Pokládka asfaltu na beton: technologie, minimální tloušťka vrstvy – ASAN

Snad nejběžnějším povrchem vozovky je asfalt. Důvodem je výhoda takové volby a dobrá kvalita. Aby se však dosáhlo požadovaných fyzikálních vlastností tohoto materiálu, je nutné dodržovat technologii pokládky každé vrstvy. Někdy dělníci pokládají asfalt na beton, aby zlepšili kvalitu vozovky. Je to možné, a pokud ano, jak dodržet všechny jemnosti technologie – o tom vám povíme níže.

Je možné položit asfalt na beton?

Betonové desky nebo předlitý podklad mohou sloužit jako podklad pro budoucí asfaltový povrch. Zde není žádný rozpor s požadavky. Právě naopak: pevný, hustý a jednotný podklad práci pracovníkům částečně zjednoduší.

1. Hotové betonové desky jsou vždy hladké a pevné. Pokud se beton nalije speciálně, předem, pak takový podklad rychle ztvrdne.
2. Vysoká rychlost prací na výstavbě silnic.
3. Snadnější další údržba asfaltového povrchu.
4. Menší obtížnost opravy v případě poškození.

Technologie pokládky asfaltu na betonový podklad

Počáteční fáze se skládá z řady postupných přípravných činností. Pokládka asfaltu na betonový povrch znamená, že desky již byly položeny. Z povrchu se odstraní zarostlé rostliny, staré kořeny a veškeré nečistoty – důležité je povrch co nejvíce vyčistit. Je také vhodné jej zametat a ideálně použít stavební fén. Díky tomu na povrchu nezůstane nic přebytečného, ani drobné drobky.

1. Vyrovnání povrchu. Vyžaduje předběžné odstranění všech nepotřebných předmětů.
2. Zhutnění podkladu. Pokud byla betonová směs nalita jako podklad, zhutní se standardním způsobem a zároveň se okraje vyrovnají. Pokud se plánuje pokládka asfaltového betonu na hotové desky, musí se utěsnit všechny praskliny, díry a promáčkliny. Poté se provádějí vyrovnání.
3. Ošetření speciálními směsmi k ochraně budoucích povrchů vozovek před deformací. Nezbytné, aby se zabránilo zakřivení, a to i v počátečních fázích.
4. Položení drenážní vrstvy, včetně štěrku, písku a drceného kamene.
5. Výstavba dalších – přístupových – komunikací. Je důležité je připravit před pokládkou asfaltobetonové směsi, aby se v místě soutoku vytvořil rovný povrch.
6. Zarovnání a zhutnění válcem. Je také možné použít vibrační metodu.
7. Zalévání pro kvalitní smrštění. Poslední fáze před provedením hlavních úkolů. Je nutné vyhradit čas na sušení.

Dále se provádí samotná pokládka asfaltu. Nejprve se nanese bitumenová emulze. Poté se položí asfaltobetonová směs. Poté se vozovka zhutní a vyrovná pomocí speciálního zařízení – obvykle válce.

Z výše uvedeného můžeme usoudit, že při pokládce asfaltu na beton se seznam a pořadí úkolů mění nevýznamně. Výhodou je, že je již připravený a rovný povrch, není třeba se starat o vyrovnání a případné poklesnutí půdy. Nevýhodou a špatnou zprávou se ale může zdát, že asfalt na beton jen tak položit nelze. Je třeba provést řadu činností, včetně položení drenážní vrstvy.

Minimální asfaltová vrstva při pokládce na beton

• Pokud je očekávaná intenzita dopravy nízká, postačí vrstva přibližně 4 cm. Vhodné pro malé komunikace. Například v malých městech, vesnicích, na dálnicích s nízkou aktivitou; pro soukromý sektor nebo městské ulice s nízkou dopravou.
• Pro dálnici s neustále projíždějícími auty, a to i v noci, by měla být vrstva asfaltobetonové směsi alespoň 7 cm. Vhodná varianta pro rušné dálnice a hlavní městské ulice.

Míchačka betonu Asan B-150
Objem nádrže: 150 l
Hotový roztok: 80 l
Výkon: 0,37 kW
Hmotnost: 43 kg
Cena: 26 450

Míchačka betonu Asan B-200
Objem nádrže: 200 l
Hotový roztok: 100 l
Výkon: 0,55 kW
Hmotnost: 60 kg
Cena: 32 900

Míchačka betonu Asan B-230
Objem nádrže: 230 l
Hotový roztok: 130 l
Výkon: 0,75 kW
Hmotnost: 65 kg
Cena: 36 900

Míchačka betonu Asan B-280
Objem nádrže: 280 l
Hotový roztok: 180 l
Výkon: 0,75 kW
Hmotnost: 80 kg
Cena: 41 900

Míchačka betonu Asan B-370
Objem nádrže: 370 l
Hotový roztok: 280 l
Výkon: 1.1 kW
Hmotnost: 100 kg
Cena: 60 900

Míchačka betonu Asan B-550
Objem nádrže: 550 l
Hotový roztok: 350 l
Výkon: 1,5 kW
Hmotnost: 200 kg
Cena: 115 000

Lze použít asfaltovou směs za studena na beton?

Pokud je s technologií obecně vše v pořádku, pak existují otázky ohledně teploty vzduchu a materiálů. I zde existují technické požadavky. Pokud budou porušeny, kvalita instalace výrazně utrpí; navíc se nátěr může shlukovat do hrudek a poté se postupně odlupovat v kusech a vrstvách.

• Práce se mohou provádět za horkého počasí, za teplého nebo relativně teplého dne. Teplota vzduchu by neměla klesnout pod -5 °C.
• Důležitým požadavkem je suché počasí. Neměla by být vysoká vlhkost, déšť, kaluže ani mokrá půda. Mokré materiály jsou také vážným porušením.
• Samotný styling lze provést buď horkou, nebo studenou metodou.

Bude asfalt držet betonu?

A zde se opět dostáváme k otázce dodržování všech pravidel. Pokud byly při pokládce asfaltu zohledněny požadavky na teplotní režim, byla vytvořena kvalitní drenážní vrstva, povrch byl ošetřen bitumenovou impregnací, válcován speciálním zařízením a tloušťka byla správně vypočítána, není třeba hovořit o vadném nátěru. Nemůžete se bát: asfalt se na betonu udrží.

Pokud by bylo porušeno kterékoli z pravidel – byť jen jedno – je pravděpodobnost, že se vrchní vrstva rychle zhorší a drenáž se po ní rozpadne, velmi vysoká. Otázkou je pouze, jak brzy se to stane.

Proto je lepší udělat vše správně od začátku, počínaje čištěním a drenážní vrstvou až po vlastnosti pokládky. Tímto způsobem dosáhnete nejlepšího výsledku.