Recenze

Nucené a přirozené větrání v garáži s nevytápěným suterénem: Schémata odsávání

Výfukové plyny a výpary z kapalin vozidel mohou představovat vážná zdravotní rizika. Nedostatek čerstvého vzduchu v uzavřeném prostoru vede k nežádoucím následkům. Dobře promyšlené větrání v garáži se suterénem je nezbytné pro bezpečnost a vytvoření optimálních podmínek pro uskladnění automobilu.

Nevytápěná místnost s dobrou výměnou vzduchu nehromadí vlhkost, což snižuje riziko rzi a koroze na kovových částech. V tomto článku se podíváme na různé způsoby, jak zajistit zdravé mikroklima, potřebné vybavení a užitečné rady.

Směnný kurz vzduchu

Různé zdroje poskytují protichůdné informace o požadované úrovni ventilace. Nejdůvěryhodnější je „Dočasné společné rozhodnutí o úpravě regulačních požadavků uvedených v ONTP 01-91, MGSN 5.01-94“, které se týká řešení odstavných ploch pro osobní automobily. Článek 2.1 tohoto dokumentu uvádí:

Výměna vzduchu v garážích a na parkovištích pro individuální (osobní) dopravu je stanovena výpočtem. Hodnota by neměla být nižší než 150 m³/hod na jedno parkovací místo.

Výrobci ventilačních zařízení s ohledem na krátkodobý nástup a výstup z vozidla doporučují obnovovat atmosféru 6–8krát za hodinu. Pro standardní parkovací stání o rozměrech 6 x 4 x 2,5 metru bude produktivita 360–480 m³/hod.

Jaké by mělo být větrání?

Pro akumulační režim stačí trojnásobná výměna vzduchu jako u běžné vlhké místnosti, kterou je ve většině případů nevytápěná garáž. Pro standardní rozměry 6 × 4 × 2,5 (h) metrů je produktivita 180 m³/hod. Z tohoto obrázku je zřejmé, že norma „ne méně než 150 m³/hod na parkovací místo“ nebere v úvahu zapnutý motor.

K neutralizaci výfukových plynů se používají dva přístupy. První je ekonomický: motor běží v uzavřených prostorách krátkou dobu, pouze pro vjezd (výstup) z vozu. Vrata se nezavřou okamžitě, ale po nějaké době (5–10 minut) nutné pro větrání.

Jako alternativa dlouhého čekání se používá přídavný mechanický extraktor pro intenzivní odstranění nečistot. Neměli byste se omezovat na 480 m³/hod., důležitější je vaše zdraví. Pokud je to možné, nainstalujte výkonnější ventilátor.

Škodlivé plyny obsahují lehké a těžké frakce. Musí být odstraněny současně z horní a spodní zóny v poměru 50 % ku 50 %.

Systém nuceného nebo přirozeného větrání

Přirozené větrání je založeno na využití přirozených fyzikálních procesů, jako je vítr a atmosférické proudění, které vznikají v důsledku rozdílů v hustotě, teplotě a tlaku. Zahrnuje organizaci větracích otvorů a kanálů, které zajišťují volnou cirkulaci vzduchu v místnosti. Takový systém je méně účinný při odstraňování kontaminantů, ale je jednoduchý a nevyžaduje provozní náklady.

Mechanická zařízení zajišťují intenzivnější odvod kontaminovaného vzduchu a přívod čerstvého vzduchu. Výhodou systému nuceného větrání je jeho účinnost a spolehlivost, které nezávisí na vnějších faktorech. Hlavní nevýhodou je využití elektřiny, za kterou se musí platit.

Pokud se předpokládá, že procesy spojené s uvolňováním výfukových plynů nebo škodlivých par budou probíhat často, je vhodnější použít ventilátor. Pokud je místnost určena především k dlouhodobému skladování vozidla, postačí jednoduché foukání.

Je lepší tyto dva přístupy kombinovat. Tato kombinace může mít účinnost systému přirozeného větrání a účinnost systému mechanického větrání.

Doporučuji podívat se:

Schéma pro krabici se suterénem

Pro efektivní provoz se doporučuje použít jednoduché a osvědčené schéma. Přívod vzduchu vstupuje do místnosti otvory v bráně nebo v jejich blízkosti. Odpadní vzduch je odváděn svislými vzduchovody umístěnými na opačné straně od vchodu. Pro zlepšení trakce se doporučuje použít potrubí s maximální výškou.

Na jednu úroveň stačí nainstalovat potrubí odpadního vzduchu o průměru 150 nebo 160 mm a dva kruhové přívodní potrubí o průměru 125 mm (pravoúhlý analog 120 x 120 mm). Pro nevytápěnou garáž se suterénem po obvodu budete potřebovat dvě trubky o průměru 150/160 mm (jedna pro každou úroveň) a čtyři otvory pro přívod vzduchu o stanovené velikosti, umístěné v rozích nahoře a dole. Zajistíte tak rovnoměrné větrání celého vnitřního prostoru.

Počet a velikost průchodů lze měnit, zejména pokud nejsou brány hermeticky uzavřeny. Hlavní je, aby byla zachována jejich celková propustnost a aby byly co nejvíce rozloženy. Je třeba se vyhnout stagnujícím zónám.

Mělo by existovat několik výstupních ventilačních kanálů. Jedna pracuje s horní úrovní, druhá slouží suterénu nebo sklepu.
Pro zlepšení trakce použijte otočné deflektory.
Aby se do suterénu mohly dostat čerstvé vzduchové masy, měly by být ve stropě instalovány větrací otvory. Jejich velikost by měla být srovnatelná s přívodními otvory ve zdi.

Základní design může sloužit jako základ, ke kterému lze přidat vylepšení. Instalace přídavného elektrického ventilátoru umožní intenzivní větrání, které bude potřeba v následujících případech:

Odstraňování výfukových plynů při nastupování (vystupování) z vozu. Tento krátkodobý režim by neměl být zaměňován s konstantním provozem motoru na zkušební stolici.
Boj s vlhkostí. Stěny velmi často nejsou správně izolovány od vnikání srážek a spodní vody. Tento problém nebude zcela odstraněn, ale následky této katastrofy budou výrazně zmírněny. V zimě bude méně plísní a vlhkosti.
Provádění opravářských prací. Tady to natónovali, tam to namazali, nastříkali chemikáliemi – nebylo možné být uvnitř. Je to známý obrázek?

Přívod vzduchu

Často je příliv jednoduše přehlížen, ačkoli je důležitou součástí funkčnosti. Vzhledem k závažnosti problematiky je popis tohoto podstatného aspektu umístěn v samostatném článku. Doporučuji, abyste se seznámili s informacemi, které jsem připravil, pomocí odkazu.

Kapota v garáži

Vzhledem k malé výšce výfukových potrubí je tah v nich vždy nedostatečný, proto je nutné jej zvýšit. Turbo deflektory jsou pro tento úkol optimálním řešením, protože jsou mnohem účinnější než jiná zařízení.

Turbodeflektor pracuje podle následujících principů: pomocí větrné energie se otáčí, vytváří podtlak ve ventilačním potrubí, zvyšuje tah. Bez ohledu na směr větru se oběžné kolo otáčí pouze jedním směrem. Zpětný tah a pronikání srážek jsou eliminovány.

Turbo deflektory jsou vyrobeny z pozinkovaného kovu a nerezové oceli. Zajímavý produkt zvaný nanodeflektor je sestaven z odolného plastu. Je odolný vůči sněhu, korozi, kondenzaci a tvorbě ledu. Není třeba znovu vynalézat kolo s instalací potrubí na ulici – můžete si okamžitě koupit hotové tepelně izolované základy.

Aby se zabránilo kondenzaci vlhkosti na vnitřním povrchu a jejímu odkapávání, musí být ventilační potrubí umístěné venku izolováno.

Velikosti potrubí a materiály

Nejlepších výsledků dosáhnete, když použijete kruhové vzduchové potrubí o průměru 150-160 mm. Každá úroveň vyžaduje samostatnou dálnici. Jedna trubka je ze suterénu a druhá vzduchová trubka z úrovně skladu vozidla.

Průměr 100 mm je příliš malý na to, aby poskytoval dostatečnou průtokovou kapacitu, takže se s ním nepočítá. Vzduchovody d=125 mm také nemají vysokou průchodnost, ale neměli byste s jejich opouštěním spěchat. Pokud níže není suterén nebo samostatný sklep, pak můžete v rozích naproti vstupní bráně osadit dvě větrací šachty o průměru 125 mm.

Plast se nebojí koroze. Z hlediska tvorby kondenzátu na povrchu je na tom mnohem lépe než kov. Proto nemohu doporučit použití pozinkovaného vzduchovodu. Je třeba je dobře izolovat. Obzvláště vnější plochy potřebují dodatečnou izolaci.

Nedoporučuje se používat azbestocementové trubky. Azbest je nebezpečný materiál, proto se s ním vyvarujte kontaktu. Pokud už takové „štěstí“ máte, zkuste se ho zbavit.

Aplikace kanalizačního potrubí

Kromě standardních bílých ventilačních kanálů je přípustné použít také kanalizační potrubí – podle toho, co preferujete. Podle mého názoru vypadají bílé kanály úhledněji, ale mají své nevýhody:

jsou chatrné;
může časem zežloutnout v důsledku vystavení ultrafialovému světlu;
vyžadovat malování, aby nevypadalo špinavě;
Těžko na ně instalovat turbodeflektor zvenčí.

Jsou docela vhodné pro vnitřní instalaci.

Plastová kanalizace je masivnější, takže konstrukce z ní jsou tužší. To je jeho nepochybná výhoda. Pokud se náhodou takové dálnice dotknete, pak je velká pravděpodobnost, že se nerozpadne.

Mechanický extraktor

Jedno parkovací místo vyžaduje přibližně 480–500 m³/hod. Přesně takový výkon má kulatý potrubní ventilátor o průměru 160 mm. Jeho trubky budou svou velikostí perfektně pasovat.

Pro instalaci je nutné vybrat ventilátor tak, aby ve vypnutém stavu bylo jeho oběžné kolo dobře odvětráváno a nerušilo proudění mezi lopatkami.

Nástěnné axiální ventilátory

Pokud je to možné, zvažte montáž axiálního elektrického ventilátoru na stěnu. Je vhodný pro instalaci na boční nebo koncovou stěnu spolu s inerciální mřížkou, která zakrývá otvor, když je jednotka vypnutá a nepracuje. Tímto způsobem v zimě nepronikne dovnitř chlad.