Yeti vs. všichni

Tady je problém, auto není staré – jen čtyři roky staré, na volnoběh periodicky cítím vibrace, i když malé, ale stávají se, jako by se auto hned třáslo. Co by to mohlo být? Zapalovací svíčky byly vyměněny před několika tisíci km, palivo.

BMW M3 318I – vibrace motoru

Salamu alaikum, drazí přátelé a bratři, mám BMW M3 318I // 2 dny jsem nenastartoval auto, po 2 dnech, když jsem zapnul zapalování, nenastartovalo (klepalo) a to je vše a před tímto problémem byly silné vibrace motoru. při volnoběhu.

Vibrace motoru Škoda Yeti. Potřebuji pomoc!

Při brzdění před překážkou a následném plynulém zrychlení se objevují vibrace motoru. Škoda Yeti 1.2 dsg. Kontaktován prodejce. Dle slov byla provedena diagnostika podvozku a převodovky, nejsou zde žádné závady, ale vibrace motoru.

Audi A4 – Startuje se zpožděním a při akceleraci trhá

Vůz A 4 1.8 TFSI 2009, rozsvítila se chyba motoru. Hluk a vibrace. Byl vyměněn rozvodový řemen. Byl vyměněn magnet a nějaká tyč mezi vačkovými hřídeli. Po těchto opravách motor pracuje normálně na volnoběh, ale startuje se zpožděním a při akceleraci cuká. Navrhují.

Interiér vozu VAZ 2112 silně vibruje při startování motoru a jeho zahřívání.

Vibrace jsou velmi silné, v čem by mohl být problém? Můj motor je vstřikovací, 1.5 litru, najeto 68 tisíc km.

Spontánní pokles rychlosti při jízdě s Žiguli 2107

Problém je tento: Onehdy jsem se vracel z dače, rozsvítila se kontrolka vstřikovače, pak samovolně klesly otáčky, motor začal vibrovat. Musel jsem se domů dostat odtahem. Co se stalo a jak auto “vyléčit”.

Silné vibrace karoserie BMW M3 (E46) při startování.

Nedávno jsem měnil zapalovací svíčky a začal jsem si všímat, že ráno, když nastartuji motor, se auto hodně třese. Co by mohlo být důvodem vibrací?

Co způsobuje vibrace u BMW řady 5 s motorem 528i?

Vibrace jsou cítit v celé karoserii, zkontroloval jsem uložení motoru, nejsou příčinou.
Před 12 lety

Vibrace motoru Kia Optima 2.4L, rok výroby 2012

Při jízdě na volnoběh zmizí při sešlápnutí plynu nebo brzdy. Je to normální? Jak to opravit.
Líbila se ti otázka?
Pak klikněte na „To se mi líbí“ a přidejte body osobě, která otázku položila.
Azat před 5 lety

Jaký typ robota DSG je na Passatu Alltrack B7?

Jaký robot je tam nainstalován – DQ250 nebo DQ500?
Maxim před 5 lety

Jaké rozměry pneumatik R17 budou pasovat na VAZ 2105?

Dobrý den) Chci na VAZ 17 nasadit 2105palcová kola, řekněte mi, jaké rozměry pneumatik zvolit, aby seděly a nenarazily do oblouků? Díky předem.

Alexander před 5 lety

Proč je Volkswagen Passat Alltrac B7 na trhu nelikvidní?

Chtěl bych si koupit Passat Alltrek na cestování, do přírody s celou rodinou. Pohon všech kol, pohodlný a prostorný interiér, velký kufr a to vše v pohodlí, takže volba padá na něj. Ale nechápu, proč auta visí na webových stránkách půl roku i déle. Jaký je důvod nelikvidnosti Alltreků?

Petr před 5 lety

Jaká je vůle VAZ 2105 z továrny?

Kolik mm světlé výšky má Five?
Petr před 5 lety

Jaký olej mám nalít do motoru VAZ 2105?

Jaký druh a kolik motorového oleje naplnit do VAZ 2105?
Vadim Anonymní před 5 lety

Namontovali jsme novou spojku Valeo a není to tak, jak jsem očekával.

Ahoj! Namontovali jsme novou spojku Valeo a pedál se stal tvrdším než u sériového VAZu. I když mnozí píší, že je ve srovnání s ostatními velmi měkký. Dodávala se s mizerným ložiskem bez pružiny, namontovali jsme pružinu ze staré spojky. Může ložisko ovlivnit tvrdost pedálu, nebo je to košem?

Renat Galimov před 5 lety

Proč nemrznoucí směs změnila barvu téměř okamžitě po posledním servisu?

Dobrý den! Mám Renault Logan z roku 2010, který si nechávám každoročně servisovat v značkovém servisu Renault (u autorizovaného prodejce). Při posledním servisu mi “vyměnili veškerou nemrznoucí směs v systému” (i když byla vždy zelená a hladina byla mezi značkami minima a maxima na nádrži). Tentokrát mi údajně nalili řádně zředěný destilovanou vodou nemrznoucí koncentrát “Elf typ D (zelený)”, v nádrži hned poté byla nemrznoucí směs jako vždy zelená, hladina byla uprostřed mezi značkami minima a maxima. Vrátil jsem se ze servisu domů (15 km), nikam jinam jsem nejel a druhý den ráno jsem se studeným motorem zkontroloval nemrznoucí směs – byla NA MINIMÁLNÍ HLADINĚ. Bez jakéhokoli úkonu jsem jel na venkovský dům (90 km), tam jsem zkontroloval hladinu nemrznoucí směsi – klesla 2-3 cm pod minimum a BARVA SE ZBARVILA NA ŽLUTO! Zavolal jsem do autoservisu a mechanik řekl: „Všechno je v pořádku, znamená to, že v systému byl vzduchový uzávěr, byl vyřazený. Jeďte domů do Moskvy, kupte si tam destilovanou vodu a se studeným motorem dolijte do nádrže do středu mezi minimální a maximální značkou, a pak, až někdy přijedete k nám do autoservisu, dám vám jako rezervu nemrznoucí směs ELF.“ Vrátil jsem se do Moskvy (90 km), koupil destilovanou vodu (na čerpací stanici Lukoil v centru), dolil jsem ji se studeným motorem do středu mezi minimální a maximální značkou. Poté jsem během 20 dnů 10krát jezdil na venkov a kontroloval nemrznoucí směs (na studeném motoru) – vždy je na úrovni uprostřed mezi minimální a maximální značkou, ale nahoře je tenká (asi 1 cm) vrstva zelené barvy a dole (až na samé dno nádrže) je rovnoměrná žluto-světle hnědá. Díval jsem se na internet – lidé mluví o mnoha možných důvodech změny barvy nemrznoucí směsi na hnědou, mezi nimi – nekvalitní přidaná nemrznoucí směs, nesprávný poměr s destilovanou vodou (až po pouhou destilovanou vodu bez nemrznoucí směsi), doporučují kompletní výměnu nemrznoucí směsi v systému, protože jinak může motor začít rezavět a teplota mrazu nemusí odpovídat a v zimě může zamrznout. Uplatním reklamaci u autoservisu a donutím je – tentokrát PŘED MÝMA OČIMA – aby mi zdarma vyměnili “všechnu nemrznoucí směs v systému” za kvalitní. Co si myslíte – mám pravdu a je možné někde (ne v tomto autoservisu) rychle provést kontrolu nemrznoucí směsi – pro případ, že by můj autoservis odmítl provést bezplatnou výměnu nemrznoucí směsi a tvrdil “barva je normální”? Také uvažuji o kontrole nalitého oleje, protože svému autoservisu důvěřuji čím dál méně a motor podle mého názoru po poslední údržbě začal fungovat trochu jinak, co se týče zvuku a trakce. S pozdravem, Renat.

Krásný den našim milým neplechářům!

Shodou okolností nastal čas vyměnit Forestera, který mi dobře sloužil, za něco nového.
A teď už třetí měsíc stojím před těžkým rozhodnutím.

• 70% město – 25% dálnice – 5% sračky
• likvidita na sekundárním trhu za 4–5 let
• až 35 tisíc najetých kilometrů nové, až 25 tisíc najetých kilometrů použité 2–3 roky
• Rozměry třídy C (nechci manévrovat ve městě kolem stodoly)
• zvětšená (ve srovnání s konvenčními vozy) světlá výška a zdvih odpružení
• spotřeba ve městě do 10 litrů
• velmi žádoucí – pohon všech kol (jsem na to zvyklý)
• velmi žádoucí – dynamika (už mě nebaví ta pomalost dvoulitrového Foresteru – předjíždění na dálnici je neúnosně vyčerpávající)
• velmi žádoucí – automatická (s automatickou převodovkou je limit spotřeby 11 l)
• povinné – dostupnost tempomatu a klimatizace
• nejlépe kufr normální velikosti (s manželkou rádi cestujeme autem)

Yetiho jsem si sice nestihl vyzkoušet (našel jsem jen jeden k prohlédnutí v rodném Doněcku – v celém Dněpru, kde teď jsem, není ani jeden), ale prohlídka a jízda v kruhu ukázaly, že auto je velmi slušné. Navíc je Yeti (stejně jako Octavia) jediné auto ve své třídě, kde mi rozsah nastavení sedadla stačí – v jiných autech se nohy pokrčují. Navenek se mi Yetka líbí mnohem víc než její spolužáci (i když to není moc podstatné kritérium) a potěšily mě i malé převisy – ve městě by s ní mělo být pohodlné.
Následující body jsou u Yetiho matoucí:
— Manuální (já to možná přežiju, ale nejsem si jistý, jak to vypadá s mou ženou). Má někdo zkušenosti s přepínáním z automatické na manuální – jaké to je, je to hodně bolestivé?
— Cena — pokud k tomu přidáte xenony/volant/tempomat/airbagy, vyjde to výrazně dražší než jeho spolužáci
— Čekat 4 měsíce (90 bankovních dnů, jak říkali v salonu) je nějak moc

Co by respektovaná komunita doporučila vzhledem k výše uvedeným kritériím? Yetiho nebo něco jiného?

Níže uvádím další auta, která jsem si prohlédl, a mé dojmy z nich.

Subaru – z principu to nebereme v úvahu

Nissan X-Trail
+ brutální vzhled
+ úžasný kufr
+ dobrá výbava – za 36 tisíc dostanete panoramatické střešní okno, kameru a střešní nosiče s přídavnými světlomety
– špatný interiér (volant s kolchozními tlačítky to prostě zabil)
– absence dynamiky v principu
— spotřeba (výbavy s dieselovým motorem daleko překračují rozpočet)

Nissan Qashkai – Stejný jako X-Trail, jen menší a děsivější

Renault koleos
+ Základna X-Trailu
+ hezčí interiér
— spotřeba
– likvidita – rychlé prohledání stránek ukázalo výrazně větší pokles ceny než u X-Trailu

Peugeot 3008
+ moc pěkný salon – máte pocit, jako byste byli v letadle
+ dostupnost nafty s 6stupňovým robotem za rozumné peníze
+ cena – za ~34 tisíc Kč získáte nejkompletnější výbavu s kůží, panoramatickou střechou a dalšími vymoženostmi
— nedostatek dieselových aut u prodejců — opravdu jen 1.6T s mechanikou, o jejíž spolehlivosti je na internetu spousta špatných zpráv
– absence pohonu všech kol
– nechutná geometrická cross-country schopnost – nejenže je převis obrovský, ale nárazník je také nízký
— několik recenzí od přátel, že „údržba Peugeotu je drahá“

Honda CR-V
+ nejlepší interiér z recenzovaných (nic zvláštního, ale všechno je na svém místě a vyrobeno z nejvhodnějších materiálů)
+ mé ženě to chutná
— motor je buď nejasný, nebo hltá
– poněkud naprosto nevýrazný pohon všech kol
– cena

Ford kuga
Vhodná je pouze nejvyšší verze Titanium s naftou (v nižších výbavách tempomat není) a stojí 42 tisíc. Celkově se mi auto líbilo, i přes svůj „mýdelníkový“ vzhled.

Kia Sportage, Hyundai ix35
+ ceny jsou mnohem lepší než v Yetce
+ normální interiér
– žádná viditelnost (Kia), úpravy dieselových motorů jsou přemrštěně drahé

Ssang Yong Korando
+ nafta
+ CENA
– špatný interiér
– kategoricky nevhodná ergonomie (kvůli chybějícímu nastavení dosahu volantu)
– kufr
– jméno Ssang Yong

Volkswagen Tiguan
– cena
— interiér (ve srovnání s Yetim je za ty peníze ubohý)

Mitsubishi ASX
+ cena
– všechno ostatní (no, auto nijak nevyniká, je nudné)

Citroen C5 (na radu hlavního nadšence do Citroenů)
+ všechno (za takové a takové peníze)
– pohon všech kol, průjezdnost terénem