Symphony 2, žádný zvuk – Klub majitelů Audi Allroad
Tento blog bude obsahovat pouze to, co se týká autoaudia, ale nejen v sudu. Nedávný průzkum ukázal, že se o to málo lidí zajímá, ale doufám, že jen proto, že informací o tom, jak na to a co si vybrat, není moc. A v sudu se dá dosáhnout velmi dobrých výsledků. Příkladem je Audi Avant Jevgenije Gryzunova, který se stal mistrem Evropy v autoaudiu. A také Audi Coupe našeho klubového kolegy Arteme, několikanásobného držitele cen a finalisty různých soutěží v autoaudiu u nás i ve Finsku. Tento blog bude napsán ve spolupráci s Artemem. Pokud by měl někdo zájem. V plánu je jak teorie, tak i ukázka praxe. Najdete zde také testy zařízení, rady s výběrem a kombinováním komponentů. Nevíme všechno, ale zkušenosti se nedají propíjet. Zůstaňte naladěni.
Robert Fatkhullin
Nový člen
Z praktického hlediska se pokusím nastínit, jak a kam všechny tyto reproduktory nainstalovat, jak nejlépe nainstalovat a bezpečně upevnit určité komponenty, jak rozvést a pájet kabeláž, kde co hledat, aby se to dalo koupit, a pokud vás to zajímá – co se hodnotí na soutěžích v autoaudiu.
Oksana Sidorová
Nový člen
Takže v první řadě rada číslo jedna – nespěchejte. Spousta komponentů koupených najednou v obchodě se smíšeným zbožím, a to i na doporučení místního prodejce, nikdy nepřehraje. Tedy absolutně nikdy. Připravte se na to, že každý prvek systému bude nutné pracně vybírat a hledat. A první věc, na kterou byste měli věnovat pozornost, je shoda komponent s preferovanými hudebními žánry. Je zde jeden bod, podle mého názoru by zvuk systému měl v první řadě potěšit posluchače. A teprve poté splňovat požadavky porotců a celkově správnost přehrávání. Pokud se vám však podaří tyto faktory skloubit, čest a chvála vám. Ale i tak se soutěží účastní jen málokdo a my se zaměříme na stavbu systému pro sebe. V čem ale mají soutěžní systémy naprostou pravdu, je správná instalace komponentů. Spolehlivé upevnění, správné zapojení, výběr pojistek a mnoho dalšího je klíčem nejen k vysoce kvalitnímu zvuku, ale i k bezpečnosti vašeho vozu. Sestavování systému byste měli začít nakreslením schématu na papír. To vám dá obecnou představu o rozsahu katastrofy. Okamžitě bude jasné, kolik a jakých kabelů je potřeba, kolik spotřebičů a podle toho i požadovaný počet rozbočovačů výkonu. Bohužel nepatřím k těm, kteří to udělali jednou provždy, ale mohu vás naprosto ujistit – včasné plánování ušetří značné množství peněz a pracovních hodin strávených instalací.
Alexx
Nový člen
No, když už jedete se standardními nebo neoriginálními reproduktory na standardních místech, nabízím tip, jak výrazně vylepšit jejich zvuk s minimálními náklady – standardní mřížka nemá průchozí perforaci a výrazně tlumí zvuk ve vysokých frekvencích. Výše uvedený postup zvuk v tomto rozsahu výrazně zlepšuje.
shizhnyak
Nový člen
Tip dva – nesnažte se koupit všechno najednou. 9 z 10, že nebudete mít dost peněz. Autorádio je velmi drahé a pokud si ho koupíte za těžce vydělané peníze a někdy skrytě před svým partnerem, bude problematické vyčlenit celou částku najednou. Rozdělte si to do několika fází. První a povinnou je zvuková a vibrační izolace (SVI). Minimálním nezbytným postupem je ošetření hlavních rezonančních oblastí a míst, kde jsou instalovány reproduktory. Minimálně se jedná o dveře a těm by se měla věnovat hlavní pozornost. Pak podlaha, střecha, kufr. Je logické to udělat najednou, ale ne nutně. Protože postup není nejrychlejší, budete mít při provádění zvukové izolace čas našetřit si na další fázi – pokládku drátů a kabelů. Je logické tyto dvě fáze spojit, protože jsou spojeny s demontáží interiéru. (O praxi těchto procesů vám určitě povíme, až skončíme s teorií.) Až s tím skončíte, podívejte, je přijat další plat a můžete si vybrat mozek systému – hlavní jednotku (HU).
Jekatěrina Timáková
Nový člen
Jak již bylo zmíněno, plánování je třeba začít s diagramem. Usnadní vám pochopení práce a v případě účasti v soutěžích je to povinný požadavek. Vypadá to nějak takto:
Anna Kudrjašová
Nový člen
V této fázi je nutné určit, jaké formáty systém potřebuje přehrávat. Obecně – audio a/nebo video. Podrobněji, u audia se jedná o klasické disky, komprimované formáty (mp3, FLAC). U videa – DVD nebo kontejnery (MKV). Nejjednodušší možností je přehrávat pouze hudbu z disků. S tím si poradí jakákoli hlavní jednotka. Jak dobře, se podíváme později. Rozšířenou možností je možnost přehrávání komprimovaných formátů, jedná se buď o ztrátovou kompresi – MP3, nebo bezztrátovou, tzv. bezztrátovou – FLAC, APE. Většina moderních hlavních jednotek zvládá MP3. S bezztrátovými kompresními formáty je vše mnohem horší. Společnost Kenwood představila pro rok 2013 tři nové modely digitálních mediálních přijímačů, jejichž důležitou vlastností je kompatibilita s populárním formátem záznamu FLAC (Free Lossless Audio Codec). Tedy, jen teď, ještě v teple. Mediální přijímače KMM-157, KMM-257 a KMM-357SD patří do rozpočtového segmentu. Podporují přehrávání formátů MP3, WMA, AAC WAV a FLAC a čtou je z USB disků nebo SD karet (KMM-357SD). Jak ukazuje praxe, rozpočtový segment je úplný šmejd. Takže zatím byste neměli očekávat žádné zvláštní výhody. Klasické uspořádání systému pro přehrávání CD je stereo. Tedy přední reproduktory plus subwoofer. Výjimkou jsou vícekanálové nahrávky a klubová hudba. U prvního je vše jasné a druhý implikuje posluchače uvnitř zvukové scény, nikoli před ní. Přehrávání videa. Vytvoření osobního kina z auta je velmi atraktivní a oblíbený nápad. Nejjednodušší schéma bude 5.1 – přední, zadní, centrální kanál a subwoofer. Zdroj – jakékoli zařízení, které přehrává video a má digitální výstup pro přenos do procesoru, což je pro takový systém nezbytné. Použití procesoru v klasickém systému také probíhá a této možnosti se dále dotkneme.
Jekatěrina Timáková
Nový člen
Artem momentálně připravuje první várku praktického materiálu a mezitím budu i nadále plnit váš mozek teorií. Řekněme, že jste se rozhodli pro složení systému, dokončili schéma zapojení a jste připraveni položit vodiče. Než je půjdete koupit, bylo by dobré vědět, které a kolik jich vzít. Začněme od úplného začátku – s baterií. Ta bude napájet všechny spotřebiče audio systému. Na baterii máme dva póly, takže potřebujeme dva póly, plus a mínus. V ideálním případě položit k spotřebitelům jak plus, tak mínus, ale není to žádný zvláštní zločin, pokud je mínus odebrán z karoserie auta, v těsné blízkosti spotřebitelů. Výhodou tohoto řešení je značná úspora kabelu, nevýhodou je možnost rušení v důsledku rozdílu potenciálů v uzemňovacích bodech. Ale bez ohledu na řešení bude nutné mínus pól na baterii vyměnit, protože se zvýšením spotřeby z kladného vodiče je nutné zvětšit průřez vodiče z baterie k zemi. Na to se často zapomíná a tato chyba je poměrně běžná. Takže, póly. S mínusovým pólem je vše jasné, stačí mít alespoň dva výstupy, jeden k tělu, druhý k mínusovému pólu spotřebičů audio systému. S kladným je to trochu zajímavější. Pro začátek by měl být požadovaný počet výstupů. Pak můžete jednat chytře – zvolit svorku s vestavěnou pojistkou. Podle pravidel by pojistka neměla být dále než 30 cm od baterie. Obvykle řetězec vypadá takto: svorka + – úsek kabelu do 30 cm – baňka/držák s pojistkou – úsek kabelu ke spotřebičům. Použití svorky s pojistkou zabrání instalaci baňky. Mínus je další zařízení pod kapotou, mínus přerušení kabelu, snadnější instalace. To jsou výhody správného kladného pólu. Název tohoto zázraku je Audison connection BBC 41PF.
Victor Romadin
Nový člen
Takže máme terminály. Potřebujeme kabel. S délkou je vše víceméně jasné, odhadneme vzdálenost k zamýšlenému místu instalace rozvaděče (pokud je více spotřebitelů) a jdeme nakupovat. A tady je důležitý bod – průřez kabelu. Ti, kteří chodili do školy, si pamatují Ohmův zákon a další věci. Ale přesto se na to zaměřme. V této oblasti se průřez kabelů obvykle označuje jako AWG (American Wire Gauge). Napájecí kabely se obvykle pohybují v rozmezí 10 – 0 AWG. Menší číslo znamená větší průřez kabelu. Znalost průřezu kabelu umožňuje vypočítat proud procházející kabelem. To je nezbytné pro správné napájení výkonového zesilovače. Pokud zesilovač není dostatečně napájen, výsledek je obvykle stejný – spálené reproduktory. Pochopit, kolik náš zesilovač spotřebovává, je snadné – vynásobením jmenovitého výkonu jednoho kanálu zesilovače jejich počtem získáme celkový výkon. To je však výkon odevzdávaný reproduktorům, bez ohledu na účinnost napájecího zdroje. Spotřeba energie bude dvojnásobná. Obecně se uznává, že pro zesilovač třídy AB je účinnost napájecího zdroje 50-60 % a pro třídu D 80 %. Matematika, Ohmův zákon a máme proud spotřebovaný zesilovačem. Dále se předpokládá, že úbytek napětí na konci kabelu by neměl překročit 0 V. Znovu vypočítáme a získáme průřez kabelu potřebný pro naši délku. Řekněme, že jsme dostali výkon tisíc wattů. Spotřebovaný proud bude asi 2 ampérů a průřez kabelu je 130 AWG. Běžme nakupovat. Na základě zvoleného průřezu kabelu se vybere pojistka. Pro námi zvolený 4 AWG je maximální povolená jmenovitá hodnota pojistky 4 A. Zdá se to jen složité. Ve skutečnosti by každý, kdo absolvoval střední školu, měl být schopen takové problémy vyřešit během chvilky. Pro usnadnění života existuje tabulka:
Torrero2525
Nový člen
Protože se vše učí srovnáváním, budeme často uvádět příklady, jak něco dělat a jak nedělat. Příklad, jak NEINSTALOVAT baňku s pojistkou:
Ilnara Fanzilevna
Nový člen
No. Hrůza není to pravé slovo. Ale tady drát prochází plastovým krytem sání vzduchu, a ne přímo otvorem v kovu. To jsem taky viděl. Obecně jde o to, že bezpečnost kabeláže obecně, a zejména napájecí kabeláže, je klíčem k bezpečnosti. Nedbalost v této záležitosti nakonec povede k POŽÁRU. Auto shoří do tla během několika minut a hasicí přístroje zde bohužel ne vždy pomohou. Proto se musíte naučit několik jednoduchých pravidel – při protahování drátu kovovými přepážkami kufru, interiéru, stěnami, štíty motoru, bočnicemi používejte gumové průchodky. Hledejte na internetu, v obchodech s elektrospotřebiči – najdete je, takové průchodky se používají v elektrických panelech. Dále pod kapotou je lepší kabeláž skrýt do vlnité trubky a zajistit ji páskami co nejdále od motoru a zejména pohyblivých částí. Mimochodem, při pokládání napájecích vodičů pod kapotou často pomáhá standardní kabeláž. Tak či onak, začíná od baterie a jde do kabiny. Takže při přístupu z prostoru pod kapotou do kabiny používáme standardní montážní body a standardní gumové průchodky. Tato metoda vás samozřejmě donutí koupit si metr nebo dva navíc drahého napájecího kabelu, ale poskytne vám klid.
Mystik
Nový člen
Rád bych se k této fotce vyjádřil – ani bych to nedoporučoval dělat takto. Terminál je umístěn velmi blízko krytu motoru. Za normálních provozních podmínek samozřejmě dobře drží, ale v případě nehody se může snadno dotknout krytu motoru, což může snadno vést k požáru. Obecně to předělám. Ještě nevím jak, ale později vám řeknu, jak to dělám já.
hard_gm
Nový člen
Výše zmíněné průchodky v praxi vypadají asi takto. Byly zakoupeny na Juno po bolestivém hledání. Je čím dál těžší je udělat správně a krásně, na trhu už téměř žádné příslušenství k instalaci nezbylo.
zav
Nový člen
Taky bys měl napsat, kde jsi to koupil. Taky to potřebuju.
Grassmester
Nový člen
Pro upevnění výše uvedeného navrhuji vyřešit problém – odpovězte, co je na fotografii provedeno nesprávně:
takový
Nový člen
Vlastně se teď bavíme o tom, jak co dělat, co je správné a co ne – ale v první řadě by bylo nutné říct, proč se takové složitosti dělají a obecně, proč si nevystačit se standardním systémem? Často slýchám názory: Nejsem milovník hudby nebo nebudu chodit na soutěže, Něco jednoduššího by bylo lepší. Ano, někomu to stačí a někdo později lituje, že tady ušetřil a nakonec to prodal za haléře a koupil si nové, jako by začínal znovu. Myslím, že je stále nutné udělat odbočku o tom, kde přesně začít a za co utratit první ušetřené peníze.
Roman Nebolšín
Nový člen
Takže, když jsem si vzpomněl na minulost, začal jsem číst všelijaké časopisy jako Avtozvuk — vyhodil jsem jich TAKOVOU hromadu — do očí se mi draly slzy, když jsem si vzpomněl, kolik stály )) Samozřejmě jsem chtěl všechno najednou, ale není třeba spěchat. Pokud se rozhodneme stavět systém, musíme začít s těmi komponenty, bez kterých nebude fungovat vůbec nic. A to je zdroj signálu, hlavní jednotka, samotná tvář našeho systému, ať se na to díváte jakkoli, a to je první věc, kterou kdokoli vidí, když nastoupí do auta, i když je to narkoman s páčidlem, který právě rozbil sklo. A samozřejmě akustika — ty reproduktory, které zapojíme do vestavěného zesilovače naší nové hlavní jednotky, protože jsme si ještě nic jiného nekoupili. Ale prozatím nám to bude stačit, protože musíme všechno zapojit, natáhnout nějaké dráty, nainstalovat reproduktory na místo, aby to bylo co nejkrásnější a nejúhlednější, a také něco udělat s dveřmi, co se týče izolace vibrací.
Nikolaj Kuba
Nový člen
Doufal jsem, že už teď budou mít všichni čtenáři připravenou izolaci proti vibracím ))))))) A všichni zadržují dech a čekají, až jim řekneme, co si mají koupit na roli hlavní jednotky. Ale žádná jasná doporučení nebudou.
KoJI9lH
Nový člen
To, že v oblasti GU a akustiky nemá smysl dávat doporučení, je pravda, každý si vybere sám. Ale stejně bych vzpomněl na toto zařízení, které se stalo téměř populárním pro svou relativně nízkou cenu, funkčnost a docela dobré vlastnosti. S tímto GU začínalo docela dost lidí.
Dobrý večer! Může mi někdo říct o tom rádiu, všechno ukazuje a píše, ale není tam žádný zvuk, možná jsem něco zmáčkl?
#1 Evgeniy 35, 22.09.2013 21:35
jevgenij 35
Registrace: 18.05.2011 Adresa: Severovýchodní správní obvod Pošty: 1,432 2.7 Auto: XNUMX BES
Poděkovali jsme 15 15krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 7
#2 Gromootvod, 23.09.2013 06:56
Gromootvod
Registrace: 19.02.2012. 3,239. 2,5 Adresa: Moskva Zpráv: XNUMX XNUMX Auto: Audi Allroad, XNUMX TDI, AKE
Poděkovali jsme 115 108krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 51
Mitchellův diagram, viz strany 63, 64, 65. Zkontrolujte, zda je napájení přivedeno z pojistky 37 na pin 13 zesilovače subwooferu. Zesilovač se zapíná řídicím signálem z pinu 8 konektoru hlavy (bílý vodič) na pin 25 konektoru zesilovače. Pokud je napájení přivedeno a je přítomno ovládání, pak jsou problémy s elektronikou hlavy nebo zesilovače.
#3 Dmitry_V, 23.09.2013 09:04
Dmitrij_V
jevgenij 35 ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Registrace: 01.09.2013 Adresa: Čerepovec Zpráv: 64 Auto: allroad 2.7 2003 BES
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Pověst: 10
#4 Evgeniy 35, 23.09.2013 21:13
jevgenij 35
Registrace: 19.02.2012. 3,239. 2,5 Adresa: Moskva Zpráv: XNUMX XNUMX Auto: Audi Allroad, XNUMX TDI, AKE
Poděkovali jsme 115 108krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 51
Našel jsem servisní manuál pro Symphony 2. Pokud ho potřebujete, pošlete mi soukromou zprávu s e-mailovou adresou.
#5 Dmitry_V, 23.09.2013 21:37
Dmitrij_V
Registrace: 07.03.2011 Zprávy: 1,426
Poděkovali jsme 33 29krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 13
Na Bose bylo něco podobného – ukázalo se, že nepochopitelným způsobem pronikla vlhkost do konektoru zesilovače, který se nachází na těle subwooferu v pravém výklenku kufru.
#6 daneli, 23.09.2013 21:47
daneli
jevgenij 35 ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Registrace: 01.09.2013 Adresa: Čerepovec Zpráv: 64 Auto: allroad 2.7 2003 BES
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Pověst: 10
problém byl nalezen, nebylo k dispozici stálé napájení všeho, někde došlo k přerušení nebo byl problém s nějakým připojením
#7 Evgeniy 35, 09.10.2013 22:38
jevgenij 35
Registrace: 18.05.2011 Adresa: Severovýchodní správní obvod Pošty: 1,432 2.7 Auto: XNUMX BES
Poděkovali jsme 15 15krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 7
Pokud nemáš plus na subwooferu, hledej problém pod kobercem sedadla řidiče. Tam je to z továrny zkroucené.
#8 Gromootvod, 09.10.2013 23:37
Gromootvod
Registrace: 13.01.2014 Zprávy: 10 Auto: Bez koně?
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 10
Přál bych si mít fotku téhle zvratu.
Odesláno z mého GT-I9300 přes Tapatalk
#9 vaderland, 10.04.2014. 09. 34 XNUMX:XNUMX
Vaderland
Registrace: 13.01.2014 Zprávy: 10 Auto: Bez koně?
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 10
Nebo alespoň kde to je: pod pedály nebo blízko sedadla? Prostě jsem nedokázal vytáhnout celý koberec (
#10 vaderland, 11.04.2014. 11. 52 XNUMX:XNUMX
Vaderland
Registrace: 18.05.2011 Adresa: Severovýchodní správní obvod Pošty: 1,432 2.7 Auto: XNUMX BES
Poděkovali jsme 15 15krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 7
Sejměte sedadlo a podívejte se do otvoru v kluznici sedadla poblíž tunelu.
#11 Gromootvod, 11.04.2014 23:39
Gromootvod
Registrace: 13.01.2014 Zprávy: 10 Auto: Bez koně?
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 10
Ukazuje se, že na prahu?
#12 vaderland, 31.05.2014. 11. 29 XNUMX:XNUMX
Vaderland
Registrace: 13.01.2014 Zprávy: 10 Auto: Bez koně?
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 10
#13 vaderland, 04.06.2014. 21. 20 XNUMX:XNUMX
Vaderland
Registrace: 13.01.2014 Zprávy: 10 Auto: Bez koně?
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 10
Něco takového. Díky za tip.
#14 vaderland, 04.06.2014. 21. 21 XNUMX:XNUMX
Vaderland
Registrace: 13.01.2014 Zprávy: 10 Auto: Bez koně?
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 10
#15 vaderland, 04.06.2014. 21. 22 XNUMX:XNUMX
Vaderland
Registrace: 18.05.2011 Adresa: Severovýchodní správní obvod Pošty: 1,432 2.7 Auto: XNUMX BES
Poděkovali jsme 15 15krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 7
Výborně, kámo!
#16 Gromootvod, 05.06.2014 06:57
Gromootvod
aleksei-y ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Registrace: 15.06.2014. 32. 2,7 Adresa: Arzamas, Nižnijnovgorodská oblast. Zpráv: 6 Vozidlo: audi allroad XNUMX TDI. CXNUMX
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Pověst: 10
Ahoj všichni! Řekněte mi, možná se někdo setkal s tímto problémem – rádio přestalo fungovat, zobrazuje kanály, ale v reproduktorech je slyšet syčivý zvuk. Někdy zvuk tiše prorazí syčení přerušovaně a zmizí.
#17 aleksei-y, 06.07.2014. 22. 48 XNUMX:XNUMX
aleksei-y
Registrace: 15.10.2014 Adresa: Jaroslavl Zpráv: 402 Vozidlo: MB GL 450
Poděkovali jsme 18 17krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Pověst: 10
Zpráva od aleksei-y: ↑
Ahoj všichni! Řekněte mi, možná se někdo setkal s tímto problémem – rádio přestalo fungovat, zobrazuje kanály, ale v reproduktorech je slyšet syčivý zvuk. Někdy zvuk tiše prorazí syčení přerušovaně a zmizí.
Mám stejný problém. Rádio funguje dobře, když se interiér ještě nezahřál, ale jak se oteplí, periodicky mizí. Ale televize se zobrazuje, i když špatně, a přehrává CD. Pokud stisknete ruce na volantu a opřete je o opěradlo sedadla, zvuk se v rádiu objeví. Kam mám sáhnout? Pod volantem nebo pod sedadlem?
