Je možné skladovat benzín v plastových nádobách?

Všechny plastové nádoby prezentované v našem sortimentu jsou vhodné pro skladování motorové nafty, zatímco pro benzín jsou vhodné pouze speciální plastové kanystry na hořlavé látky. Faktem je, že statický elektrický náboj, který se může akumulovat na vnějším povrchu kanystru nebo sudu vyrobeného ze standardního polyethylenu, může způsobit jiskru při kontaktu s jakýmkoli předmětem, který má jiný elektrický potenciál. A nejnebezpečnější je, že pokud se taková jiskra vytvoří v okamžiku nalévání benzínu do plastového kanystru, z jednoho kanystru do druhého nebo z kanystru do plynové nádrže, může to vést k požáru. V praxi k takovým požárům dochází velmi zřídka, ale jejich následky mohou být katastrofální – to může vést k mnohočetným popáleninám a dokonce i smrti, nemluvě o požárech a ztrátách majetku. Na většině čerpacích stanic proto platí zákaz tankování benzínu do nespecializovaných plastových nádob. Navíc běžné polyetylenové nádoby nejsou určeny pro vysoký vnitřní tlak, který vzniká výpary benzínu, když se kanystr dostane do horkého místa nebo na slunci, což vede k tomu, že takový kanystr na slunci nabobtná a mírně změní jeho geometrie, její stěny se stávají o něco průhlednější a riziko uvolnění směsi páry a benzínu je pociťováno dokonce intuitivně, což majiteli tohoto kanystru na pohodlí nepřidává.

Plastové kanystry jsou navrženy speciálně pro benzín, kromě polyetylenu obsahují speciální pryž a antistatické přísady. Takový kanystr lze dlouhodobě třít syntetickým svetrem, ebonitovou tyčinkou nebo čímkoli jiným – stejně nebude možné způsobit jiskru. Navíc jsou odolnější proti zvýšenému vnitřnímu tlaku a jsou vybaveny pohodlnou konví a cena je v porovnání s jejich kovovými protějšky velmi příznivá. U nás si můžete koupit 5-litrový kanystr na benzín, 6/2.5-litrový dvouobjemový kanystr, 10-litrový kanystr, 10-litrový „Travel“ – je silnější, 20-litrový kanystr a silný 20- litr „Cestování“.

Za zmínku stojí, že benzin nerozpouští polyethylen – ten je velmi inertní a při teplotách pod 130 stupňů Celsia se v ničem nerozpouští a až při vyšších teplotách se může rozpouštět v některých látkách. To znamená, že pokud je jakýkoli plastový kanystr nebo jiná nádoba již naplněna benzínem a palivo se nevylilo na jeho povrch, pak přísně vzato nehrozí požár a můžete skladovat benzín, kolik chcete – je to ten pravý okamžik nalévání a vylévání je nebezpečný. Pokud tedy z určitých okolností přesto vznikne potřeba použít pro skladování benzínu běžné plastové nádoby, lze doporučit nějakým způsobem vyrovnat potenciály nádoby s benzínem, respektive jejího povrchu, s plnicím hrdlem nádrže a všemi díly. vedle ní, než odšroubujte kryty. Například položíme kanystr na víko kufru a mokrýma rukama současně jednou rukou hladíme povrch kanystru a druhou rukou hrdlo nádrže a vše v okolí, pak otevřeme víčka a natankujeme – to je pokud naléváme z kanystru do nádrže a pokud potřebujeme nalévat z čerpací stanice do kontejneru – pak jednou rukou cítíme pistoli a druhou celou plochu nádoby. Ale takové triky zpravidla nebudou povoleny na čerpací stanici.

Na závěr tématu skladování benzinu nelze než dodat, že koeficient tepelné roztažnosti benzinu je šestkrát vyšší než u vody při pokojové teplotě. A bez ohledu na typ nádoby, při zahřátí o 40 stupňů (typický rozdíl noc/den v létě s přihlédnutím k ohřevu na přímém slunci) benzín zvětší objem asi o 5 procent a při zahřátí o 80 stupňů (studený zimní ráno/vyhřívané na slunci v létě) kanystr) – o 10 procent. Při nalévání benzínu do nádoby byste proto měli počítat s tímto zvětšením objemu s případným zahřátím, abyste se vyhnuli vymrštění víkem nebo prasknutí nádoby – podle toho, co se ukáže jako silnější. To znamená, že při nalití 18 litrů benzínu při -30 stupních Celsia do kanystru o celkovém objemu 20 litrů lze předpokládat, že i při zahřátí na +50 stupňů zůstane veškeré palivo v kanystru.

Každý motorista by měl mít bezpečnostní rezervu paliva, zvláště pokud plánujete dlouhé cesty autem. Doma nebo v zemi je také potřeba zásoba benzínu pro doplňování paliva do zařízení a strojů: sekačky na trávu, motorové pily, kultivátory. K těmto účelům se používají kanystry. Je ale každá nádoba vhodná pro skladování benzínu? Na co si dát pozor při nákupu palivového kanystru?

Je možné na čerpací stanici nalít benzín do plastového kanystru?

Velmi často na čerpacích stanicích můžete vidět reklamu, že palivo se nelije do skleněných a plastových nádob. Takové zákazy jsou spojeny s přísnými požárními předpisy a pravidly pro výdej ropných produktů na čerpacích stanicích. Benzín nemůžete skladovat v běžném plastovém kanystru z několika důvodů:

Plast je dielektrický materiál, což znamená, že akumuluje statickou elektřinu na povrchu. Existuje vysoká pravděpodobnost jiskry v důsledku tření a v důsledku toho požáru. I když jsou takové případy extrémně vzácné a mnoho motoristů tuto verzi považuje za pouhý mýtus, s největší pravděpodobností vám bude dána jako hlavní argument, když odmítnou nalít benzín do plastového kanystru na čerpací stanici.
Obyčejný polyetylén má mikropóry, kterými bude benzín postupně prosakovat ven. To je spojeno nejen s výskytem nepříjemného přetrvávajícího zápachu, ale také s tvorbou par, jejichž hromadění je nebezpečné zejména v omezeném uzavřeném prostoru, například v kufru auta.
Plasty pochybné kvality mají nízkou odolnost vůči chemikáliím a při vystavení benzínu se mohou jednoduše rozpustit. To platí i pro nádoby určené na potravinářské výrobky. Proto je přísně zakázáno skladovat palivo v běžných plastových lahvích na vodu.

Jaké kanystry můžete na čerpacích stanicích naplnit benzínem?

Pokud se zajdete na benzínku zásobit benzínem, nebudete mít problém s hliníkovým nebo ocelovým kanystrem. Jedná se o klasické možnosti pro bezpečnou přepravu a skladování hořlavých kapalin. Hlavní nevýhodou kovových nádob je jejich velká hmotnost. Plastové kanystry budou vhodnou moderní alternativou. Je však třeba pamatovat na to, že plasty jsou velmi různorodou kategorií polymerních materiálů, a jak již bylo zmíněno výše, ne každý plastový obal je vhodný pro hořlavé látky.

Benzín lze skladovat a přepravovat v kanistrech vyrobených ze speciálního vysoce kvalitního plastu. Jsou označeny slovy „benzín“ nebo „benzín“ a také označením UN (OOH). Ikona potvrzuje, že kanystr prošel řadou testů a je vhodný pro přepravu potenciálně nebezpečných kapalin.

Jaké jsou vlastnosti a výhody takových kanystrů:

Vyrobeno z nízkotlakého polyetylénu HDPE. Hotový výrobek je vysoce odolný, což si můžete sami snadno zkontrolovat. Pevně zašroubujte víko a šlápněte na nádobu nohou – kvalitní kanystr se při vnějším tlaku neprohne.
Do složení plastu se přidávají speciální komponenty, které zabraňují hromadění statické elektřiny.
Benzínové kanystry jsou vybaveny speciálním víčkem se spolehlivým uzamykacím mechanismem. Chcete-li jej otevřít, musíte vynaložit dostatečné úsilí a provést několik manipulací. Toto řešení chrání před náhodným vysypáním obsahu a otevřením dětmi.

Kromě speciálního označení na těle mají kanystry určené pro přepravu benzínu také certifikát shody. Je vhodné jej mít u sebe pro případ kontroverzních situací se zaměstnanci čerpací stanice.

Je možné nechat benzín v plastovém kanystru na slunci?

Nádoby s benzínem by neměly být umístěny na přímém slunci. Je to záležitost běžných fyzikálních zákonů. Při vystavení vysokým teplotám má benzín tendenci expandovat a zvětšovat objem, což může vést k odpadnutí uzávěru nebo prasknutí nádoby, zvláště pokud je stará. Teplota je navíc jedním z hlavních faktorů ovlivňujících kvalitu benzínu. Maximální přípustná teplota okolí pro bezpečné skladování paliva není vyšší než 30°C. Jak se tento indikátor zvyšuje, urychlují se procesy tvorby pryskyřice a oxidace.

Výběr kanystru: co hledat

Kapacita je po materiálu druhým důležitým parametrem, který je potřeba zohlednit při výběru kanystru na palivo. Podle tohoto ukazatele se volí kapacita v závislosti na individuálních potřebách. Nekupujte velkoobjemové kanystry, pokud nepotřebujete mít vždy po ruce značné zásoby ropných produktů. Faktem je, že benzín si zachovává své vlastnosti v plastové nádobě po dobu 12 měsíců, v oblastech s horkým klimatem – ne více než 6 měsíců. Při delším skladování v palivu začínají nevratné přírodní procesy, které vedou ke zhoršení jeho kvality:

Oxidace. Benzín reaguje s kyslíkem ve vzduchu. To vede ke snížení oktanového čísla a tvorbě esterových pryskyřic, což následně negativně ovlivňuje palivový systém vozidla.
Vypařování. Benzín obsahuje mnoho těkavých frakcí, které se i za normálních povětrnostních a atmosférických podmínek přeměňují do plynného skupenství.
Aditivní rozklad. Pro zlepšení kvality paliva a zvýšení oktanového čísla během výrobního procesu se do něj přidávají různé přísady, z nichž některé se rozpadají již po několika týdnech skladování.
Tvorba sedimentu z jemných částic obsažených v palivu. Pokud se sediment dostane do filtru motoru, s největší pravděpodobností způsobí jeho prasknutí.

Pro osobní použití a pro vytvoření potřebné zásoby paliva na cestách autem jsou vhodné kanystry o objemu 5, 10, 20 litrů. Motoristé a odborníci se domnívají, že objem 10 litrů je nejlepší volbou pro auto. Toto množství benzínu vystačí na ujetí 100 km v moderním malém autě. Nádoby o objemu 30, 50, 100 litrů jsou vhodné pro skladování paliva v zemi nebo ve venkovském domě, pokud aktivně používáte zařízení na benzín.

Konstrukce kanystrů pro skladování hořlavých kapalin obsahuje vzduchové kapsy v horní části. Jsou navrženy tak, aby kompenzovaly expanzi obsahu při zahřátí. Skutečný objem nádoby je tedy vždy přibližně o 20 % větší než deklarovaný výtlak. Celková kapacita 5litrového kanystru bude tedy asi 6 litrů.

Je třeba nalít palivo do kanystru až po dno hrdla, vzduchové kapsy nechat nenaplněné. Zanedbání tohoto požadavku způsobí v nejlepším případě deformaci nádoby bez možnosti návratu k původnímu vzhledu a v horším případě povede k prasknutí kanystru ve švech vlivem vnitřního přetlaku.

Pravidla pro skladování benzínu v plechovkách

Při dlouhodobém skladování palivových nádob je třeba dodržet řadu požadavků pro zachování vlastností paliva a předcházení nebezpečným situacím. Místnost by měla být tmavá, chladná, dobře větraná, bez otevřeného ohně. Ujistěte se, že je víko pevně uzavřeno.

Když je kanystr zcela naplněn, benzín si zachová své vlastnosti mnohem déle. To je způsobeno tím, že ve zcela naplněné nádobě je méně místa pro vzduchovou mezeru a proces oxidace paliva probíhá mnohem pomaleji. V napůl naplněné nádobě se navíc hromadí výpary paliva a ke vznícení stačí sebemenší jiskra.

Pokud bylo palivo delší dobu skladováno v plastových kanystrech, doporučuje se ho před použitím smíchat s novou várkou a objem čerstvého benzínu by měl být přibližně 3x větší. Získáte tak zcela vyhovující směs pro tankování auta a dalšího vybavení.

Při přepravě kanystru s hořlavými látkami v kufru auta musíte zajistit, aby bylo víko dobře uzavřeno. Kontejnery jsou instalovány přísně ve svislé poloze a upevněny tak, aby byly při pohybu nehybné.

Potřeba mít náhradní množství benzínu vzniká nejen mezi motoristy. K přepravě a skladování hořlavých kapalin můžete použít plastové kanystry vyrobené ze speciálních typů polymerů. Nádoby vyrobené z běžného plastu nejsou pro takové účely vhodné.