Musím na zimu vypustit benzín ze zastřihovače?

Kanystr směsi oleje a benzínu zůstal ze srpna loňského roku. Jen jsem byl loni líný odměřovat olej v gramech, tak jsem hned nalil asi litr oleje do 20litrové kanystry s benzínem. A v samotném zastřihovači ještě zbývá půl nádrže. Podle návodu nelze takovou směs dlouhodobě skladovat. co se s ní stane? Co se stane, když to zatopím? Skoro 17 litrů je škoda vyhodit.

počty

24.05.2008 ve 13:38:45

Mám stejný problém od loňska mi zbyly 4 litry, což samozřejmě není 17, ale ještě by se to dalo využít. Letos jsem nastartoval zastřihovač na staré směsi, začal kouřit jako po hozené dýmovnici a trochu jsem to vypnul. Druhý den jsem to zkusil nastartovat a nešlo to nastartovat, vyměnil jsem svíčku a nešlo to nastartovat :(
Potřebuji vyzkoušet novou směs, třeba to začne.

UV

24.05.2008 ve 14:00:47

Říká se, že to nejde))))))) Ale už čtyři roky používám benzín ředěný olejem před čtyřmi lety. Soudě podle zbývajícího benzínu to budu dělat dalších 5 let))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))) Sekačka seká a nezkouší!

Pojízdný traktor vždy sežere zbylý benzín z minulého roku, neplýtvá stejně, ale je pro něj samostatný benzín, bez oleje.

Všechno začíná! Poloviční otáčky sekačky. Musíte zatáhnout kolo a pak to samé udělat s poloviční otáčkou
Svíčky. sakra, ani nevím, kde jsou.
Plivu a klepu na dřevěný povrch.

Solovey

24.05.2008 ve 14:10:00

No, vypadá to špatně. Výrobci nedoporučují.
Benzín je jedna chemikálie, ropa druhá. Na pohled se směsi nemusí nic stát, ale co se s ní ve skutečnosti děje, není okem vidět.

Z loňska mi zbylo asi 400 ml, protože toho nikdy moc nespotřebuji a zbylý benzín jsem do auta vypustil na podzim. Netroufal jsem si nalít tak starou směs do plynového nářadí. Naředil jsem to novým, fungovala půlka nádrže, pak jsem to naplnil směsí starého a nového. Žádné změny v chodu motoru jsem nezaznamenal.

Garynych

24.05.2008 ve 20:58:20

Sekačka jede bez problémů s použitím loňské směsi. Trochu to kouřilo a vrátilo se do normálu.

Kosteg

24.05.2008 ve 21:00:41

Možná se tam jen dostalo více oleje? Dnes jsem to zkusil nastartovat se směsí, která zůstala v nádrži – kosa startuje, zdá se, že to jde. A taky jsem moc kouře neviděl.

DSP007

24.05.2008 ve 21:03:10

Kosteg napsal:

sayan napsal: Mám stejný problém od loňska mi zbyly 4 litry, což samozřejmě není 17, ale ještě by se to dalo využít. Letos jsem nastartoval zastřihovač na staré směsi, začal kouřit jako po hozené dýmovnici a trochu jsem to vypnul. Druhý den jsem to zkusil nastartovat a nenastartovalo to, vyměnil jsem zapalovací svíčku a nenastartovalo to.
Potřebuji vyzkoušet novou směs, třeba to začne.

UV napsal: Říká se, že to nejde))))))) Ale už čtyři roky používám benzín ředěný olejem před čtyřmi lety. Soudě podle zbývajícího benzínu to budu dělat dalších 5 let))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))) Sekačka seká a nezkouší!

Pojízdný traktor vždy sežere zbylý benzín z minulého roku, neplýtvá stejně, ale je pro něj samostatný benzín, bez oleje.

Všechno začíná! Poloviční otáčky sekačky. Musíte zatáhnout kolo a pak to samé udělat s poloviční otáčkou
Svíčky. sakra, ani nevím, kde jsou.
Plivu a klepu na dřevěný povrch.

Naposledy upravil UV, 24-05-2008 v 13:07.

Zde se zdá, že jde o následující. Z plastové nádrže se odpařuje benzín (vzrůstá relativní množství oleje), kyslík naopak snadno proniká a oxiduje olifeny a naftodieny benzínu. Díky tomu polymerizují na různé relativně vysokomolekulární svinstva, které se chovají jako parafín (ucpávají filtry a trysky). Část polyutilenu se navíc časem rozpouští v benzínu (zbytečně jsou přítomny zlomky procent parafinové frakce) a chová se stejně. Plus se hromadí peroxidy – oktanové číslo se snižuje. Ale v ocelovém kanystru s těsným pryžovým víkem tyto faktory chybí.

Andrew T.

24.05.2008 ve 21:57:15

Myslím, že citovat populární rčení o chamtivosti a radit k přečtení návodu je v tomto vláknu zbytečné

Sergej.

24.05.2008 ve 22:22:53

Opět jsem přesvědčen, že sovětské výrobky jsou nejlepší na světě. Bývalému pojízdnému traktoru je 20 let a ani nepomyslel na problémy se stárnutím, oxidací, parafínem, vypouštěním benzínu z plynové nádrže a karburátorem na zimu.

vadim 08355

25.05.2008 ve 15:59:03

Sergej. napsal: Bývalému pojízdnému traktoru je 20 let a ani nepomyslel na problémy se stárnutím, oxidací, parafínem, vypouštěním benzínu z plynové nádrže a karburátorem na zimu.

Ale přesto je nepravděpodobné, že si dovolíte dávat rady ohledně nalévání nečerstvé směsi do motorů JINÝCH LIDÍ. Osobně se také nebojím. Ale sakra, s těmito dováženými oleji se může stát cokoliv. Nevíme, co to je za oleje. A také neznáme všechny uživatele. Někdo směs protřepe a bude zkoumat, zda na ní není jiný příklad s usazeninami, vločkami atd. A někdo to hloupě nalije. A někdo to štěstí mít určitě nebude.
Já osobně věřím na obyčejné minerální vody. A nevěřím tomu, že po roce skladování v relativně slušných podmínkách (teplota, světlo) se palivová směs natolik znehodnotí, že bude motor sešroubovaný.
Mnozí však říkali, že nehodě předcházelo plnění loňskou směsí. Ve své dači také skladuji loňskou směs v plastových lahvích od limonád. Zimu jsem strávil v nevytápěné místnosti. Naliju to a nebudu nad tím dvakrát přemýšlet. Stejně jako předtím jsem to udělal mnohokrát.
Bude-li kouř, budu se jen radovat. Kouř není úplně spálený olej. To znamená, že se nezhoršil natolik, aby za předchozích podmínek začal hořet při nižší teplotě. Nepálí, což znamená, že vydrží. Ale pokud to kouřilo předtím, ale po skladování přestalo kouřit, tak kdo ví, co způsobilo vysokou úplnost spalování. Je to samozřejmě nesmysl, ale já si to myslím.

Kosteg napsal: Jen jsem byl loni líný odměřovat olej v gramech, tak jsem hned nalil asi litr oleje do 20litrové kanystry s benzínem.

Jaký druh oleje? nepamatuji si? Velmi zajímavé.

počty

25.05.2008 ve 21:07:22

Nalil jsem čerstvou směs, ale vůbec to nestartuje, zapalovací svíčky jsou nové, vše se zdá být normální, ale stále nic. Měl někdo takovou situaci, prosím poraďte mi.

Garynych

25.05.2008 ve 21:52:00

možná se mrkni na tlumič. Jako by byla síťka ucpaná.

vadim 08355

25.05.2008 ve 21:53:14

sayan napsal: Měl někdo takovou situaci, prosím poraďte mi.

Jo. Byl. U Konstantina Tima. Jeho motor MTD byl nepořádek. Prsten je zaseknutý. Taky se mi na jaře nechtělo pracovat.
Jak se máte? Existuje jiskra? Existuje komprese?
Nebo to bylo jen přeplněné? Rozbor začne nyní.

počty

25.05.2008 ve 23:02:33

Můj cop první den trochu fungoval a poměrně snadno se rozjel, druhý už úplně
odmítl nastartovat, zdálo se, že je jiskra (i když jsem to druhý den zkontroloval kovovou tyčí, zdálo se, že je proud, ale dnes jsem to necítil.) je komprese.

vadim 08355

25.05.2008 ve 23:13:46

sayan napsal: existuje komprese.

A to je skvělé! Jak zkontrolujete jiskru pomocí kovové tyče? Je tu něco, čemu nerozumím. Obvykle se vyšroubovaná svíčka opře o hrnec (kov na kov) a intenzivně točí startérem, pozor na jiskru. Ve vzduchu. Viditelné i slyšitelné. To ale vůbec není zárukou, že pod tlakem u této svíčky dojde k jiskření.
Co takhle užívat pervitin? hole?

počty

26.05.2008 ve 17:08:51

Spíš klackem nekontroluji jiskru, ale proud Zasunu knipl do víčka svíčky, prstem přidržím jeden konec a otočím startérem.

ilegální

26.05.2008 ve 22:39:03

2005 – vzal nového partnera. Během druhé sezóny používání zastřihovače jsem ho naplnil starou směsí a sacharid se ucpal. Nesmíte se ho dotknout – zaniká tím záruka (zatímco je nový). Pročištění umožnilo startovat s plynem otevřeným asi na 1/4. Od té doby jen nová směs.

Kromě chemických procesů v ropě je důležité vzít v úvahu, že ropné rafinérie dnes vyrábějí základní benzín s oktanovým číslem 80. Vysoká oktanová čísla se získávají aditivy. Někteří lidé si myslí, že dva měsíce jsou lhůtou pro benzín, po které musí obnovit své oktanové číslo.

A ještě něco – benzín se při smíchání s olejem zakalí.

vadim 08355

26.05.2008 ve 23:02:09

nelegální napsal: A ještě něco – benzín se při smíchání s olejem zakalí.

Dobré odpoledne. Stalo se vám to někdy? Viděl jsi to osobně? Pokud ANO, použili jste to nebo NE?

nelegální napsal: Během druhé sezóny používání zastřihovače jsem ho naplnil starou směsí a sacharid se ucpal.

Co zaneslo sacharid? Nenarazím na tebe. To si nemysli. Jde jen o to, že váš případ, pokud není typický, je přinejmenším zajímavý. Třeba se někdo něco přiučí.

nelegální napsal: Kromě chemických procesů v ropě je důležité vzít v úvahu, že ropné rafinérie dnes vyrábějí základní benzín s oktanovým číslem 80. Vysoká oktanová čísla se získávají aditivy.

O tom ani nemusíte pochybovat. Ani trochu. Vysoce kvalitní automobilové palivo se získává výhradně smícháním různých složek. Zdá se, že tato cesta se nazývá „technologická“. Ale když jsou z elektrárny vytlačovány pouze ropné deriváty, nazývá se tato cesta cesta „surovin“. Automobilová paliva se tímto způsobem nevyrábí, protože jsou neuvěřitelně drahá a z hlediska kvality finálního produktu naprosto nepoužitelná.

nelegální napsal: Někteří lidé si myslí, že dva měsíce jsou lhůtou pro benzín, po které musí obnovit své oktanové číslo.

Existují GOST. Továrny fungují podle těchto požadavků na konečný produkt. Podle GOST je benzín skladován po dobu pěti let, zdánlivě bez zhoršení v mezích základních charakteristik stanovených GOST.

nelegální napsal: Pročištění umožnilo startovat s plynem otevřeným asi na 1/4. Od té doby jen nová směs.

A zde prosím o trochu podrobnější informace. Umožnilo vám otevření plynu na čtvrtinu vyčistit karburátor? Jaká část, detail? Velmi zajímavé. Osobně skladuji směs benzín/olej paliva v plastových lahvích. Nikdy jsem žádný zákal nepozoroval. Vždy výjimečná transparentnost. Jednou, před deseti nebo dvanácti lety, jsem viděl M-8 padat do sedimentu. Usazeno v palivu. Delaminovalo se to. Vše. Nic podobného jsem už nikdy neviděl.

vadim 08355

26.05.2008 ve 23:07:57

sayan napsal: Vložím knipl do víčka svíčky, prstem přidržím jeden konec a otočím startérem Výboj je okamžitě cítit.

Je to jasné. kompetentně. Nebo je možná váš vypínač mrtvý? Zkoušel jsi “obejít”?

valerich

26.05.2008 ve 23:34:28

Kosteg napsal: Kanystr směsi oleje a benzinu zůstal ze srpna loňského roku.

Kuchař, jaký olej? Je občas klid (červená)?

ilegální

27.05.2008 ve 01:54:28

vadim 08355 napsal: Stalo se vám to někdy? Viděl jsi to osobně? Pokud ANO, použili jste to nebo NE?

vadim 08355 napsal: Umožnilo vám otevření plynu na čtvrtinu vyčistit karburátor?

Už jsme si udělali dobrý večer :) Viděla jsem, použila. Olej – zelený partner, po smíchání průhledný roztok, po zimě – zelený zakalený (použito, skoro skončila sezóna). Další zima – žluto-zeleno-hnědá (nenalévala jsem to, jen jsem to nechala zapálit a opláchnout štětce). Takže ke konci sezóny se motor začal zatopit, když jsem sešlápl plyn, nanesl jsem čerstvou směs – zdálo se, že to pomohlo. Po zimě se to zhoršilo, jednoho dne přestalo startovat, sundal jsem sestavu karburátoru a profoukl čerpadlem palivové šroubení. Poté to můžete spustit takto: zavřete klapku 6krát, několikrát 1/2, pak 1/4 a funguje to v tomto režimu. otevřít napůl a zastaví se. V tomto režimu jsem pracoval téměř celou nádrž. Tuto sezónu jsem to ještě neotevřel.

vadim 08355 napsal: Podle GOST je benzín skladován po dobu pěti let, zdánlivě bez zhoršení v mezích základních charakteristik stanovených GOST.

Případně v nádržích bez přístupu vzduchu.

valerich

27.05.2008 ve 02:24:06

valeric napsal: Kuchař, jaký olej? Je občas klid (red

Proč jsem se ptal? Takže Shtilevsoe se rozhodně rozpadá (bylo to v průhledné lahvičce), rozhodně nevypadá jako čerstvé! Každé další roční období, tedy od podzimu do jara: je lepší ho vypustit.

Kosteg

27.05.2008 ve 03:40:24

Nepamatuji si přesně jaký olej, protože. Hned jsem to nalil do kanystru. Koupil jsem ho v Leroy – na webu Windows je ho tam právě teď obrovské množství. V černém balení. Pravděpodobně Husqvarna. Takhle to vypadá: http://www.benzokosilka.ru/pictures/tovar/big/35459.jpg

ps Spit – MTD 790

valerich

27.05.2008 ve 04:37:25

Kosteg napsal: Kosa- MTD 790

Je jedno jaký cop, ale některé oleje nesnesou dlouhou směs (neznám ten váš), prostě se rozpadá. A podle pokynů nemůžete směs skladovat déle než 3 měsíce. a to je jisté: nemůžete! Jsou to jen naše oleje ve směsi, které vydrží roky. Po 2 letech jsem navázal „přátelství“ (motorová pila).

UV

27.05.2008 ve 08:14:00

valeric napsal: Proč jsem se ptal? Takže Shtilevsoe se rozhodně rozpadá (bylo to v průhledné lahvičce), rozhodně nevypadá jako čerstvé!

Z nějakého důvodu se to už 4 roky nerozpadlo)))))))))) Vypadá to, že to bylo včera rozbité. Ani byste nepoužili slovo „přesně“.

Udělejte si domov sami

27.05.2008 ve 08:44:04

partner 351, koupeno v roce 1998, pokud existuje loňský, pracuji jako první

vadim 08355

27.05.2008 ve 09:40:56

Víte, samozřejmě akceptuji normy a požadavky uvedené v pokynech. To vše je napsáno z nějakého důvodu.
Směs změní barvu. A Huskino a Texaco a Partner a Texaco a všechny druhy, všechny druhy, všechny možné další.
Ale osobně, aniž bych někoho vyzval, aby udělal totéž, mě to nijak zvlášť neznepokojuje.
Souhlaste s tím, že zatím žádná instrukce nepředepisuje nepoužívat směs, pokud barvivo obsažené ve složení bylo krátkodobé. Zaměřuji se spíše na „sediment“ a jeho strukturu. Rozpouští se při protřepávání rovnoměrně, tvoří vločky atd.
Pamatuji si, že Shtikhlevskoe ve směsi po roce ztmavne do žluté. Ale to je, pokud byla směs udržována teplá. Přes zimu ve stodole se mu nic nestane. Teplota. Červený.

Zkusme se na vady podívat z druhé strany. Tady v sešitech je napsáno, že karburátory některých motocyklových ráčen jsou instalovány na tlumičích atd.
Úkolem je odstranit karburátor ze zóny intenzivního ohřevu. To je hlavní faktor. A v motorech, kde je karburátor horký, nemohou být trysky čisté dlouho. Jejich průřez se určitě a nevyhnutelně zmenší.
Samozřejmě, pokud ve směsi vizuálně uvidíme nejrůznější rosolovité vměstky nebo jiné nečistoty, pak přirozeně ucpou cokoli. Co když to nevidíme? Pokud nevidím nic podezřelého, tak se nebojím. Olej z benzínu nemá kam jít, pokud ho sami neoddělíme. A barvivo je jen barvivo.
Dávám si tedy dobrý pozor na návod (takové slovo neexistuje), a prohlížím si směs blíže. Chukchi je mazaný. Čukčové to nedostali. Na shledanou.

Sakra! Opravdu mají vodáci takové problémy?
Bruslil sezónu. Přijeli jsme následující léto. Chytili nádrž a připojili ji. Pět trhnutí, další minuta na zahřátí a jedeme s oblakem kouře! Možná jsou trysky větší nebo něco jiného? Ale do palivové nádrže asi nikdo nesvítí sirkou nebo baterkou. Bůhví, jaká barevná směs tam je.