí každé tři roky.

Tachograf je zařízení, které může být relevantní jak pro samotné řidiče, tak pro podnikatele zabývající se dopravou. Zajišťuje operativní dálkové sledování práce zaměstnanců a bezpečný provoz dopravy. Náklady na instalaci tachografu jsou zcela oprávněné, zejména s ohledem na cenné funkce, které toto zařízení má.