Jak zvýšit rychlost na motorovém tažném vozidle?
Dobré odpoledne, měl jsem motorové tažné vozidlo Bars 9 hp, namontovali klasickou převodovku a motor 24 hp, řemen 33, rychlost 2 skinny jezdců byla 32 km/h na 4. rychlostní stupeň, otázka je co dělat. zvýšit rychlost?
mityai
Veterán
Registrace 22. listopadu 2009 Zprávy 10.908 991 Reakce 47 Věk XNUMX Místo Západní Ural Jméno Dmitry Vybavení Rozbil jsem všechno, ale něco zůstalo.
No a krabička od AvtoTAZ ti rychlost rozhodně nepřidá, hlavně že je 4rychlostní. Proč instalovali tento kus železa?
Renovace
Nováček
Registrace 31. července 2018 Vzkazy 25 Reakcí 0 Věk 37 Jméno Vadim
No a krabička od AvtoTAZ ti rychlost rozhodně nepřidá, hlavně že je 4rychlostní. Proč instalovali tento kus železa?
Nejprve to nastavili tak, aby zařadili zpátečku, a pak nižší rychlostní stupně.
mityai
Veterán
Registrace 22. listopadu 2009 Zprávy 10.908 991 Reakce 47 Věk XNUMX Místo Západní Ural Jméno Dmitry Vybavení Rozbil jsem všechno, ale něco zůstalo.
Nejprve to nastavili tak, aby zařadili zpátečku, a pak nižší rychlostní stupně.
No, u ZX je to jasné, proč snížený u takového motoru? Jedinou možností, jak zvýšit otáčky, je vyměnit hnané řetězové kolo za řetězové kolo s menším počtem zubů, ale stejně ho nezrychlíte na více než 50, otáčky motoru nebudou stačit. Minimální možné IF na hvězdách je 1/2. I když pochybuji, proč máte tak nízkou rychlost na skladových hvězdách. Všichni psi zrychlují na 40.
olegin
Starý časovač
Registrace 13. ledna 2011 Zprávy 1.987 272 Reakcí XNUMX Místo Nab Chelny Jméno oleg Vybavení k dispozici
Na kontrolní bod je nutné umístit ne první, ale čtvrtý)
mityai
Veterán
Registrace 22. listopadu 2009 Zprávy 10.908 991 Reakce 47 Věk XNUMX Místo Západní Ural Jméno Dmitry Vybavení Rozbil jsem všechno, ale něco zůstalo.
Na kontrolní bod je nutné umístit ne první, ale čtvrtý)
, Čtěte pozorně
32 km za hodinu na 4. rychlostní stupeň,
Renovace
Nováček
Registrace 31. července 2018 Vzkazy 25 Reakcí 0 Věk 37 Jméno Vadim
No, u ZX je to jasné, proč snížený u takového motoru? Jedinou možností, jak zvýšit otáčky, je vyměnit hnané řetězové kolo za řetězové kolo s menším počtem zubů, ale stejně ho nezrychlíte na více než 50, otáčky motoru nebudou stačit. Minimální možné IF na hvězdách je 1/2. I když pochybuji, proč máte tak nízkou rychlost na skladových hvězdách. Všichni psi zrychlují na 40.
na krabici je na hřídeli hvězda za 21 IZH, nepotřebuji více než 50. Dnes plánuji vyjížďku a jako výsledek udělám nějaké foto a video materiály.
Laur
Veterán
Registrace 10. 2010. 2.748 Zprávy 454 47 Reakce 6 Věk 550 Místo Kazachstán Semipalatinsk Jméno Yuri Equipment Taiga s k540a, skandik rev xu 4f, vk 800-8, Cat m 45, Cf moto X250 Crimea s motocyklem Biysk XXNUMXRXNUMX, XNUMX Honda .
na krabici je na hřídeli hvězda za 21 IZH, nepotřebuji více než 50. Dnes plánuji vyjížďku a jako výsledek udělám nějaké foto a video materiály.
Dejte stejné hvězdy nebo vedoucí více než hnanou. To dělají při montáži motoru skútru, kde je potřeba ho zvednout po převodovce. Máš docela těžkou váhu. Pak bych to alespoň nazval domácí rolbou.
Laur
Veterán
Registrace 10. 2010. 2.748 Zprávy 454 47 Reakce 6 Věk 550 Místo Kazachstán Semipalatinsk Jméno Yuri Equipment Taiga s k540a, skandik rev xu 4f, vk 800-8, Cat m 45, Cf moto X250 Crimea s motocyklem Biysk XXNUMXRXNUMX, XNUMX Honda .
Dobré odpoledne, měl jsem motorové tažné vozidlo Bars 9 hp, namontovali klasickou převodovku a motor 24 hp, řemen 33, rychlost 2 skinny jezdců byla 32 km/h na 4. rychlostní stupeň, otázka je co dělat. zvýšit rychlost?
Máte variátor na safari, jak jsem pochopil, psí. Pokud ano, tak jsi nenapsal, jaké máš zároveň otáčky a pás jede nahoru rychlostí 32 km za hodinu? Pokud čaroděj nepracuje s otáčkami motoru, napumpujte jej alespoň na 3800. S Lifanem 15 běží klus 70 po rýhované čáře. No nečekejte, že taková leopardí váha na sněhu zrychlí i 50. Pro motorizovaného psa je pohodlná rychlost až 45 km za hodinu, tolik uběhne chlap se 7 silami.
Motorové tažné vozidlo se správnou konfigurací a dobrými komponenty pravděpodobně zrychlí na 60 km za hodinu. Nesmíme však zapomínat, že je to velmi nebezpečné, protože člověk zpravidla nemá žádné ochranné prostředky – ani motocykly, ani sněžné skútry – kabát z ovčí kůže, zimní oblek a to je vše. Pokud vás to nevyděsí, přečtěte si níže uvedené pokyny.
Výměna řemenu variátoru
Nejjistějším způsobem, jak zvýšit rychlost motorového tažného vozidla, je instalace 33 variátorového řemene.
Zpočátku se všichni výrobci snaží instalovat 30. pás (30 je šířka pásu), aby nedocházelo k samohybu. Rychlost s 30 pásem je trochu menší, ale není tam tak divoká samohybka.
Výměna horního řetězového kola na hnaném hřídeli
Pro ty nájezdníky, kteří již cestovali, pro zkušené jezdce na motorových tažných vozidlech, kteří se pohybují po nádrži nebo po vyjeté silnici, je rychlost částečně důležitá, protože můžete zrychlit a rychleji se tam dostat.
Je možné vyrobit takové motorové tažné vozidlo. Nasaďte 30. řemen a 11. (11 zubů) horní řetězové kolo na hnaný hřídel a vaše rychlost se zvýší, pokud je převodovka správně nastavena a motor běží správně ve správných otáčkách. Obecně může tažné vozidlo akcelerovat s motorem o výkonu 15 koní, s 30 řemenem a 11 horními ozubenými koly na hnací hřídeli a 26 na hnané hřídeli – zrychlí od 40 do 50 km za hodinu.
Pokud vám to nestačí a přesto se rozhodnete své motorové tažné vozidlo vyladit a zrychlit, co dělat? Pokud máte klasickou převodovku ze sněžného skútru Buran – jedná se o variátor Safari s pohyblivými a stacionárními kotouči převodovky, co byste měli dělat? Hnaný kotouč je odstraněn, jsou tam umístěny 4mm podložky, aby tam perfektně pasoval 33. řemen. Všechno se to vrací dohromady – poháněná převodovka. Ukazuje se, že mezera mezi podřízeným a hlavním diskem se zvětšila a zvětšila. Podle toho je i samotný variátor od začátku dimenzován na 33 pásů, tam není potřeba nic nastavovat. A je to – nasadit 33. pás.
Abyste měli ještě větší jistotu, že vůbec začne zalévat, je potřeba vyměnit standardní 11zubé horní řetězové kolo na hnací hřídeli za 13 zubů a podle toho se zvýší otáčky.
A vaše tažné vozidlo se správným naladěním a dobrými komponenty pravděpodobně zrychlí na 60 km za hodinu. Nesmíme však zapomínat, že je to velmi nebezpečné, protože člověk zpravidla nemá žádné ochranné prostředky – ani motocykly, ani sněžné skútry – kabát z ovčí kůže, zimní oblek a to je vše.
A i při rychlosti 30 km za hodinu se pád ze saní na uválený sníh rovná nárazu na asfalt. Ale pokud tam jsou nerovná místa nebo pahýly, není to bezpečné. Člověk, který tomu rozumí, to nikdy neudělá, protože se standardním pásem, pokud je vše správně z výroby nakonfigurováno, je 40 km za hodinu dobrá, slušná rychlost.
Navíc, když nastavíte své motorové tažné vozidlo na 60 km, kde můžete jet takovou rychlostí? Motorové tažné vozidlo je určeno pro jízdu v zasněžených oblastech, kde je chůze pěšky kvůli velké hloubce nepohodlná a lyžování trvá dlouho a člověk se unaví. Na panenské půdě, na sněhu motorové tažné vozidlo neujede 60 km za hodinu, rychlost se stále ztrácí.
Rychlost nebo trakce, co je důležitější?
Právě v prašné panenské půdě potřebujete trakci a sílu, protože jste do tažného vozidla nasedli sami, vážíte 90 kg a na saních s vámi jedou 2 kamarádi, kteří také milují rybaření nebo lov. Vaše tažné vozidlo je rychlé a vynalézavé. Rychle jste opustili vesnici po vyšlapané cestě. A teď před sebou vidíte nezorané pole, kde celou zimu padal sníh. Jakmile vstoupíte do panenské půdy a dáte trochu více plynu, housenka se velmi rychle otočí a tažné vozidlo se zahrabe do sněhu a je to. A pak už jen hrabe pod sebe. Pokud ale necháte standardní řemen a nezvětšíte řetězové kolo na hnací hřídeli a na hnanou hřídel nasadíte nikoli 26, ale 32, ztratíte minimální rychlost 3 až 5 km za hodinu. Motorové tažné vozidlo ujede rychlostí 40 km za hodinu a zvýší se jeho tažná kapacita. Tedy když všichni tři jedete na motorovém tažném voze po panenské půdě, nezahrabe se do sněhu, ale slušnou rychlostí vleče svůj náklad.
To vám bude vyhovovat lépe, než se neustále zahrabávat do sněhu.
Jaká je nevýhoda vysokého úhlu náběhu?
Když je váš úhel útoku příliš vysoký, oblast podpory se zmenšuje. Housenka má délku 2820 mm. Pokud je úhel náběhu nula, je to obrovské plus, protože běžkařství v hlubokém sněhu je lepší, protože opěrné místo o délce 1400 mm leží přímo na sněhu a to je dobře, to je plus. Nevýhodou tohoto provedení ale je, že všechny pařezy, kostky ledu sbíráte pod sněhem hvězdou, řetězem a je zde možnost nárazu do překážky – kamene nebo něčeho jiného. Můžete ohnout řetězové kolo nebo rám, zlomit řetěz atd.
Úhel náběhu ovlivňuje ovladatelnost a čím je lepší, tím vyšší je rychlost. S velkou opěrnou plochou se motorovému tažnému vozidlu snáze jezdí na sněhu a jede rychleji – to je plus. A mínus je pravděpodobnost, že svou hvězdu ohnete nebo přetrhnete řetěz. Pravděpodobnost je velmi vysoká: 70 procent ze 100. Projíždíme lesem, nějakým rybníkem, kde je led a trčí humny a můžete trefit. Úhel náběhu částečně ovlivňuje rychlost.
Čím menší je úhel náběhu, tím větší je stopa. Čím větší je stopa, tím snáze se tažné vozidlo pohybuje hlubokým sněhem.
Chcete-li zvýšit rychlost, musíte snížit úhel náběhu, ale to vytváří spoustu problémů. Hvězda zasáhne všechny hrboly. Pokud je úhel náběhu příliš vysoký, eliminujeme dopad hvězdy na zem, ale získáme zmenšenou stopu. To vede k tomu, že budeme více padat do sněhu a pravděpodobnost, že se zahrabeme, je velmi vysoká. Proto je nejlepší mít optimální úhel náběhu. To je zlatá střední cesta – když hvězda není moc zvednutá a málo spuštěná, někde na úrovni 10 cm od země.
Jak může přetažení ovlivnit rychlost
Vše záleží na typu terénu. K průjezdu tam, kde je hodně sněhu, je potřeba motorové tažné vozidlo. Pokud je brzda široká, širší než housenka, uřízne její stopu. Například sáně jsou široké 800 mm a housenka 500. To znamená, že saně si razí vlastní cestu. Ztrácí se výkon, zvyšuje se spotřeba paliva, motorové tažné vozidlo začíná pracovat na maximální rychlost, protože musíte táhnout sebe, spolujezdce a saně. Saně by tedy měly mít rozchod blízký rozchodu motorového tažného vozidla. Pokud je šířka saní za motorovým tažným vozidlem, rychlost bude dobrá, pokud je širší, rychlost se sníží.
Zpomaluje nebo zrychluje lyžařský modul?
Lyžařský modul ovlivňuje pohodlí. Zvýšení rychlosti nefunguje, protože načítáte přední část. Rychlost každopádně klesá, protože motorové tažné vozidlo už vás začíná spíše tlačit, než táhnout.
Typ odpružení – posuvné nebo válečkové?
Ano. Výhodou smykového odpružení je, že rozložení tlaku na dráze je rovnoměrné po celé dráze. Nemáme žádné propady, dráha je plně napnutá. Na závěsu válce jsou tlakové body – kde je válec, tam tlačí. Na jiných místech se housenka propadá a ztrácí půdu pod nohama. Odpružení smykem tak zvyšuje rychlost v hlubokém sněhu. Další plus: smykové odpružení je maximálně otevřené a sníh z něj ve srovnání s válečkovým odpružením dobře odchází. Slick odpružení má velkou nevýhodu: pokud není namazané sněhem, začne hořet a slick pad lze zabít během 1 jízdy, spálit, nebo jednoduše setřít.
Jak variátor a palivo ovlivňují rychlost?
Pokud variátor není vyrobený v továrně, ale někde v garáži z čínského odlitku, neopracovaný, nedodělaný (závaží, pouzdra, pohyb – vše se musí upravit) – ano, může to mít vliv. Vše závisí na tom, jak dobře je variátor vyroben. Pokud je variátor vyroben nemotorně, ovlivní to rychlost, opotřebení řemene a kvalitu jízdy.
Palivo. Všichni výrobci používají čínské motory a benzín 92. Jedná se o vzduchem chlazené motory. Chlazení minimální, na motoru je kryt plus kapota. A jelikož se stěny zrcadla válce za provozu zahřívají až na 220 stupňů, při použití benzínu 98 s vyšším oktanovým číslem se zahřívání zvyšuje a motor takovým palivem přehřejete mnohem rychleji než s 92. Rozdíl nebude v otáčkách, ale můžete přehřát motor. Aby nedošlo k přehřátí motoru, musíte nainstalovat teplotní senzory a sledovat teplotu.
