Tipy

R-1234yf – nová generace chladiva pro plnění autoklimatizací – Prodej freonu, čisticí chemie, nemrznoucí kapaliny velkoobchod a maloobchod

Rozdíl spočívá v hořlavosti nového chladiva. Nelekejte se, R-1234yf není hořlavé chladivo, ale existuje riziko vznícení, takže při dobíjení klimatizačních systémů musíte přijmout opatření.

Novinky v údržbě systému:

Většina diagnostických postupů zůstává stejná jako dříve, ale přesto existují další body, které je třeba při práci s R-1234yf dodržovat a které souvisejí s hořlavostí tohoto chladiva. Některé z těchto bezpečnostních problémů jsou automaticky odstraněny použitím speciálního vybavení, jako je detekce typu chladiva a testování těsnosti, ale to vyžaduje další čas na údržbu.

Identifikátor typu chladiva

Nejprve musíte určit typ chladiva pomocí speciálního zařízení.
Připojte identifikátor typu chladiva podle pokynů výrobce a spusťte proces identifikace. Některá zařízení poskytují informace o chladivu, jako jsou úspěšné nebo neúspěšné, jiná poskytují procento chemických složek v chladivu.

Zařízení pracující podle standardu SAE jsou kalibrována tak, aby bylo za vhodné považováno chladivo s koncentrací R-134yf alespoň 98 %.
Před nabitím systému musí být zařízení klimatizačního systému podrobeno dvěma testům, aby bylo zajištěno, že klimatizační systém je těsný.

Nejprve vakuová zkouška těsnosti. Pokud pokles vakua překročí 51 mmHg po dobu pěti minut, došlo k úniku. Systém je potřeba opravit.
Je nutné použít náhradní díly vhodné pro použití s chladivem R-1234yf, protože nejsou zaměnitelné s díly navrženými pro použití s chladivem R-134a.

Následuje následující tlaková zkouška systému. Zařízení obvykle řekne mechanikovi, aby spustil klimatizaci a ventilační systém na minimální rychlost, s prouděním vzduchu směřujícím k nohám. Po několika minutách umístěte snímač úniku na maximální citlivost do středu potrubí proudění vzduchu v oblasti podlahy.
Plnicí zařízení nyní plní systém 15 % chladiva v zónách nízkého a vysokého tlaku, zatímco mechanik kontroluje těsnost. Pokud během pěti minut nedojde k žádnému úniku, systém je plně naplněn chladivem. Systémy využívající chladivo R-1234yf používají méně chladiva než starší systémy a musí být nabíjeny podle specifikací. Podplnění soustavy bude mít za následek nedostatečné chlazení a cirkulaci oleje přeplňování soustavy znamená i nedostatečné chlazení a provoz soustavy při vyšším tlaku, než je provozní.

Nové vybavení:

Tady nelze dělat kompromisy. Použití nového chladiva znamená změnu norem, velikostí, armatur, konektorů, závitů. to znamená, že je povinné používat nové zařízení, aby se předešlo nehodám během nabíjení. Některá zařízení na trhu mohou pracovat se dvěma typy chladiv.

Zařízení pro práci s R-1234yf obsahuje řadu doplňkových funkcí, vnitřní ventilaci, diagnostiku složení chladiva, detektory netěsností a je dražší než běžné zařízení.
Normy SAE pro zařízení navržená pro práci s R-1234yf:
SAE J2843, SAE J2851, J2927, J2912.
Detektory netěsností musí odpovídat SAE J2913 a nové armatury musí odpovídat J2888.

Bezpečnostní opatření při práci s chladivem R-1234yf:

Samotné chladivo R-1234yf není hořlavé. Ve vzduchu v uzavřeném prostoru vzniká hořlavá směs o koncentraci 6.5%-12.3% chladiva. V tomto poměru se může směs vznítit. Při některých laboratorních testech se jiskra podobná té vzniklé při zkratu nevznítila, ale směs zůstává potenciálně hořlavá, proto je třeba při práci s chladivem R-134yf dodržovat následující opatření.

Ujistěte se, že je prostor dobře větraný a zabraňte hromadění plynu ve spodní části vozidla nebo pod vozidlem nebo v jakékoli jiné oblasti pod vozidlem.
Při doplňování klimatizačního systému mějte dveře a okna vozu otevřená, abyste zabránili hromadění plynu v případě úniku během doplňování.
V prostoru doplňování paliva by neměla být žádná pracovní zařízení, nástroje, ve kterých může docházet k jiskření, zdroje plamene nebo vysokého tepla – svářečky, řezačky, vysoušeče vlasů atd. Přemisťujte nástroje s elektrickými motory nebo spínači, které mohou jiskřit. Mějte na paměti, že zapalovací systém může za určitých podmínek vytvořit vnější jiskru, buďte ostražití a nedovolte, aby došlo k jiskření.
Použijte pracovní LED světlo, abyste zabránili riziku jiskření.
V prostoru plnění systému je zakázáno kouřit.
Mějte v blízkosti funkční hasicí přístroj.
Používejte speciální oděv, brýle, rukavice. Kontakt chladiva s pokožkou může způsobit místní popáleniny, pokud se dostane do kontaktu s pokožkou, okamžitě omyjte chladivo teplou vodou a vyhledejte lékaře.
V případě jakéhokoli incidentu, kdy by mohlo dojít ke kontaktu chladiva s vaší pokožkou nebo vdechnutí, okamžitě vyhledejte lékaře. Příznaky otravy: zrychlené dýchání, dýchací potíže, dechové křeče, pomalý puls, třes, zimnice.
Nádoby s chladivem neskladujte na přístupném místě, v místnosti, kde se pracuje, a nepřepravujte nádoby, které nejsou řádně zajištěny.
Při servisu klimatizace na vozidle s hybridním nebo elektrickým pohonem postupujte podle pokynů pro správné odpojení vysokonapěťové baterie.
Předcházejte nehodám při doplňování paliva. Zařízení připojujte pouze s odpojeným vysokotlakým potrubím, obvykle nejméně tři minuty po vypnutí motoru a kompresoru klimatizace.
Během tankování nesmí být nikdo pod vozidlem. Pokud dojde k úniku, bude se na dně hromadit plyn. Zajistěte ventilaci spodní části.
Všechna zařízení a nástroje navržené pro práci s chladivem R-1234yf musí být certifikovány pro použití s hořlavými plyny. Nepoužívejte zařízení nebo nástroje, jejichž pokyny nenaznačují práci s R-1234yf
Přečtěte si pokyny na autě, abyste správně zvolili množství chladiva a oleje při plnění, pokud takové údaje na voze nejsou, obraťte se na speciální služby, které poskytují příslušné informace