Připojení zásuvky tažného zařízení k palubní síti vozidla vlastníma rukama

Je poměrně obtížné přepravovat velké předměty v osobním autě. Zvláště pokud máte letní chatu, protože neustále potřebujete něco přepravovat, ať už stavební materiály, sazenice na jaře atd. V tomto případě by byl přívěs výhodnou koupí. S největší pravděpodobností většina motoristů ví, co to je a jak je užitečné.

úvod

Ne každý přemýšlí o tom, jak připevnit tažné zařízení a jak zapojit zásuvku tažného zařízení. Samozřejmě, mnoho lidí nebude mít s instalací tažného zařízení problémy, protože se to dělá docela snadno. Schéma připojení tažného zařízení k automobilu je znázorněno na obrázku níže:

Zásuvka tažného zařízení se přišroubuje k prvku „C“ tažného zařízení vozidla. Přívěs má protikus – elektrickou zástrčku přívěsu.

Při správném zapojení elektroinstalace, která je na samotném přívěsu, vyvstávají určité otázky, protože nemůžete jen tak vzít a hodit na přívěs kroucení drátů, protože je nepohodlné s ním neustále jezdit, protože se obvykle připojuje pouze v případě potřeby. Co dělat s kabeláží?

No, v první řadě stojí za to zjistit, proč je to tam vůbec potřeba. Bez ohledu na typ přívěsu má obvykle další směrová světla – jedná se o směrová světla, brzdová světla a obrysová světla. Důležité je také pro řidiče, kteří jedou za vaším autem, vědět, co budete dělat, v jakém okamžiku začnete zpomalovat nebo dokonce zastavovat, měnit jízdní pruhy a odbočovat, a kvůli přívěsu je často jednoduše omezena viditelnost hlavních přístrojů. Nezapomeňte také, že přívěs má registrační značku, která by měla svítit. A pro napájení všech těchto zařízení je nutné je připojit k palubní síti vozidla. Pro připojení se používá speciální zařízení, které se připojuje do zásuvky tažného zařízení.

Jak zapojit tuto zásuvku

Proces připojení bude záviset na konkrétním vozidle. Existují tři hlavní způsoby připojení zásuvky tažného zařízení:

1. Jednoduchý;
2. Norma;
3. Univerzální.

Než ale začnete s zapojováním, musíte pochopit, jak je provedeno zapojení pinů zásuvky tažného zařízení. Schéma zapojení zásuvky pro tažné zařízení přívěsu se bude lišit v závislosti na tom, jaký typ zástrčky se na přívěsu používá. Existují dva hlavní typy: běžné a euro zásuvky, jediný rozdíl je v počtu kontaktů, druhá možnost jich má více – 10 nebo 13 a první pouze 7. Nejčastěji však zahraniční automobily mívají konektory se 7 kontakty. A zapojení pinů kontaktů zásuvky přívěsu je přibližně stejné jak u zahraničního, tak u domácího vozu. To je jasně vidět na níže uvedeném diagramu.

Snadný způsob připojení

Pokud auto a přívěs již mají všechny potřebné konektory nebo svorky a stačí je jen přivést do zásuvky. Pak jsou všechny konektory již v autě vyvedeny a vše je připraveno k připojení zásuvky tažného zařízení a správné zapojení je uvedeno v manuálu k vozu.

Tato svorkovnice se zpravidla nachází v zavazadlovém prostoru pod obložením na pravé nebo levé straně (záleží na značce vozu a umístění svorkovnice je uvedeno také v návodu k obsluze vozu).

V tomto případě nebude schéma zapojení přívěsu potřeba a pinout si můžete provést sami.

Standardní způsob připojení

Když je zástrčka na přívěsu již smontovaná a správně připájená. V tomto případě zbývá pouze správně zapojit zásuvku. Připojení se provádí pomocí kontaktních plošek nebo běžného krouticího momentu a izolační pásky. Důležité je pouze zajistit správné připojení v souladu se schématem.

Důležité: Zkroucená místa musí být připájena páječkou. Jinak zkroucené dráty oxidují a kontakt se přeruší. V důsledku toho nebudou osvětlovací zařízení přívěsu fungovat.

Ukazuje se, že vodiče jsou přímo připojeny k dalším vodičům brzdových světel, směrových světel a obrysových světel. Například při sešlápnutí brzdového pedálu se senzor aktivuje a proud teče nejen do žárovek hlavních brzdových světel, ale i do podobných žárovek na přívěsu. Totéž se děje se žárovkami směrových a obrysových světel.

Jedná se o poměrně jednoduchou metodu, kterou zvládne většina automobilových nadšenců, je důležité mít alespoň trochu zkušeností s prací s elektroinstalací.

Tato metoda je však vhodná pouze pro starší vozy. V moderních vozech je ovládání žárovek prováděno prostřednictvím elektronické jednotky a přímý zásah do provozu této jednotky může vést k poruchám elektroniky vozu.

Univerzální způsob připojení

Tato metoda se používá, pokud je vůz nového typu a jeho elektrická instalace je vyrobena složitým způsobem. K ovládání této elektrické instalace se používají nejrůznější senzory. Pokud se použije standardní metoda, na palubní desce se rozsvítí hlášení o poruše obrysových světel nebo směrových světel. Koneckonců, spotřeba proudu při jejich zapnutí bude v případě připojeného přívěsu vyšší. Řídicí jednotka odešle chybovou zprávu.

Aby se předešlo všem těmto poruchám, je instalována speciální přiřazovací jednotka, která je připojena k palubní síti a k hlavní řídicí jednotce. Přijímá signály a dodává potřebný proud do indikátorů. Schéma zapojení zásuvky tažného zařízení vypadá takto:

V tomto případě je mnohem obtížnější vše správně zapojit a pokud se náhle standardní konektory neshodují, pak stojí za to požádat o pomoc odborníky. Pomohou vám udělat vše správně a nic nezlomit. Existuje obrovské množství odpovídajících jednotek. Níže je schéma jedné z nich:

Doporučujeme přečíst:

1. DIY instalace zásuvky
2. Instalace vypínače vlastními rukama
3. Přehled automobilových žárovek: typy patic, účel
4. Jak připojit lustr vlastníma rukama

Každým rokem roste počet automobilových nadšenců, kteří si na své vozy montují tažné zařízení. To je způsobeno tím, že:

• roste počet organizací poskytujících služby pronájmu přívěsů;
• Cestování s obytnými vozy (přívěsy) se stává populární;
• roste počet majitelů vodních skútrů a čtyřkolek;
• Vozíky jsou široce používány pro přepravu vozidel.

Mnoho automobilových nadšenců také montuje tažná zařízení a univerzální elektrické konektory (zásuvky) „pro každý případ“ s předpokladem, že v budoucnu budou moci používat přívěsy.

Podívejme se na schéma zapojení pro zásuvku tažného zařízení, abyste později mohli snadno připojit jakékoli zařízení na pevný závěs.

Typy, zapojení a schémata zapojení zásuvky tažného zařízení

Pro připojení přívěsů se používá několik typů konektorů:

• sedmikolíkové (7kolíkové) konektory evropského typu;
• sedmikolíkové (7kolíkové) konektory amerického typu;
• třináctipinové konektory (13pin);
• speciální konektory.

Nejpoužívanější 7kolíkový konektor evropského typu se nachází na většině přívěsů pro osobní automobily. Jeho schéma a vzhled jsou znázorněny na obrázku:

Zvláštností konektoru je, že jeho přijímací a protilehlá část má zásuvky obou typů („samec“ a „samice“).

To se provádí za účelem bezpečného připojení kulatého konektoru v podmínkách nulové viditelnosti. V tomto uspořádání je téměř nemožné zásuvky nesprávně nainstalovat nebo je zkratovat.

Každý z pinů konektoru má jasný účel. Tabulka ukazuje minimální průřezy vodičů použitých pro připojení k požadovanému prvku obvodu.

Kontakt #2 nemusí být použit v mnoha přívěsech. Slouží k zajištění stálého napájení +12V lehkých přívěsů.

Někteří automobiloví nadšenci ignorují oddělení pravého a levého bočního světla a spojují je do jednoho drátu. Mírné “zjednodušení” elektroinstalace vede k narušení funkce “parkovacího světla” (při zapnutí blinkru na parkovišti se rozsvítí obrysová světla příslušné boční strany). Tato funkce se používá při parkování na kraji silnice.

Schéma zapojení 7pinového amerického konektoru:

Zvláštností konektoru je přítomnost zpětného kontaktu a absence oddělení mezi pravou a levou řadou parkovacích světel.

U některých amerických modelů automobilů není žádné oddělení parkovacích a brzdových světel (jdou po jednom vodiči).

Sada konektorů tažného zařízení v mnoha případech již obsahuje vodiče odpovídající barvy a průřezu.

To značně zjednodušuje proces elektrického připojení.

Pro připojení lehkých přívěsů slouží 13pinové konektory.

Hlavním rozdílem tohoto konektoru je, že má několik kontaktů pro zápornou a kladnou sběrnici a náhradní kontakty pro připojení dalších zařízení (například zadní kamery).

Další zvláštností konektoru je, že jeho kontakty mohou protékat velké proudy, zejména pro napájení domácího elektrického vybavení karavanu nebo pro nabíjení přídavné baterie.

Pro připojení k lodnímu vybavení se někdy používají speciální konektory. V tomto případě jsou k dispozici standardní adaptéry:

Moderní přívěsy vyšší třídy mají vlastní elektronickou výbavu: ABS, systémy ESP, palubní počítače. Jsou také připojeny k palubnímu systému vozidla pomocí speciálních konektorů.

Vlastnosti obvodového zapojení konektoru tažného zařízení v moderních automobilech

Ve vozech vyrobených před rokem 2000 se používaly analogové řídicí obvody zadních světel. Největší obtíží při zapojování je správné určení umístění odpovídajícího vodiče.

Mnoho automobilových nadšenců tuto práci provedlo metodou pokusu a omylu a postupně připojilo kontakty konektoru přívěsu k kontrolce. S příchodem digitálních řídicích obvodů pro osvětlovací zařízení a další elektrická zařízení v automobilech se tento způsob stal nebezpečným.

Video – připojení kabeláže tažného zařízení na Nissan Poznámka:

Digitální ovládání elektrických zařízení znamená, že tlusté dráty nejdou přímo od volantu “vážka”, “žaba”, relé a další spínače na zadní obrysová světla, brzdová světla a další osvětlovací zařízení. Tam je přiváděno napájecí napětí a digitální řídicí signály.

Pouhé kroucené připojení na zadní světlovody zde není vhodné. I když se připojíte přímo k zadním světlům, která jsou nyní převážně LED, není pravda, že elektronika nezobrazí chybové hlášení a tato světla úplně nevypne, protože dojde k překročení aktuální spotřeby.

V tomto ohledu se pro připojení elektroniky tažného zařízení u moderních automobilů používají odpovídající jednotky.

Jsou vybaveny sadou potřebných vodičů a schématem zapojení. Popis odpovídajících jednotek musí obsahovat seznam vozidel, se kterými je jednotka kompatibilní.

Na internetu jsou schémata podomácku vyrobených zařízení. Pokud chcete experimentovat, můžete si koupit levnou radioamatérskou sadu:

Schéma zapojení pro takové bloky je zobrazeno ve zobecněné podobě. Konkrétní rozmístění elektroinstalace musí být stanoveno nezávisle.

Video – Schéma zapojení UniKIT 2 pro tažné zařízení Baltex:

Postup provádění elektroinstalačních prací při připojení zásuvky tažného zařízení

1. První fáze práce: určení schématu zapojení, nutnost použití odpovídající jednotky, výběr typu konektoru.

Pokud v době instalace přípojného konektoru ještě není k dispozici nebo se vůbec neplánuje jeho nákup a je určen pouze k pronájmu zařízení, doporučuje se okamžitě nainstalovat 13pinový univerzální konektor.

Video – Proč je v některých případech vhodnější 13kolíková zásuvka na tažné zařízení:

V tomto případě pomocí 13/7 pinového adaptéru bez problémů připojíte běžný nákladní přívěs.

Existuje samozřejmě opačná možnost – adaptér 7/13, ale některá uživatelská připojení, včetně nabíjení baterie, budou muset být provedena mimo konektor, což je velmi nepohodlné.

Pokud máte vozidlo vyrobené před rokem 2000, možná nebudete muset instalovat odpovídající jednotku. V tomto případě by měl být výkon pojistek obsluhujících směrová světla a zadní světla zvýšen o 25 %.

2. Dále je to naprosto nezbytné zkontrolujte všechny elektrické obvody v konektoru přívěsu (Pokud je k dispozici).

To lze vynechat pouze v případě použití půjčovny přívěsu, který je pronajímatelem kontrolován a odpovídá za jeho funkčnost a bezpečnost.

Před podpisem smlouvy o pronájmu přívěsu musí pronajímatel zkontrolovat VŠECHNY funkce světel a dalších zařízení soupravy vozidlo-přívěs. Při absenci jakýchkoli signálů NESMÍ uvolnit přívěs na silnici.

Nejtypičtější závady elektrického vybavení přívěsu:

• “hniloba” elektrického vedení, zejména v oblasti spojů, kontaktů, pájení;
• zkraty v oblasti třecích částí;
• selhání žárovek;
• velké únikové proudy spojené se solemi pokrytými silnicemi a najížděním do vodních ploch (lodní přívěsy, zejména na mořském pobřeží).

3. Ve třetí fázi vyvíjí se schéma směrování (jaký druh drátu, jakou barvu, jaký průřez, kam jde, jak jde, kde se připojuje, k čemu se připojuje a nakonec jak se připojuje).

V pořadí. Pokud je zakoupený konektor přívěsu vybaven vodiči, nemá smysl je vyměňovat. V opačném případě byste měli vybírat vodiče přesně podle barev a průřezů uvedených na obrázcích výše.

Nejobtížnější je určit cestu vodičů od konektoru do zavazadlového prostoru tak, aby byla neviditelná, nemohly se při provozu poškodit vodiče a způsobit zkrat a nebyla ohrožena těsnost kabiny. Ve většině případů výrobci poskytují standardní otvor.

Spoje lze (a jsou lepší) provádět standardní metodou: odizolování + kroucení + pájení + tepelné smrštění. Všechna připojení musí být provedena alespoň při vypnutém zapalování. Existuje možnost připojení pomocí speciálních klipů.

Taková spojení neposkytují vysoké proudy, nejsou tak odolná, ale v některých případech je lze použít při použití nákladních přívěsů.

Pro další akce je vyžadována minimální sada nástrojů a komponent:

• sada kovoobráběcích nástrojů pro demontáž a montáž interiérových prvků při pokládce kabelů;
• sada elektroinstalačního nářadí, v případě potřeby páječka, pájka, tavidlo;
• dráty, elektrické svorky, samořezné šrouby, cambric, teplem smrštitelné, elektrické pásky, svorky;
• multimetr;
• kontrolka;
• zrcadlo (při samostatné instalaci).

4. Připojení. V této fázi je třeba být velmi opatrní, je lepší každé připojení nejprve podepsat a teprve poté provést elektroinstalaci.

Elektrické spoje vně interiéru vozu musí být „oděny“ teplem smrštitelným (cambric, který se při zahřívání průmyslovým fénem nebo zapalovačem zmenšuje).

Zkušení elektrikáři před izolací namažou kontakty tuhým olejem nebo litholem, čímž omezí pronikání vody do kontaktní oblasti. Taková pevná izolace musí být provedena na kontaktech konektoru přívěsu, v samotném přívěsu, zejména těch, které se používají v zimě, v přívěsech pro říční a námořní dopravu.

5. Проверка. V této fázi se pomocí multimetru určí nepřítomnost zkratů a zkontrolují se elektrické spoje. Teprve poté můžete zapnout zapalování a vyzkoušet všechny funkce.

Pokud palubní počítač zobrazuje informace o chybách v provozu elektrického zařízení, s největší pravděpodobností je použití odpovídající jednotky při připojení přívěsu pro vaše vozidlo povinné.

Советы

Obecná doporučení pro provoz elektrického zařízení přívěsu:

• Vyhněte se přetížení sítě, zejména při používání domácích spotřebičů v lehkých přívěsech, protože to může způsobit požár;
• před každou jízdou zkontrolovat elektrické vybavení přívěsu, alespoň externě;
• Před každou sezónou zkontrolujte kvalitu elektrických spojů vně vozidla a přívěsu, chraňte kontaktní plochy a konektory tukem a jinými prostředky;
• nedovolte visící dráty, nezapomeňte je zajistit ke konstrukčním prvkům plastovými svorkami,
• Pokud je to možné, přestavte svůj přívěs na vodotěsná LED světla.

Přečtěte si článek o snímači hmotnostního průtoku vzduchu, známkách poruchy a jak zkontrolovat jeho funkčnost.

Jaký odpor by měla mít funkční zapalovací cívka?

Jak zkontrolovat https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/priznaki-neispravnosti-datchika-temperatury-oxlazhdayushhej-zhidkosti.html snímač teploty chladicí kapaliny.

Video – montáž tažného zařízení na LADA Granta a vývod zásuvky: