Oprava automatické převodovky BMW X5 v karoseriích E53, E70, F15

Oprava automatické převodovky do jednoho dne při zachování nejvyšší kvality práce.

Diagnostika zdarma

Expresní diagnostika bez front a předchozí registrace do 20 minut.

Pevné ceny

Extrémně jasné náklady ještě před zahájením rekonstrukce. Ceny jsou o 30 % nižší než u konkurence.

Vysoká kvalita

Pouze originální náhradní díly ZF.
Záruka 1 rok bez omezení počtu najetých kilometrů.

Cena opravy a cena repasované automatické převodovky BMW X5

BMW X5 s 6stupňovou automatickou převodovkou

165 tr.

Cena za opravu automatické převodovky je pevná !

155 tr.

Cena automatické převodovky „na cestu“

BMW X5 s 8stupňovou automatickou převodovkou

175 t.r. (od roku 2010 do roku 2014) 195 t.r. (od roku 2015 do roku 2018) 210 tisíc rublů (od roku 2019)

Cena za opravu automatické převodovky je pevná !

165 t.r. (od roku 2010 do roku 2014) 185 t.r. (od roku 2015 do roku 2018) 200 tisíc rublů (od roku 2019)

Cena automatické převodovky „na cestu“

Cena za opravu automatické převodovky BMW X5 je pevná!

• S demontáží/montáží automatické převodovky
• S výměnou oleje
• S obnovenou mechatronikou
• S přestavěným měničem točivého momentu
• S roční zárukou a prodloužením na 1 roky

Cena automatické převodovky BMW X5 “jít”

• Výměnou za vadnou automatickou převodovku
• Doprava automatické převodovky zdarma v Moskvě
• Automatické převodovky zasíláme do jakéhokoli regionu Ruské federace a SNS

Cena opravy a cena repasované automatické převodovky BMW X5

Na žádost zákazníka je vždy možné opravit automatickou převodovku BMW X5 detekcí závad za cenu od 6 tisíc rublů.

Označit auto (rok vydání)	Roky uvolnění	Typ pohonu	Hlasitost typu i motoru	Automatická převodovka	Model s automatickou převodovkou / Cena opravit Automatická převodovka “Kompletní konstrukce”	Cena Automatická převodovka “jít”	Dostupnost
BMW X5 E53 (2004 – 2006)	2004 – 2006	6stupňová pohon všech kol (plný)	4.4L 4.8L 3.0 l (nafta)	ZF6HP26	ZF6HP26 165000 rublů.	155000	Skladem
BMW X5 E70 (2006 – 2010)	2006 – 2010	6stupňová pohon všech kol (plný)	3.0 l (nafta) 4.4L 4.8L	ZF6HP28	ZF6HP28 165000 rublů.	155000	Skladem
BMW X5 E70 (2006 – 2010)	2006 – 2010	6stupňová pohon všech kol (plný)	3.0L 3.5L	ZF6HP21	ZF6HP21 165000 rublů.	155000	Skladem
BMW X5 E70 (2008 – 2012)	2008 – 2012	6stupňová pohon všech kol (plný)	3.0L 3.5L	ZF6HP21	ZF6HP21 165000 rublů.	155000	Skladem
BMW X5 E70 (2006 – 2011)	2006 – 2011	6stupňová pohon všech kol (plný)	3.0 l (nafta) 4.4L 4.8L	ZF6HP28	ZF6HP28 165000 rublů.	155000	Skladem
BMW X5 F15 (2015 – 2018)	2015 – 2018	8stupňová pohon všech kol (plný)	3.0L	ZF8HP45	ZF8HP45 195000 rublů.	185000	Skladem
BMW X5 F15 (2015 – 2018)	2015 – 2018	8stupňová pohon všech kol (plný)	3.0 l (nafta) 4.4L	ZF8HP75	ZF8HP75 195000 rublů.	185000	Skladem
BMW X5 G05 (2018 – 2022)	2018 – 2022	8stupňová pohon všech kol (plný)	ZF8HP51	ZF8HP51 210000 rublů.	200000	Skladem
BMW X5 G05 (2018 – 2022)	2018 – 2022	8stupňová pohon všech kol (plný)	ZF8HP76	ZF8HP76 210000 rublů.	200000	Skladem

Ceny oprav automatických převodovek BMW všech modelů automobilů.

Opravy vozů BMW X5 s automatickou převodovkou

Automatická převodovka BMW X5 v karoserii E53

Vozy BMW v karoserii E53 se vyráběly v letech 1999 až 2006. Tyto karoserie byly vybaveny 5stupňovými automatickými převodovkami 5НР24 a 5L40E, stejně jako 6stupňovými (na upravené karoserii BMW E53) modely 6НР26.

Oprava automatické převodovky 5НР24

Tyto automatické převodovky od ZF byly instalovány na vozy BMW v karoserii E53 v závislosti na objemu motoru a roce výroby:

• Pro motory o objemu 4.4 litru – od roku 1999 do roku 2004.
• Pro motory o objemu 4.6 litru – od roku 2003 do roku 2004.

Životnost automatické převodovky 5NR24 z výroby může při správném provozu vozidla dosáhnout 200–250 tisíc kilometrů a po generálních opravách asi 100 tisíc kilometrů.

Hlavní problémy automatické převodovky 5НР24

Automatická převodovka ZF 5НР24 je velmi spolehlivá jednotka. Její slabou stránkou je však způsob upevnění primárního hřídele (zodpovědného za rychlostní stupně 1 až 3). Při aktivním používání automatické převodovky, zejména při prudkém rozjezdu vozu z klidu, se nejčastěji okraje primárního hřídele „vytrhávají“ pod zarážkou, což vede k poruše převodovky.

ZFMaster má dlouholeté zkušenosti s renovací automatických převodovek 5HP24 za pevnou cenu a do jednoho pracovního dne.

Oprava automatické převodovky 5L40

Tyto automatické převodovky byly instalovány na vozy BMW v karoserii E53 v závislosti na objemu motoru a roce výroby:

• Pro benzínový motor o objemu 3 litru – od roku 1999 do roku 2006.
• Pro třílitrový vznětový motor – od roku 3 do roku 1999.

Automatická převodovka 5L40 není jednotkou ZF – vyrábí ji americký koncern General Motors. To určuje její specifičnost ve srovnání s automatickou převodovkou ZF – má mnohem větší počet pracovních jednotek. Další vlastností tohoto modelu automatické převodovky je, že jako těsnění používá pogumované písty místo vyměnitelných pryžových kroužků, což opravy takových automatických převodovek prodražuje.

Oprava automatické převodovky 6НР26

Tyto automatické převodovky od ZF byly instalovány na vozy BMW v karoserii E53 v závislosti na objemu motoru a roce výroby:

• Pro benzínové motory o objemu 4.4 a 4.8 litru – od roku 2004 do roku 2006.
• Pro třílitrový vznětový motor – od roku 3 do roku 2004.

Automatická převodovka 6НР26 je inteligentní model automatické převodovky, protože během provozu se elektronika přizpůsobuje opotřebení mechanické části, což výrazně prodlužuje „životnost“ převodovky.

V automatické převodovce 6НР26 je řídicí jednotka umístěna v samotné skříni a skládá se z hydraulické části s elektromagnetickými ventily a elektronické části s programem pro VIN kód vozu (mechatronika). Navzdory této vlastnosti je životnost tohoto modelu automatické převodovky z výroby o něco kratší než u jeho předchůdců.

Hlavním problémem automatické převodovky 6NR26 je opotřebení lineárních tlakových pouzder, které vede k řadě dalších poruch, včetně prokluzování měniče točivého momentu, prokluzování některých spojek a opotřebení montážních jednotek (planetární soukolí, spojkové koše).

Automatická převodovka BMW X5 v karoserii E70

Tato karoserie BMW je vybavena pouze automatickou převodovkou ZF. Během celé výrobní doby karoserie E70 byly instalovány pouze 4 modely automatické převodovky – 6НР21, 6РН28, 8РН45 a 8НР70:

• 6HP21 – od roku 2006 do roku 2010 pro benzínové motory o objemu 3 a 3.5 litru.
• 6HP28 – od roku 2006 do roku 2009 vznětové motory s objemem 3 a 3.5 litru a od roku 2006 do roku 2012 pro objemy 4.4 litru (benzín).

U automatické převodovky BMW E70 s jakýmkoli objemem motoru je řídicí jednotka (mechatronika) informativnější než u automatické převodovky E53. Zároveň téměř nikdy úplně neselže, takže mechatroniku lze úspěšně opravit.

Velkým problémem takových automatických převodovek je jejich nezaměnitelnost, což způsobuje, že vaše převodovka je jakoby „přivázaná“ k vašemu autu. Proto není možné během opravy vyměnit jednu jednotku za druhou.

Dalším problémem automatických převodovek řady 6НР21, 6РН28, 8РН45 a 8НР70 je silné opotřebení lineárních tlakových pouzder, které vede k prokluzování některých spojek a blokovací spojky měniče točivého momentu.

Technické centrum ZFMaster se již více než 15 let úspěšně specializuje na opravy těchto automatických převodovek.

Automatická převodovka BMW X5 v karoserii F15

Na vozech s karoserií F15 jsou instalovány pouze 8stupňové automatické převodovky (8НР45 a 8НР70), které se jak konstrukcí, tak provozními vlastnostmi v mnoha ohledech výrazně liší od 6stupňových převodovek.

Hlavní výhodou je, že díky většímu počtu převodových stupňů pracuje motor mnohem úsporněji, což výrazně snižuje spotřebu paliva. Osmistupňové automatické převodovky jsou navíc funkčnější z hlediska elektroniky, díky čemuž je řazení plynulejší a měkčí.

V automatické převodovce modelu 8НР45 je jedna z planetových soukolí poměrně slabá. Její tělo je vyrobeno z hliníku, což jí ztěžuje životnost. 8НР70 je spolehlivější automatická převodovka, protože dříve zmíněná planetová soukolí je větší a snese vyšší zatížení.

U všech převodovek ZF se doporučuje provádět údržbu (výměna ATF se všemi filtračními vložkami) každých 60 000 km a po opravách po 2 000 km. Včasnou výměnou oleje se můžete chránit před mnoha předčasnými problémy v převodovce a prodloužit „životnost“ svého vozu.

Vůz je BMW 2008, najeto 273 990 km. Šestistupňová automatická převodovka ZF 6HP19, GA6HP19Z dle klasifikace BMW. Vůz byl nedávno zakoupen a majitel má obavy z úniků oleje na převodové vani, hladiny a stavu oleje v automatické převodovce.

Zamlžování oleje na olejové vaně

Po kontrole automatické převodovky jsme zjistili, že těsnění a ucpávky převodovky jsou suché a vana oleje netěsní v oblasti vypouštěcí zátky oleje. Během výměny převodové kapaliny bude nainstalován nový filtr vany.

Nainstalujeme adaptér pro připojení jednotky

Demontujeme chladicí trubky oleje automatické převodovky. Instalujeme speciální adaptér.

Instalační hadice připojujeme k automatické převodovce pomocí nainstalovaného adaptéru.

Kontrola stavu starého oleje

Nastartujeme auto, zhodnotíme stav převodovky. Olej je černý. Není tam žádný vzduch (pění), což znamená, že hladina oleje v automatické převodovce není nízká.

Vypouštění staré kapaliny ATF

Vytéká asi 5 litrů oleje, což je normální. U tohoto typu převodovky vytéká 4,5 – 5 litrů oleje.

Nepodařilo se nám určit, jaká značka filtrační misky byla nainstalována. Nebyly nalezeny žádné identifikační značky.

Magnet v zásobníku

Zkušenosti ukazují, že toto množství prachu se na magnetech hromadí po 100 000 km. Neobsahuje žádné velké kovové částice ani kovové třísky.

Před instalací nové pánve je nutné očistit dosedací plochu od nečistot a starého oleje.

Nová filtrační pánev ZF

Originální paleta ZF má nápis FILTRAN. SPX-Filtran je jedním ze světových lídrů ve výrobě filtrů pro automatické stroje.

Původní číslo ZF

Název výrobce a originální číslo palety se nacházejí v oblasti vypouštěcí zátky palety.

Číslo na plombě palety

Číslo na těsnění originální olejové vany ZF je jasně viditelné.

Instalace nového zásobníku

Nainstalujte novou vanu. Utahovací moment šroubů 10 Nm.

Olej Valvoline ATF/CVT

Schválení oleje pro 6stupňové převodovky ZF 6HP je Lifeguardfluid 6. Převodová kapalina Valvoline ATF/CVT má požadované schválení.

Nastavení jednotky pro výměnu oleje

Připravíme jednotku. Vybereme program – výměna oleje, požadovaný objem kapaliny. Proces výměny probíhá automaticky při běžícím motoru.

Začneme s výměnou oleje

Starý olej vytéká a nový je dodáván jednotkou do automatické převodovky. Proces vizuálně kontrolujeme v kontrolních okénkách.

Olej v automatické převodovce byl vyměněn. Výsledek je dobrý. Zbývá dolít hladinu oleje.

Kontrola teploty oleje v automatické převodovce

Připojujeme diagnostický skener. Teplota hladiny převodové kapaliny je 35 – 45 stupňů. V automatické převodovce – 35 stupňů.

Nastartujte motor a přeřaďte rychlostní stupně, přičemž každý přeřazovací stupeň držte 1,5 – 2 sekundy. Přesuňte volicí páku do parkovací polohy a odšroubujte regulační zátku. Přebytečný olej vyteče. Utáhněte regulační zátku momentem 30 Nm. Výměna oleje je dokončena.

Náklady na práce

Celkem (k 25.03.2023. 28. 500): XNUMX XNUMX RUB.

• Demontáž a montáž ochrany – 200 rublů.
• Výměna oleje v automatické převodovce s demontáží vany – 3 900 rublů.
• 12 litrů oleje Valvoline 89 51 35 (1 450 RUB/l) – 17 400 RUB.
• Vana s filtrem pro automatickou převodovku ZF 050 121 6243 – 6 500 rub.
• Spotřební materiál – 600 rublů.

Doplňky od automechanika

Kompletní výměna oleje v automatické převodovce byla provedena při ujetí 273 990 km. Mnoho aut takového nájezdu nedosáhne. To neznamená, že se BMW neporouchává. To znamená, že je třeba vůz včas a efektivně servisovat. Pouze v tomto případě vám bude sloužit dlouho a nezklame vás. Doporučujeme provést další kompletní výměnu oleje v automatické převodovce po ujetí 60 000 kilometrů.