Plné vysvětlení ikon na přístrojové desce: co znamená baterie, motor, kontrolka oleje a další kontrolky na palubní desce auta?

Řidiči jsou upozorňováni na přítomnost poruch v různých systémech vozidla pomocí ikon na přístrojové desce. Není vždy možné intuitivně dešifrovat význam takových hořících ikon, protože ne všichni automobiloví nadšenci jsou v autech dobře zběhlí. Na různých autech se navíc může lišit i samotné grafické označení jedné ikony. Stojí za zmínku, že ne každá kontrolka na panelu indikuje pouze kritickou poruchu. Indikace žárovek pod ikonami je rozdělena do 3 skupin podle barvy: Červené ikony označují nebezpečí, a pokud se některý symbol rozsvítí touto barvou, měli byste věnovat pozornost signálu z palubního počítače, abyste mohli přijmout opatření k rychlému odstranění poruchy. Někdy nejsou tak kritické a je možné pokračovat v jízdě, když taková ikona na panelu svítí, ale někdy to nestojí za to.

Základní ikony na palubní desce

Žluté indikátory upozornit na poruchu nebo na nutnost podniknout nějaké kroky k řízení vozu nebo k jeho servisu. Zelené žárovky informovat o servisních funkcích vozidla a jejich činnosti. Uveďme si seznam nejčastějších dotazů a vysvětlení, co znamená ikona pálení na panelu.

Informační ikony

Ikona auta Kontrolky se mohou lišit, někdy svítí ikona „auto s klíčem“, ikona „auto se zámkem“ nebo vykřičník. O všech těchto zápisech v pořadí:

Když takový indikátor svítí (auto s klíčem), pak informuje o poruchách motoru (často porucha některého snímače) nebo elektronické části převodovky. Chcete-li zjistit přesnou příčinu, budete muset provést diagnostiku.

Rozsvíceno červené auto se zámkem, to znamená, že existují problémy s provozem standardního systému ochrany proti krádeži, tato ikona často znamená, že auto nevidí klíček imobilizéru a nebude možné nastartovat auto, ale pokud tato ikona bliká, když je vůz uzamčeno, pak je vše v normálu – auto je zamčené.

Žlutý auto indikátor s vykřičníkem upozorní řidiče vozu s hybridním motorem na poruchu elektrického pohonu. Resetování chyby odpojením svorky baterie problém nevyřeší – je nutná diagnostika.

Ikona otevřených dveří každý je zvyklý vidět, že hoří, když jsou otevřené dveře nebo víko kufru, ale pokud jsou všechny dveře zavřené a kontrolka s jedněmi nebo čtyřmi dveřmi stále svítí, pak je často třeba hledat problém ve spínačích dveří (vodič kontakty).

Ikona kluzké silnice začne blikat, když systém řízení stability vozidla detekuje úsek kluzké vozovky a aktivuje se, aby zabránil uklouznutí snížením výkonu motoru a přibrzděním prokluzujícího kola. V takové situaci není třeba mít obavy. Ale když se u takového indikátoru objeví klíč, trojúhelník nebo ikona přeškrtnutého smyku, znamená to, že stabilizační systém je vadný.

Ikona klíče se objeví na výsledkové tabuli, když je čas opravit auto. Je to informativní indikátor a po údržbě se resetuje.

Výstražné ikony na panelu

Ikona volantu může svítit ve dvou barvách. Pokud je žlutý volant zapnutý, je nutná adaptace, a když se objeví červený obrázek volantu s vykřičníkem, již stojí za to se obávat selhání posilovače řízení nebo systému EUR. Když je volant červený, bude se vám volantem otáčet pravděpodobně velmi obtížně.

Ikona imobilizéru, zpravidla bliká, pokud je vůz zavřený; v tomto případě signalizuje kontrolka červeného vozu s bílým klíčem činnost systému ochrany proti krádeži. Pokud však kontrolka immo svítí neustále, existují 3 hlavní důvody: imobilizér není aktivován, pokud není načten štítek na klíči nebo je vadný systém ochrany proti krádeži.

Ikona ruční brzdy rozsvítí se nejen při aktivaci (zvednutí) páky ruční brzdy, ale také při opotřebování brzdových destiček nebo při nutnosti doplnění/výměny brzdové kapaliny. U vozu s elektronickou ruční brzdou se může rozsvítit kontrolka parkovací brzdy v důsledku závady v koncovém spínači nebo snímači.

Ikona chladicí kapaliny má několik možností a podle toho, která je zapnutá, vyvodit závěry o problému. Jedna červená kontrolka se stupnicí teploměru indikuje zvýšenou teplotu v chladicím systému motoru, ale žlutá expanzní nádržka s vlnkami signalizuje nízkou hladinu chladicí kapaliny v systému. Ale stojí za zvážení, že kontrolka chladicí kapaliny se ne vždy rozsvítí na nízké úrovni, možná je prostě závada v senzoru nebo plováku v expanzní nádrži.

Ikona podložky indikuje nízkou hladinu kapaliny v expanzní nádržce ostřikovače skla. Takový indikátor se rozsvítí nejen při skutečném poklesu hladiny, ale také při ucpání snímače hladiny (kontakty snímače jsou pokryty povlakem kvůli nekvalitní kapalině), což dává falešný signál. U některých vozů se snímač hladiny spustí, když není splněna specifikace kapaliny v ostřikovači.

Ikona ASR Je indikátorem anti-Spin regulace. Elektronická jednotka tohoto systému je spárována se senzory ABS. Když taková kontrolka neustále svítí, znamená to, že ASR nefunguje. Na různých autech může taková ikona vypadat jinak, ale často ve formě vykřičníku v trojúhelníku se šipkou kolem nebo samotným nápisem nebo ve formě psacího stroje na kluzké vozovce.

Ikona katalyzátoru Často se rozsvítí při přehřátí katalytického prvku a je poměrně často doprovázen prudkým poklesem výkonu motoru. K takovému přehřátí může dojít nejen kvůli špatné průchodnosti článků, ale také v případě problémů se zapalovacím systémem. Při poruše katalyzátoru se k hořícímu světlu přidá vysoká spotřeba paliva.

Ikona výfukových plynů podle informací z manuálu signalizuje poruchu v systému čištění výfukových plynů, ale zpravidla se taková kontrolka rozsvítí po špatném natankování nebo přítomnosti chyby v lambda sondě. Systém registruje vynechání zapalování směsi, v důsledku čehož se zvyšuje obsah škodlivých látek ve výfukových plynech a v důsledku toho se na palubní desce rozsvítí kontrolka „výfukové plyny“. Problém není kritický, ale stojí za to provést diagnostiku, abyste zjistili příčinu.

Hlášení poruch

Ikona baterie rozsvítí se, pokud napětí v palubní síti klesne, často je tento problém spojen s nedostatečným nabitím baterie z generátoru, takže jej lze také nazvat „ikonou generátoru“. U vozidel s hybridním motorem je tento ukazatel doplněn o nápis „MAIN“ ve spodní části.

Ikona oleje, také známý jako červená plechovka od oleje, označuje pokles hladiny oleje v motoru automobilu. Tato ikona se rozsvítí, když nastartujete motor, a po několika sekundách nezhasne nebo se může rozsvítit během jízdy. Tato skutečnost ukazuje na problémy v mazacím systému nebo na pokles hladiny nebo tlaku oleje. Ikona oleje na panelu může mít ve spodní části kapku nebo vlnky, u některých vozů je indikátor doplněn o nápis min, senso, oil level (žluté nápisy) nebo jednoduše písmena L a H (charakterizující nízké a vysoké hladiny oleje; ).

Ikona polštáře může svítit několika způsoby: jak červený nápis SRS a AIRBAG, tak „červený muž připoutaný bezpečnostním pásem“ a kruh před ním. Když se na panelu rozsvítí jedna z těchto ikon airbagů, palubní počítač vás upozorní na poruchu systému pasivní bezpečnosti a v případě nehody se airbagy nespustí. Přečtěte si článek na webu o důvodech, proč se rozsvítí nápis airbag a jak problém vyřešit.

Ikona vykřičníku může vypadat jinak a jeho významy se budou také lišit. Svítí-li tedy například v kroužku červená (!) kontrolka, znamená to poruchu brzdového systému a je vhodné nepokračovat v jízdě, dokud není zjištěna příčina jejího vzniku. Mohou se velmi lišit: ruční brzda je zvednutá, brzdové destičky jsou opotřebované nebo hladina brzdové kapaliny klesla. Nízká hladina je právě to, co představuje nebezpečí, protože důvodem nemusí být pouze silně opotřebované destičky, v důsledku čehož se při sešlápnutí pedálu kapalina rozptýlí po celém systému a plovák vydá signál o nízké hladině. úrovni, může být někde poškozená brzdová hadička a to je mnohem vážnější. I když velmi často se vykřičník rozsvítí, pokud je plovák (snímač hladiny) vadný nebo zkratovaný, a pak prostě leží. U některých vozů je vykřičník doprovázen slovy „BRZDA“, ale to nemění podstatu problému. Vykřičník se také může rozsvítit ve formě nápisu „pozor“, a to na červeném i žlutém pozadí. Když se rozsvítí žlutá značka „pozor“, informuje o poruše elektronického stabilizačního systému, a pokud je na červeném pozadí, pouze na něco upozorní řidiče a na displeji se zpravidla rozsvítí vysvětlující text. displej na palubní desce nebo je kombinován s jiným informativním textovým označením.

ABS odznak může mít několik možností zobrazení na palubní desce, ale bez ohledu na to to znamená totéž na všech autech – vyskytl se problém v systému ABS a že protiblokovací systém kol momentálně nefunguje. Důvody, proč ABS nefunguje, se dozvíte v našem článku. V tomto případě lze provést pohyb, ale není třeba spoléhat na aktivaci ABS, brzdy budou fungovat jako obvykle.

ikona ESP Může svítit buď periodicky, nebo svítit neustále. Kontrolka s tímto nápisem signalizuje problémy se stabilizačním systémem. Indikátor elektronického stabilizačního programu se zpravidla rozsvítí z jednoho ze dvou důvodů – buď selhal snímač úhlu natočení, nebo snímač brzdového světla (známý také jako „žába“) na dlouhou dobu zemřel. I když může nastat vážnější problém, například je zakrytý snímač tlaku brzdového systému.

Ikona motoru, někteří řidiči to mohou nazývat „ikona vstřikovače“ nebo zkontrolovat, může svítit žlutě, když motor běží. Informuje o přítomnosti chyb motoru a poruchách jeho elektronických systémů. K určení důvodu jeho zobrazení na displeji palubní desky se provádí autodiagnostika nebo počítačová diagnostika.

Ikona žhavicích svíček může svítit na palubní desce dieselového automobilu, význam takového indikátoru je přesně stejný jako ikona „kontrola“ na benzínových autech. Pokud v paměti elektronické jednotky nejsou žádné chyby, po zahřátí motoru a vypnutí žhavicích svíček by měla ikona spirály zhasnout. Přečtěte si, jak zkontrolovat žhavicí svíčky zde. Tento materiál je informativní pro většinu majitelů automobilů. A přestože zde nejsou uvedeny absolutně všechny možné ikony všech existujících vozů, budete schopni samostatně porozumět hlavním symbolům palubní desky automobilu a nezazní alarm, když uvidíte, že ikona na panelu je znovu zapnutá.

Díky téměř povinné instalaci poplašných systémů značky „Scher Khan“ v mnoha autosalonech se značně rozšířily, což znamená, že se nashromáždila slušná statistika jejich poruch a „dětských nemocí“. Mezi těmito „závadami“ je nesporným vůdcem odmítnutí reagovat na příkazy klíčenky, k němuž dochází zcela nepředvídatelně a především u alarmů z rodiny Logicar. Tento problém je ve většině případů důsledkem „vrozené“ defektnosti komunikačních protokolů Magic Code používaných v alarmech „Sherkhan“, takže každý majitel by měl být obeznámen s jejími příznaky a metodami „léčby“.

Desynchronizace poplachových klíčenek “Sherkhan”.

Protokol Magic Code je ze své podstaty klasický jednosměrný: v něm se komunikační relace skládá z kódové zprávy zaslané z klíčenky do alarmu a v případě provedení příkazu zpětné zprávy se stavovými informacemi odeslané z ovladače. alarm na klíčenku. To znamená, že neexistují žádné metody pro bezpodmínečné potvrzení pravosti klíčenky, jak se to dělá například v kódu dialogu.

Takové komunikační metody jsou extrémně citlivé na chytače kódu – pokud máte možnost otevřít šifrovací klíč používaný k připojení přívěsku na klíče s poplašným systémem, můžete kdykoli generovat nové kódové zprávy s příkazy, které budou z poplachového bodu naprosto správné. Pohled. Pro zvýšení kryptografické síly byla v protokolu Magic Code zavedena synchronizace klíčenky a alarmu: příkaz, který byl správně zašifrován, ale s nesprávným synchronizačním tagem, nebyl rozpoznán jako „legitimní“ a alarm na něj nereagoval. .

Nevýhoda takového řešení je zřejmá: protokol zpočátku obsahoval „úzké hrdlo“ v podobě možnosti desynchronizace klíčenky a samotného alarmu. Ne nadarmo je v instrukcích pro alarmy bez dialogového kódu i instrukce, aby se nestiskla tlačítka mimo komunikační rádius, což urychluje pravděpodobnou ztrátu synchronizace. Pro Sherkhany z rodu Logicarů se však stal běžným problémem i v podmínkách, kdy neexistují objektivní předpoklady pro ztrátu synchronizace.

Programování klíčenek Sherkhan

Řešení problémů v tomto případě nezpůsobuje žádné zvláštní problémy – stačí znovu zaregistrovat klíčenky a synchronizovat je s centrální jednotkou. Je třeba vzít v úvahu, že na začátku tohoto postupu se kódy všech dříve registrovaných klíčenek vymažou z paměti, to znamená, že klíčenku nelze „znovu zaregistrovat“, je nutné zaregistrovat celou použitou sadu.

Nejprve je třeba deaktivovat alarm. V podmínkách, kdy nereaguje na klíčenku, je nejvhodnější to provést s aktivovanou funkcí Slave (se standardním rádiovým klíčem od vozu), jinak je nutné použít algoritmus nouzového odemykání.

Pokud uživatel nebo instalační technik dříve nenastavil osobní bezpečnostní kód, je deaktivace bez klíčenky velmi jednoduchá:
1. Otevřete dveře klíčem a zapněte zapalování.
2. Stiskněte a podržte tlačítko „Valet“ po dobu 2 sekund, které se nachází na nejviditelnějším místě na LogicCars, protože je propojeno s kontrolní LED.
3. Uvolněte tlačítko a ihned jej znovu krátce stiskněte.

Jak vidíte, deaktivace alarmu, který není chráněn PIN kódem, zvládne kdokoli doslova za tři sekundy, proto je nutné jej nastavit. Pokud je PIN kód v nastavení aktivován, budete muset pro deaktivaci systému postupně zadávat jeho číslice pomocí tlačítka Valet.

Po deaktivaci bezpečnostního systému můžete začít programovat klíčenky. Postup je následující:
1. Při zapnutém zapalování stiskněte tlačítko Valet na dvě sekundy, čímž se pro potvrzení rozsvítí jedno bliknutí směrových nebo obrysových světel (v závislosti na připojení konkrétního alarmu).
2. Krátce stiskněte tlačítko. Budík dvakrát blikne, pokud není nastavena ochrana PINem, nebo jednou, pokud je PIN kód nastaven.
3. Pokud existuje PIN kód, zadá se pomocí tlačítka Valet: nejprve první číslice (například pro číslici 2 se tlačítko rychle stiskne 2krát), poté po pauze a bliknutí výstražných světel další. Pokud PIN kód není nastaven, tento krok se přeskočí.
4. Alarm se nyní nachází v režimu programování klíčenky. S pauzou maximálně 5 sekund (jinak alarm režim ukončí) je třeba stisknout tlačítko 1 na první klíčence, kterou chcete naprogramovat. Pokud je příkaz z klíčenky normálně přečten, alarm jednou blikne, což potvrzuje, že klíčenka byla úspěšně naprogramována. Poté se stejným způsobem naprogramuje druhá klíčenka a pokud je k dispozici, i třetí.

Pokud alarm neakceptuje žádný z registrovaných klíčenek, je zjevně vadný anténní modul nebo propojovací kabel.

Oprava konektoru alarmu Sherkhan

Častým problémem je ztráta kontaktu v konektorech spojujících anténní modul a centrální alarmovou jednotku. Tento konektor má 4 vodiče: napájení, zem, vedení pro přenos dat z centrální jednotky a vedení pro příjem.

Při tovární montáži kabelů jsou kontaktní svorky automaticky nalisovány přímo na izolaci vodiče. Kontakt je zajištěn ostrými anténami, které pronikají přes izolaci až k žilám drátu.

Časem však může dojít ke ztrátě kvality kontaktu v takovém konektoru a ve třech případech ze čtyř alarm přestane reagovat na povely z klíčenky (stačí přerušit kontakt na elektrickém vedení, pozemní nebo datový příjem). Pokud dojde ke ztrátě kontaktu na přenosové lince, alarm bude nadále přijímat příkazy z klíčenky, ale bude se zdát, že displej na něm „zamrzne“ – informace o stavu zabezpečení, automatickém spuštění atd. se nebudou aktualizovat, protože systém nebude vysílat balíček se stavovými informacemi na klíčenku.

Porucha se zjistí po odpojení kabelu a kontrole každého vodiče od konektoru ke konektoru. Drát s přerušeným kontaktem se z bloku odstraní (stačí vypáčit plastovou sponu a vytáhnout kontakt). Poté je zvlněný kontakt opatrně odstraněn z drátu, izolace je odizolována a kontakt je nasazen zpět na pájku – po takových opravách již kabel nebude způsobovat problémy.