Lze koně použít jako přepravu?
Inspirováno tématem o volném bruslení.
Trochu pozadí. Bydlíme na vesnici, ale můj vztah ke koním je naprosto městský, jelikož jsme se s koněm před necelým rokem přestěhovali. Dnes je u nás hrozný vítr, mám v náručí nemocné dítě a potřebuji naléhavě odjet do vesnice kilometr od nás. Stěžuji si kamarádovi (ne jezdci), že můj syn kašle, ale musím jít a je tu vítr. Na což mi ona říká – co to děláš, ty máš koně! Nastupte a jděte! Dlouho jsem jí vysvětloval, že za prvé skládání a rozkládání je hodina navíc a za druhé to stejně nepůjde rychle, jen na krok, časově je to stejné, ale dítě zamrzne. víc než kdyby chodil po svých nohama, na vesnici jezdí auto traktor a náklaďák a vůbec kůň – na to ho nemám. Nepřesvědčený. Říká, jak se dříve jezdilo na koních? Odpovídám – koně byli jiní. Ale sám si myslím – možná byli lidé jiní? Říká, že jsi blázen, už jsi na nich pracoval, ale odfukuješ ze sebe smítka prachu a lituješ jich.
Použili jste někdy svého koně jako vozidlo?
Nastia
Pro
Lidé jsou různí. Už jsem se naučila, že na úklid stačí 15 minut. Kolik je tam hodin?
Tady je vozidlo – není kam jít. Na achaltekinském koni nepojedu po dálnici na trh pro potraviny. Ale šel jsem navštívit jezdce, které jsem znal.
Cikáni stále používají koně k přepravě zboží – pravidelně je vídám ve Vyritse. Naloží třeba do vozíku kovový šrot a předají ho.
HeLLena_DF
Člen
Co je na tom špatného? Chodil jsem, když jsem předtím odpočíval na vesnici, viděl jsem tam lidi, jak zapřahají koně do dvoukolového rekreačního vozíku, aby mohli někam snadno zajet. Chtěl jsem všechno takhle To je právě možnost, jak s dítětem odcestovat do sousední vesnice. Nachkon u nás ve stáji jezdí na laně v létě na trávu, v zimě na smrkové větve.
Gellar
Nováček
Takže promiňte, je to na těžké straně. Také jsem musel navštívit jezdce, které jsem znal. Ale nemohu to považovat za důležitou věc, není to vůbec obchod, ale zábava)
Zalijte, vyčistěte, připevněte a poté rozeberte, vše úhledně složte a zavěste – to nemůže trvat méně než hodinu.
varsa
Aktivista
Ale zajímá mě tato otázka: koně můžete používat jako dopravní prostředek, ale co parkování? kam dáte koně? jak to zavážeš?
(pokud jste nešli navštívit své jezdecké sousedy, kde je vhodné místo pro vašeho koně)
chunya
Člen
Na policii jsem šel bez sedla (na sepsání udání).
Umístili koně do garáže (za 45 minut nedýchá) a svázali ho.
Urazili jsme vzdálenost 1,5 km a svou práci zvládli včas.
Gellar
Nováček
Chunyo, mluvím jen o takových příkladech) vzal sis s sebou seno?
Ptusya
Pro
3 roky před příchodem civilizace jsem šel do obchodu 5 km do sousední vesnice jsem přišel ke stromu, přivázal jsem koně na vodítko a ovčák běžel se mnou a hlídal transport.
Martlet
Zkušený
Co je na tom špatného? Je jasné, že pokud kůň stojí na území KSK, tak je nepohodlné jej využívat jako přepravu pro vlastní potřebu (pokud tam sami nebydlíte), ale pokud kůň stojí na pozemku poblíž tvůj dům, tak proč ne? Hlavní je zvyknout si na vodítko, aby transport nejel AWOL, ale prostě sednout a jít, pokud jste líní to uklízet, tak bez sedla, pokud potřebujete někoho/něco nést jinak pak v postroji (můžeš tam hodit deku, na přikrytí koně, kdyby se potil, a další užitečné věci pro farmu. Pokud to musíš nechat na delší dobu a stane se to v zimě, tak můžeš hoďte s sebou do saní trochu sena, pak ho nechte žvýkat na parkovišti Pod uzdečku si dejte ohlávku, na kterou ji připoutáte, s sebou postroj (na koni – buď je k sedlu připevněna namotaná šňůra, připevněná k. něco s karabinou, nebo postrojem připevněným na ohlávce a druhým koncem přivázaným k sedlu mě tento “problém” nějak nikdy netrápil, hlavní je, že kůň nekrade a “nesdílí” .
Sobecký
Pro
No, ano, pro mě to všechno také souvisí s „parkováním“. Dříve byly všude stopovací stanoviště a lidé byli sečtělejší. A teď kam to uvázat? Jak ochránit přihlížející před hloupostí? Tady se bojíte nechat psa venku u dveří obchodu – aby vám neublížil nebo ho neukradl a každého blázna by to přitáhlo ke koni.
A tak jsem jel do lesa na houby. Je k čemu se přivázat a nejsou tam žádní kolemjdoucí. Je pravda, že je tu další problém – je nepohodlné cestovat s košíkem a houby se v sáčku mačkají.
Charly
Pro
Nejezdil jsem, ale klisna, na které jsem jezdil, byla kdysi používána k přepravě trávy ze sečení do stáje. A ve stejném vozíku jsme jeli pro lidi do potravin. Problém s parkováním ale stále přetrvává. Cestovali jsme alespoň spolu a zatímco jeden nakupoval, druhý zůstal u kobyly.
I teď bych nejraději jel na koni kamkoliv, ale cesty mě pletou a zaparkovat je problém.
Tatiana13
Aktivista
Doporučení pro Egoistu (ohledně hub) – tuesok nebo jinou uzavíratelnou pevnou nádobu nacpat do sáčku. A do sedla. Nebo v batohu a na zádech.
Trochu mimo téma, ale vím, jak se kůň používá „jako transport“.
Za jeden den je tedy potřeba ujet asi 40 km, nejlépe před setměním, protože tam nejsou pouliční osvětlení, domy atd. V oblasti nejsou žádné výhody civilizace a v noci nebudete moci řídit.
Jak na to.
Sednete na koně a pomocí biče a otěže (bičík jej zrychlíte, nenecháte ho klusat s otěží) přivedete koně do nejrychlejšího tempa. Nemůžeš klusat – budeš unavený a cesta ti to nedovolí. Nemůžeš jít pomalu – nebudeš mít čas.
V mém klubu jsem ani nevěděl, že koně mohou takto chodit (toto není přidaný krok, je to opravdu nejrychlejší, nejrychlejší krok koně, široký a velmi častý).
V tomto případě,
1) pokud kůň přemýšlí o tom, jak uchopit jídlo, může jít rychleji. Kůň by proto neměl ani pomyslet na keře a trávy rostoucí v těsné blízkosti hlavy. Kůň by měl myslet jen na to, jak co nejrychleji postupovat vpřed;
2) pokud je cesta špatná a kůň zpomaluje, je potřeba stále udržovat stejnou rychlost, protože jakmile mu dovolíte trochu zpomalit, kůň začne zpomalovat častěji. A opět budete muset použít bič a otěže. A na špatné cestě se vůbec nedá klusat. Kůň by proto měl myslet jen na to, jak co nejrychleji a nejjasněji pohybovat nohama přes kořeny, mrtvé dřevo a kameny.
Za 11 hodin jsme ujeli 40 km. odmával (včetně oběda a krátkých odpočinků).
Tehdy jsem skutečně cítil, že kůň funguje pouze jako vozidlo, které by vás mělo dopravit z bodu A do bodu B.
Jednou z funkcí je pohyb vpřed určitou rychlostí.
Už nikdy více z vlastní vůle. Zvíře je ubohé. Není to ani tak škoda, jako smrtelně nepříjemné se takto chovat ke koni, na kterého si zvyknete pohlížet jako na tvora obdařeného emocemi a osobním názorem.
A teď k tématu.
A poté je parkování jednoduché – zmatete se a pustíte. Neuteče daleko a není koho ukrást.
Podle mého názoru obecně možnost použití koně jako přepravy (v obvyklém smyslu) závisí na tom, kde se to stane (v centru města – nepravděpodobné, ale v odlehlé vesnici nebo lese – prosím), a jaký druh koně je (na co je zvyklý a jak dlouho to bude trvat sedlo).
Heřmánek (marinok2008)
Člen
Moji kamarádi bydlí na vesnici, koní mají dost, ale koně neorají půdu, ale dávají o prázdninách vyjížďky dětem. Například syn majitelky (10 let) se chodil koupat s kamarády a byl dlouho pryč, maminka se začala bát, cesta je asi 2 kilometry, těžko se tam jezdí autem – je tam les s kořeny a díry. Bez váhání tedy vezme svou kobylu z mýtiny u domu, opráší ji, hodí sedlo a vyrazí
Tam u vody položí nenarozené dítě před sebe u tykve a cválá domů.
Nebo jiný příklad, měli to, bylo jaro, všude rozbředlý sníh, vesnické cesty vymyté, pěšky se dalo chodit jen v broďácích, ale na auto je lepší úplně zapomenout, zapadneš do bláta . A na hřbitově potřebovali po zimě udělat pořádek, tak osedlali i dva koně a vyrazili napřed. Tam je přivázali ke stromům, koně vycvičili, aby stáli, a nebyly žádné problémy.
Tady, jak se mi zdá, je to opravdu spíš o lidech, vesničané vidí koně jako pomocníka v domácnosti nebo jako něco užitečného, a ne něco, za co by měli utratit pořádnou částku za měsíc.
Sami jsme v zimě jezdili po vesnici na saních, navštěvovali obchody, ale spíše za zábavou a zároveň jsme pracovali na koni
beryl
Zkušený
40 km za 11 hodin se svačinou je velmi pomalé, pochodující koně jsou jako doprava dost využíváni, 30-40 denně se urazí za 7-8 hodin s hodinovým odpočinkem.
Sobecký
Pro
Jednou jsem provedl výpočet, podle kterého nájemný kůň, který pracoval na tři směny za sebou každou hodinu jako obvykle, urazí za tuto dobu asi 30 km a bude chodit různými chody.
Sběr snů
Nováček
Skutečně, 40 kilometrů za 11 hodin je VELMI pomalé.
Například jdu 6 kilometrů za hodinu, tato vzdálenost se dá ujít pěšky za 7 hodin, další půlhodinu budu mít na odpočinek.
Na kole lze stejnou vzdálenost ujet za 3-4 hodiny.
Je to mnohem levnější než kůň, hlavně co se týče údržby.
Na koni jsem jel 27 kilometrů, což trvalo asi tři a půl hodiny. Základní krok chůze. 5 minut cvalu a dalších asi 40-60 minut klidného klusu.
K tématu řeknu, že jakmile jsem převážel melouny v pytlích, pytle byly svázány a házeny na obě strany sedla a kůň byl veden za otěže.
Je jasné, že na přepravu nemůžete vzít čistokrevného nebo jen sportovního koně, ale BP a těžcí koně si s tímto úkolem poradí.
lovegr
Člen
Může to být samozřejmě mimo téma, ale do vesnice, také kilometr vzdálené, dojdu klidně za 15-20 minut. Využití koně na takovou vzdálenost mě nějak nenapadlo
landish
Nováček
Jednou jsem slyšel, že jeden sportovní (!) kůň miloval být zapřažen do vozu. Zároveň se věnoval i drezuře. Ale měl vášeň pro svou duši)) Teď si nevzpomínám na jeho přezdívku, je z Petrohradu.
A vy říkáte, jak to, že nemá cenu jít
Tatiana13
Aktivista
Nejprve 40 km. Tento v přímce v Yandexu. Kolik ve skutečnosti, to nevím.
Za druhé tam byli rysi – to byla chyba. Špatná půda. A protože jsem se přepočítal, není to 40–60 minut z 3,5 hodiny, což je asi 20 % celkového času. To je přibližně 20 minut na celý přechod. Hurá do kroku!
Za třetí, oblast je hornatá. Nejméně 4 hodiny jsme vytrvale stoupali na horu. A scházeli jsme z něj asi hodinu, většinu po vodítku. A kolik km. přidal tento vzestup a pád (ahoj, geometrie), k lineární vzdálenosti Yandex, nevím.
Za čtvrté, hodina – přestávka na oběd, 20 minut – svačina.
Byl jsem na výletě v Bashkirii. Je to tam 15 km. Přes hory projedou za 4-5 hodin (mnohem častěji klusají). Je to mnohem hezčí, to vám řeknu.
Popis túr na Altaj udává 15-20 km. za 4-5 hodin. To jsou hory, tohle není step. Není třeba se nechat zmást.
A nechci jít tam, kde koně jdou tempem, naložení jako roboti, 7-8 hodin.
A mějte na paměti, koneckonců, že každá uběhnutá hodina přidává únavu.
Srovnávali jste někdy, že obvykle kůň, pokud není pobízen a pokud nemá náladu, chodí pomaleji než člověk, který jde rychlým tempem? Přetahování.
Chodím také rychlostí do 7 km. za hodinu (chodím rychle). Ale jsem 1 km do kopce. Budu trvat hodinu, než vstanu, upřímně. Navíc nebudu předpokládat, že dokážu udržet rychlost 7 km. za hodinu po dobu 11 hodin.
Nebudu dále vysvětlovat, že se mi nezdálo, že by to byl velmi rychlý krok.
Obecně jsem chtěl přesně popsat tento pocit, že kůň je výhradně „přepravník“ – nejsou povoleny žádné odchylky do strany – prostě jeďte maximální možnou rychlostí. Nepřemýšlejte, nedívejte se kolem sebe, nejezte. Pohyb, pohyb, pohyb. Vše.
Přeprava, ve které lze koně využít, má mnoho variant: osobní a nákladní, sportovní a amatérskou, pracovní a slavnostní, letní a zimní. Existují jak národní typy vozíků tažených koňmi, tak modely distribuované po celém světě.
Pracovní doprava tažená koňmi
Košík
Vozík je dvoukolové nebo čtyřkolové nákladní vozidlo, které dosahuje rychlosti až 8 km/h. Legální pro použití na silnici. Skládá se z náprav, kol, skříně, hřídele, otočných mechanismů. Je řízen tlakem vytvářeným hřídeli v kontaktu s koněm. Nejvíce manévrovatelné jsou vozíky s různými velikostmi kol: přední kola jsou jedenapůlkrát až dvakrát menší než zadní.
Sleigh
Sáně jsou zimním typem přepravy tažené koňmi, historicky používané v létě kvůli jejich rozpočtovému provedení. Hlavním materiálem pro saně je speciálně zpracované dřevo nebo kov. Saně jsou ideální pro zapřahání mladého koně, jelikož běžci zajišťují sanímu snadné klouzání a snižují zatížení svalů koně. Kovem potažené běžce zlepšují trakci na sněhu a zvyšují stabilitu saní.
Rozwalny
Saně jsou nejlehčí a nejjednodušší konstrukcí saní, která zahrnuje běžce, tělo a hřídele bez bočních stěn a sedáku. Tradičně se kůň zapřažený do saní jezdí ve stoje nebo vsedě na slámě. Absence stěn umožňuje přepravovat velké náklady, například klády.
Odchozí přeprava tažená koňmi
Trenér
Kočár je typ čtyřkolového uzavřeného pružinového kočáru, vyrobený v nejslavnostnějším provedení. Moderní modely pojmou v průměru čtyři cestující, nepočítaje kočího, ale v minulých staletích kočár, který byl hlavním dopravním prostředkem ušlechtilých pánů, mohl pojmout deset i více lidí.
Phaeton
Phaeton je letní městský kočár s kabrioletem skládací střechou. Vyznačuje se svým tichým chodem. „Phaeton“ v překladu ze starověké řečtiny znamená krásný, hezký, což nejlépe sluší tomuto módnímu šmrncovnímu kočáru.
Vozík
Kočár je co nejlehčí podlouhlý osobní kočár, který umožňuje na rozdíl od kočáru přepravovat velké skupiny šesti až deseti osob. Existují kryté i otevřené modely.
Sportovní přeprava tažená koňmi
Houpací křeslo
Houpací křeslo je kočár určený pro výcvik a testování klusajících koní na dráze hipodromu. Skládá se z hřídele, sedla, dvou hřídelí náprav, dvou kol a válečku pro upevnění vlasců. Hlavní charakteristikou houpacího křesla je hmotnost. Čím méně houpací křeslo váží, tím větší ostrost projeví kůň na něm zapřažený.
Řidičská posádka
Řidičská posádka – pro prezentaci, výcvik a parkur se obvykle používá pavouk, který je designově odvozen od phaetonu, ale je přípustné použít i jiné typy kočárů včetně gigů. Pro maraton se obvykle používá speciální typ posádky, vyrobený z oceli, využívající materiály z lehkých slitin. Tento kočár je neobvykle pevný, stabilní, má nízké těžiště, snížený poloměr otáčení a další technické vlastnosti. Všechny moderní posádky jsou vybaveny hydraulickými brzdami.
Přidat komentář
Chcete -li přidat komentář, musíte být přihlášeni.
